Bilägare och förare vill alltid ha en trevlig och smidig körupplevelse. Du vill ta dig från en punkt till en annan utan att ha några problem. Nu då? Du har problem som får dig att undra, ‘varför är min ratt svår att vrida?’ upplevde du detta på tomgång? Eller plötsligt när du kör nerför backarna? Har du försökt fixa detta på egen hand, och det visar sig misslyckas? Koppla av! Vi har beskrivit de vanligaste orsakerna och hur man åtgärdar dem.
Ditt styrsystem är en viktig komponent i din bils kontrollsystem. Styrsystemet ger dig också fullständig kontroll över ditt fordons riktning. Så när du har problem med en ratt som är svår att vrida är du i en farlig situation. Om du kör om på ett enda körfält och försöker navigera tillbaka efter omkörningen och du märker att ratten är svårsvängd och bullrar kan det leda till en bilolycka. Att ha fullständig kontroll över styrsystemet ger dig sinnesfrid och håller dig säker och säker. I den här artikeln kommer vi att förklara utförligt orsakerna och hur man fixar hård styrning.
Det är viktigt att känna till orsakerna till att det är för svårt att vrida på ratten och hur man diagnostiserar det. Vi har listat sju möjliga orsaker nedan.
Lågt läckage eller styrvätska :låga eller vätskeläckor kan göra att servostyrningen periodvis blir stel. Det här problemet uppstår när du har en läcka från servostyrningens högtrycksslang, lösa klämmor eller läckage från själva servostyrningspumpen på grund av sprickor. Vätskan kommer att läcka genom den sprickan eller slangen, vilket minskar trycket vid vilket vätskan färdas – samtidigt som pumpen torkas. Detta kommer att orsaka ljud när du vrider på ratten, vanligtvis ett stönande eller gnällande ljud, vilket resulterar i en usel pump eller ojämnt fel i rattstången.
Defekt styrstång eller styrväxellåda :Styrställ och styrväxellåda är viktiga styrkomponenter som styr hjulens riktning. Båda finns dock inte i ett fordon. Antingen har du en styrstång och ett kugghjul eller så har du en styrväxellåda. Styrstången och drevet används på personbilar, medan växellådans styrning finns på stora lastbilar, stadsjeepar och äldre bilar. Båda styrsystemen kommer så småningom att misslyckas genom att bara köra din bil med tiden. Beviset för detta är att ratten kommer att vara stel eller tjock vid start.
När fordonet körs och värms upp blir styrstället varmt och styvheten minskar något. Därför blir det lite lättare att vrida på hjulen, men du behöver fortfarande byta ut racket innan det blir ett större problem.
Sliten eller trasig drivrem :Den vanligaste anledningen till att du kanske märker att ratten är svår att fylla på med styrvätskan är när du har en utsliten eller trasig drivrem. Drivremmen börjar fungera i samma ögonblick som du startar din motor, så på långa vägar kommer den att slitas ut och skadas så snabbt. När drivremmen blir ganska gammal kommer den att lossna och orsaka stel styrning. Om du struntar i att byta ut den när den börjar misslyckas, kommer den till slut att gå sönder och påverka andra remdrivna komponenter i din bil. Det är bäst att byta ut drivremmen när du märker sprickor för att förhindra större problem.
Däcktryck :du kanske undrar, 'kan däcktrycket orsaka hård styrning?' ja, det kan det. Du kanske ser detta som en överraskning, men brist på luft i dina däck kan orsaka stel styrning och svårt att svänga. Närmare bestämt kan ett tömt däck orsaka stel styrning. Detta är ytterligare ett skäl till att du bör se till att dina fordonsdäck är pumpade hela tiden. Se till att du håller dina däck vid rekommenderad PSI.
Dålig frontuppriktning och andra fel på framhjulskomponenter :felaktiga framhjulsupphängningskomponenter som dåliga kulleder, usel dragstag eller skadat hjullager kan skada och haka fast framhjulen när de svänger. Ojämna eller obalanserade framdäck kan också dra ditt fordon åt sidan och resultera i stel styrning. Dålig frontuppriktning och felaktiga frontfjädringskomponenter kan orsaka stel styrning. Det märks framför allt när du gör en sväng eller när du bestämmer dig för att ta en kurva.
Förorenad eller tjock styrvätska :En servostyrningspump är ett hydraulsystem som använder lätt vätska. Anta att vätskan blir förorenad eller blir tjock efter en tid. Anta att du misslyckas med att ersätta vätskan när gryn och smuts kommer in eller med tillverkarens rekommenderade intervall. I så fall kommer styrvätskan så småningom att bli för tjock för att fungera ordentligt på styrsystemet. Med den tjocka vätskan i rattpumpens behållare kommer du att märka att ratten är svår att vrida när den är kall eller vid andra låghastighetsmanövrar. Inspektera styrvätskans färg. Om det har blivit grått måste du spola och fylla på det igen.
