Hur man fixar en låst ratt

Metod 1Låsa upp din ratt

1. 1Sätt i nyckeln i tändningslåset. Din ratt är troligen låst eftersom det var lite kraft på ratten när du stängde av bilen senast. Upplåsning kräver att du använder tändningsnyckeln på samma sätt som när du startar fordonet.
   • Sätt i nyckeln i tändningen och se om den kommer att vridas.
   • Om nyckeln vrids och startar fordonet, låses hjulet upp med tändningscylindern.
2. 2Vrid nyckeln försiktigt. Om nyckeln och hjulet båda förblir låsta på plats måste du trycka på nyckeln i den riktning du vanligtvis skulle vrida den. Var försiktig så att du inte trycker för högt upp på nyckelkroppen, eftersom det kan göra att nyckeln vrids eller till och med går sönder när den är inne i nyckelhålet. Lägg istället ett hårt men försiktigt tryck tills tändningen är olåst.
   • Om du behöver kontakta en billåssmed blir det mycket dyrare att reparera en tändcylinder med en trasig nyckel inuti.

   Obs! Om nyckeln inte vrids med ett lätt tryck, ökar inte sannolikheten att den vrids om du applicerar mer. Håll istället ett lätt tryck på knappen och gå vidare till nästa steg.

3. 3Tryck på ratten. Ratten låses på plats med hjälp av en tapp på ena sidan. När det är låst kommer hjulet inte att kunna röra sig fritt i någon av riktningarna, men en sida kommer inte att tillåta någon som helst rörelse (sidan med låsstiftet). Bestäm vilken riktning hjulet inte kan röra sig och tryck sedan åt andra hållet samtidigt som du vrider nyckeln med din andra hand.
   • Det är processen att vrida nyckeln samtidigt som man trycker på ratten som låser upp ratten.
   • Hjulet kommer bara att röra sig något i riktningen motsatt stiftet, men kommer inte att röra sig alls i fel riktning.
4. 4Skaka eller gunga inte ratten. Du kan bli frestad att skaka hjulet fram och tillbaka medan du försöker låsa upp det, men att göra det minskar faktiskt dina chanser att lyckas låsa upp hjulet. Lägg istället ett stadigt tryck i en riktning på hjulet tills det låser upp.
   • Att skaka hjulet fram och tillbaka kan skada låsstiftet och kommer förmodligen inte att låsa upp hjulet.
5. 5Dra ut nyckeln något innan du vrider den. Om nyckeln börjar bli sliten kanske den inte kan vrida på tändningen. Du kanske fortfarande kan koppla in stiften som behövs för att starta fordonet genom att föra in nyckeln hela vägen och sedan dra ut den något. Försök att dra tillbaka nyckeln 1/16 tum, eller ungefär samma bredd som en nickel, och försök sedan vrida den igen.
   • Om detta fungerar är nyckeln sannolikt för sliten.
   • Du bör fortfarande byta ut nyckeln så snart du kan innan den slutar fungera.
6. 6Vrid ratten och nyckeln på en gång för att låsa upp den. Det kan ta några försök, men om du trycker på hjulet i rätt riktning samtidigt som du vrider på nyckeln, låser den upp båda, vilket gör att hjulet kan röra sig fritt och fordonet kan starta. Även om det kan ta en hel del tryck, tvinga inte vare sig hjulet eller tändningen att vrida om de verkar som om de inte gör det. Det kan leda till att styrtappen, nyckeln eller andra interna komponenter går sönder.
   • När de två är upplåsta kan fordonet köras.
   • Om ratten inte låses upp måste du felsöka problemet.

Metod 2 Lossa klibbiga lås

1. 1Använd en liten dos elektrisk rengöringsmedel i nyckelhålet. Om tändningscylindern har fastnat kan sprayning av en liten mängd elektriskt rengöringsmedel i nyckelhålet smörja den tillräckligt för att den ska vridas. Var noga med att inte spraya för mycket i nyckelhålet. Några korta sprutor borde räcka. När du är klar, sätt i nyckeln och vrid den försiktigt fram och tillbaka för att arbeta in smörjmedlet.
   • Om detta fungerar kan du behöva byta ut tändningscylindern så fort den blir sämre.

   Tips: Flytande grafit kan också fungera för att smörja cylindern.

2. 2Spraya konserverad luft i tändningen. Skräp som fastnar i tändningen kan hindra nyckeln från att vridas, vilket kommer att förhindra att ratten låses upp. Köp konserverad luft från en lokal butik eller kontorsbutik och för in sugröret från munstycket direkt i nyckelhålet. Det bör bara ta några korta sprayer för att rensa bort skräp.
   • Sätt på ögonskydd innan du sprejar konserverad luft i nyckelhålet för att förhindra att skräp kommer in i dina ögon.
3. 3Skjut nyckeln försiktigt in och ut ett antal gånger. Om det satt något skräp fast i nyckeln när du satte i den, kan det ha fastnat i stiften på tändningscylindern. Sätt i nyckeln helt och skjut sedan ut den igen. Upprepa processen några gånger för att försöka flytta skräp som kan ha fastnat i cylindern.
   • Om detta fungerar kommer problemet sannolikt att fortsätta att uppstå tills skräpet har rensats ut från tändcylindern.
   • Använd konserverad luft för att rensa ut låscylindern om denna metod fungerade.
4. 4Se till att nyckeln inte är böjd eller skadad. Om din nyckel inte vrider sig när du sätter in den i tändningslåset kan det bero på att nyckeln har skadats. Rundade eller avslitna tänder på nyckeln kommer inte längre att koppla in stiften i tändcylindern till det djup som krävs för att snurra den. Alla dessa kan leda till att nyckeln inte kan vrida i tändningen, vilket också kommer att förhindra att hjulet låses upp.
   • Om du har en extra nyckel, se om det fungerar för att låsa upp tändningen. Om den gör det är chansen stor att nyckeln du använder regelbundet precis har blivit utsliten och måste bytas ut.
   • Du behöver en ersättningsnyckel om nyckeln är för skadad för att vrida tändningscylindern.
   • Kopiera inte en skadad nyckel. En ersättare måste köpas av en återförsäljare som arbetar med fordon av ditt märke och din modell.

