När du tänker på bilsäkerhet tänker du förmodligen på att följa trafikreglerna. Men att inte hålla jämna steg med ditt fordons underhåll kan också göra körningen osäker. Att följa hastighetsgränsen kommer inte att stoppa däckblåsningar eller motorfel om du inte underhåller din bil ordentligt. På samma sätt kan en lös ratt påverka hur du kör och utsätta dig och andra för fara.
Även om det är ovanligt, kan din ratt ibland låsa sig medan du kör. Vad orsakar detta farliga problem, och hur kan du fixa det innan det blir dödligt?
Ibland låser din ratt som en säkerhetsmekanism. Biltillverkare designar rattar för att låsa för att förhindra osäkra manövrar, som skarpa svängar. Även om detta inte får ditt hjul att låsa sig kan du blockera servostyrningspumpen eller gradvis skada din transmission.
Andra gånger kan du låsa hjulet av misstag genom att aktivera tändningslåset. På nyckelfärdiga bilar aktiveras den genom att vrida på ratten omedelbart efter att du tagit ut nyckeln. Det är utformat för att vara ett stöldskydd, men många förare vet inte att det finns eller hur man vänder på det.
Enligt It Still Runs orsakas hjullåsning också ofta av vanliga underhållsförbiser. Om din ratt låser sig under körning, är det troligtvis orsakat av ett fel i styrlänken. Styrlänkage består av kullederna, styrarmarna och dragstångsändarna. Dessa komponenter kan gå sönder naturligt eller skadas om du ofta kör på dåliga vägar.
Servostyrningsproblem kan också få din ratt att binda i en riktning. Det här problemet orsakas vanligtvis av ett dåligt styrställ, antingen på grund av mekaniskt fel eller att det är igensatt av smuts. Det kan också bero på låg servostyrningsvätska, men det är osannolikt om hjulet fortfarande har en viss funktionalitet.
Att koppla ur tändningslåset är förmodligen den enklaste lösningen du kan göra själv. Sätt bara tillbaka nyckeln i tändningen och vrid den tills motorn startar. Du kan mötas av motstånd, men att vrida på ratten när du vrider på nyckeln kan hjälpa.
Säkra körrutiner kan minska sannolikheten för att din ratt låser sig under körning. Om problemet kvarstår kan det vara dags att byta ut servostyrningsvätskan. Eftersom vätskan kan bryta ner och bli förorenad med skadliga partiklar, byt vätskan vartannat år.
Bevara servostyrningsvätskan så länge som möjligt genom att spola den var 30 000 mil. Du kan kolla in kraftvätskebehållaren under din bils huv. Om vätskan är mörk, fylld med skräp eller avger en brännande lukt, byt ut den omedelbart.
Dessutom säger Car From Japan att problemet kan bero på en backad servostyrningspump. Om systemet har en läcka är det relativt billigt att reparera. Men om vätskan inte cirkulerar korrekt måste du förmodligen byta ut hela pumpen.
Om problemet härrör från skräp inuti rattstången, bör det hjälpa att rengöra hela kolonnen noggrant. Om du inte har erfarenhet av gör-det-själv-bilreparationer, besök alltid en välrenommerad mekaniker för att få en korrekt diagnos.
För nästan alla dessa problem ligger grundorsaken i låg eller dålig servostyrningsvätska. Detta ämne gör det lätt att vrida på ratten. Det skyddar också tätningarna på ventiler, slangar och O-ringar. En bra tillförsel av servostyrningsvätska är avgörande för att vara säker bakom ratten och undvika kostsamma reparationer.