Defekt eller usel servostyrningspump :Servostyrningspumpen, som vanligtvis är en servostyrning med variabel hjälp, gör styrsystemets arbete effektivt och mycket enklare. Om rattpumpen misslyckas kommer det inte att vara lätt att vrida på ratten på Park eller andra låghastighetsmanövrar. I sådana situationer kommer den defekta pumpen inte att hindra hjulen från att snurra helt, men det kommer att kräva mycket styrinsats och fordonet blir mycket tyngre.
Vi har tittat på orsakerna bakom hård styrning. Låt oss nu diskutera hur du kan fixa en styv ratt. Eftersom det finns flera skäl bakom den hårda ratten kommer vi att titta på flera sätt att fixa det.
Kontrollera och mät lufttrycket i däcken :Om du tycker att det är svårt att vända på hjulen när du parkerar eller vid andra låghastighetsmanövrar, är chansen stor att du har ett lufttömt däck. Kontrollera lufttrycket i ditt däck. Du måste se till att ditt däcktryck är upp till det rekommenderade PSI för ditt fordon och din däckstorlek. Du behöver inte tömda däck som orsakar hårda rattar.
Kontrollera servostyrningsvätskan :Kontrollera din servostyrningsvätska. Kontrollera om det finns smuts och smuts. Om du hittar smuts och smuts i behållaren, skaffa en servostyrningsspolning och fyll på vätskan. Styrspolning bör kosta mellan $50-$120, och det är en snabb service som du kan göra själv.
Kontrollera servostyrningsstativ och pump :Förutom servostyrningsspolningen måste du inspektera servostyrningspumpen och kuggstången. Kontrollera efter läckor och sprickor som kan orsaka stel styrning. Du måste specifikt inspektera högtrycksslangen som förbinder styrpumpen och kuggstången. Byt ut eventuell sprucken slang eller komponent.
Inspektera frontfjädringskomponenter :En annan anledning till styv styrning kan vara felaktiga framhjulsupphängningsdelar. En usel kulled eller skadat hjullager och dragstång kan skada och påverka ditt fordons hantering. Du måste inspektera denna komponent när du upplever en stel ratt. Buller från framhjulen kommer att följa med den stela styrningen som bevis.
Se till att drivremmen fungerar korrekt :Inspektera remmen som ansluter styrpumpen till motorns remskiva. Leta efter slitna kanter och sprickor. Inspektera om bältet är för hårt eller för löst eftersom det kan vara boven. Du kan starta motorn och inspektera remmens rotation. Om remmen vickar medan motorn är igång måste du kontrollera remuppriktningen och remskivorna eller besöka din mekaniker för en noggrann inspektion och fix.
Några faktorer kan orsaka tunga styrningar, såsom brist på styrvätska, däcktryck, trasigt serpentinbälte, felaktig servostyrningspump och frontuppriktning.
Kostnaden för att åtgärda en misslyckad servostyrning beror på flera faktorer, inklusive ditt fordons märke och modell, skadad komponent och garaget du tar din bil till. I genomsnitt kommer du att spendera mellan $250 till $350 för att åtgärda servostyrningsproblem.
Så klart du kan. Du bör dock komma ihåg att att köra en bil utan funktionell servostyrning kräver mer ansträngning för att styra hjulen, och du kan äventyra ditt liv eftersom du inte kan vrida ratten med lätthet.
Det är inte okej. Även om du kan köra med en dålig servostyrningspump, kom ihåg att brist på styrvätska också kommer att skada styrstället och lämnar dig med en enorm ersättningskostnad. Att köra med en dålig servostyrningspump kan påverka ditt fordons hantering – vilket gör det benäget att råka ut för olyckor.
Vid denna tidpunkt har vi rensat ditt huvud från att undra, "varför är min ratt svår att vrida?". Även den minsta svårighet att vrida på ratten bör vara ett stort problem eftersom det tyder på en usel styrkomponent. Att ignorera den hårda ratten kan vara farligt eftersom en felaktig styrkomponent kan påverka en annan.
Att diagnostisera orsaken till en stel ratt är inte svårt eftersom det bara finns ett fåtal av dem. Den vanligaste delen är läckage eller låg styrvätska. Men en usel styrstång, trasigt serpentinbälte, trasig styrpump och utslitna kulleder kan också vara boven.