Metod 3Byta ut tändningslåsenheten

1. 1Köp en ny tändningslåsenhet. Tändningsenheter byts enkelt ut i de flesta fordon och kan göras hemma av de flesta hobbymekaniker. Innan du börjar måste du beställa en ersättningsenhet från din lokala bildelarbutik. Se till att ge dem exakt år, märke och modell på ditt fordon för att få rätt reservdel.
   • Köp en ny tändningslåsenhet innan du tar bort en felaktig montering. Jämför de två och kontrollera att ersättningen är en identisk matchning innan du försöker ominstallera.

   Tips: Fordonstillverkare byter inte delnummer ofta och att få rätt ersättning från reservdelsbutiker är vanligtvis inte ett problem.

2. 2Ta bort kåpan över tändningen. I allmänhet har de flesta fordon ett delat plasthus som täcker rattstången och tändningslåset. Ta bort denna plastkåpa genom att först justera lutningshjulet till dess lägsta läge och sedan ta bort fästelementen som håller kåpan på plats. I vissa fordon kommer kåpan att omfatta delen ovanför och under ratten, medan i andra kommer tändningsskyddet att vara separat.
   • Om den inte är utrustad med en justerbar rattstång, ta bort rattstångsstödet under instrumentbrädan och låt pelaren hänga.
   • Ta bort fästelementen från pelarlocket, separera de två halvorna och ta bort plasten.
3. 3Använd en insexnyckel för att lossa tändningsenheten. Identifiera tändningsenheten och ta bort alla trimkomponenter som förhindrar åtkomst till tändkabelstammens kontakt och tillhållarens frigöringshål. Sätt in en 9/32" insexnyckel i frigöringshålet samtidigt som du vrider tändningsnyckeln bakåt.
   • Använd tändningsnyckeln för att dra ut hela enheten genom att dra den mot passagerarsidan av bilen.
   • Var noga med att koppla ur tändningslåsets kabelkontakt när du tar bort tändningscylindern.
4. 4Se till att den nya tändningslåset är väl smord. När tändningsenheten har tagits bort, jämför den nya strömbrytaren och se till att de matchar. Nya tändningsknappar kommer försmorda från fabriken redo att installeras. Verifiera förekomsten av fett på alla yttre rörliga delar och se till att den nya nyckeln passar och att cylindern roterar mjukt i båda riktningarna.
   • Om tändcylindern inte är ordentligt smord, applicera flytande grafit eller liknande fett på cylindern.
   • Köp fett i din lokala bildelaraffär om det behövs.
5. 5Se till att de interna låsstiften kan röra sig fritt. Du kan se till att de interna låsstiften rör sig ordentligt genom att föra in nyckeln helt in och ut ur nyckelhålet flera gånger. Nyckeln ska inte fastna eller fastna på väg in i vår ut ur nyckelhålet.
   • Låsstiften som fastnar smörjs med pulvergrafit som appliceras direkt inuti nyckelhålet.
   • Grafit kommer i små rör utformade för att "spruta" pulvret med tillräckligt med kraft för att nå baksidan av valfritt nyckelhål. Den kan läggas till vid behov.
6. 6Skjut cylindern på plats och sätt tillbaka kontakten. När den nya enheten är nöjd matchar den gamla och är ordentligt smord, skjut cylindern på plats och se till att den är låst på plats. Återanslut kontakten och sätt tillbaka alla trimkomponenter som tidigare tagits bort.
   • Vrid cylindern framåt med nyckeln tills den klickar på plats.
   • Se till att koppla in tändkabeln till den nya cylindern innan du skjuter den på plats.
7. 7Starta motorn för att säkerställa att rattlåset kopplas ur. Innan du säkrar rattstången (om den är frånkopplad) och plastkåpan, kontrollera att motorn startar och att rattlåset kommer/urkopplas. Gör det genom att sätta i nyckeln och vrida den samtidigt som du trycker på hjulet i motsatt riktning mot låsstiftet.
   • Rattstångsbultar har vanligtvis vridmomentspecifikationer som finns i fordonets reparationsmanual, i specifikationsavsnittet.
   • Om inga vridmomentspecifikationer hittas, dra åt bultarna ordentligt med en spärr med långa handtag för hävstångseffekt. Kolumnbultar måste vara säkra för att säkerställa att de inte vibrerar lösa under körning.