De flesta förare är vana vid att deras fordon svänger utan att ge ett ljud. Det är så det ska vara, och när ditt fordon börjar göra ljud när du svänger är det ett tecken på ett djupare problem som du måste undersöka.
Ju längre du lämnar problemet oåtgärdat, desto värre kommer det förmodligen att bli. Den goda nyheten är att du kan diagnostisera problemet själv om du vet vad du letar efter. Ibland kan reparationerna vara så lätta som att tillsätta lite servostyrningsvätska!
Nedan kommer vi att dela upp några av de vanligaste orsakerna till att din bil kan göra ovanliga ljud när du svänger!
De vanligaste orsakerna till ljud vid svängning är en dålig spiralfjäder, fjäderben eller stötar. Det kan också orsakas av en dålig styrstång, dragstångsändar eller slitna kulleder. Om du hör ett morrande ljud när du svänger kan det vara ett dåligt hjullager.
Även om dessa är de vanligaste orsakerna, men inte alla; vi kommer snart att gå igenom en mer detaljerad lista över de nio vanligaste anledningarna till att din ratt låter när du svänger – med ett bonustips i slutet! Men först, låt oss ta en titt på den grundläggande mekaniska nedbrytningen för en djupare kunskap om problemet.
Din ratt är bara det första steget i en lång rad komponenter som samverkar för att vända däcken. Själva ratten är fäst vid rattstången, som ansluter till kuggstången.
När du vrider på ratten snurrar rattstången, vilket trycker kuggstången åt ett eller annat håll. Kuggstången och kugghjulet har en dragstångsände fäst på varje sida, ansluten till ditt fordons nav.
Var och en av dessa komponenter har gummibussningar varhelst två komponenter möts för att förhindra en metall-på-metall-kontakt – vilket kan slita ner de faktiska delarna. Men när dessa bussningar slits kommer du att börja märka överdrivna rörelser i systemet och höra ljud när saker och ting växlar runt.
Kom dock ihåg att du lägger mycket kraft på ditt fordon när du vrider på ratten medan du kör. Denna kraft kan växla runt alla typer av komponenter i ditt fordon, de vanligaste är fjädringskomponenter.
Nu när du har en grundläggande förståelse för hur systemet ska fungera, är det dags att börja bryta ner några av de vanligaste orsakerna!
Den största komponenten i ditt styrsystem är kuggstången. Det finns massor av olika rörliga delar i den, och det är inte ovanligt att den slits ut och behöver bytas ut. Om kuggstången är utsliten kommer du sannolikt att höra höga smällar när du svänger.
Dessutom, om problemet blir tillräckligt illa, kommer du förmodligen att känna det i rattstången. Allt du kan höra för mindre allvarliga problem är ett lätt klick från undersidan av ditt fordon när du svänger.
Styrstället är ganska dyrt att reparera, så det är bäst att kontrollera de andra komponenterna först.
Bara för att de är fjädringskomponenter betyder det inte att de inte kan vara orsaken till dina ljud när du vrider på ratten.
För det första kan deras montering vara lös eller sliten. Om så är fallet kommer du att höra den glida runt när du vänder dig. För det andra använder du faktiskt din fjädring när du rundar hörn och vrider på hjulet. På grund av detta, om det finns ett underliggande problem, kanske du hör det när du vrider på ratten.
Det är också mycket vanligt att spiralfjädrarna är trasiga runt stötdämparna, vilket kommer att skapa ett dåligt ljud. Det kan också komma från toppfästslagren på toppen av stötdämparen.
Om du hör ett tjutande ljud och det låter som att det kommer från själva ratten, kan det vara ett slitet rattlager. Du kanske också märker överdrivet spel i ratten, men detta är inte alltid närvarande om du har ett slitet rattstångslager.
Detta kan ofta lösas genom att bara prova att spraya lite smörjmedel i lagret. Det kan också komma från bagageutrymmet och täta vatten från utsidan för att komma in i kabinen från rattstången.
Din kuggstång ansluts till dina däck med dragstångsändar, och dessa dragstångsändar har gummistövlar som kan slitas ut och slitas sönder. Om det händer kan du höra din dragstång studsa runt när metallen träffar navet. Du måste byta ut dragstångsänden så snart som möjligt, annars orsakar du ytterligare skada.
Kulleder fungerar genom att svänga när det finns rörelse i fjädring eller styrsystem. De två vanligaste ställena du kan hitta kulleder är på dragstångsändar och kontrollarmar. Om dessa kulleder slits kan de börja röra sig för mycket eller fastna i en enda position. Båda problemen kommer att leda till överdrivna ljud när du vrider på ratten.
Även om kontrollarmen är en del av ditt fjädringssystem, kommer det inte att hindra den från att göra ljud om några av bussningarna är slitna. När kontrollarmarna flyttar runt inuti sitt hölje när du svänger, kommer du att höra de höga smällarna när den rör sig. Om problemet blir tillräckligt allvarligt kommer du faktiskt att känna hur hela fordonet växlar när kontrollarmarnas vikt slår in i sidan av huset.
Ett av de enklaste problemen att åtgärda som orsakar ljud när du styr är en servostyrningspump utan tillräckligt med vätska. Även om det är ett slutet system, vilket betyder att det inte bör läcka om det finns en läcka, kommer ett av de första tecknen vara buller när du svänger.
Men innan du bara lägger till vätska och kallar det bra måste du hitta och reparera läckan.
Servostyrningspumpar gör det lättare att vrida ratten medan du kör, men de kan bli ganska bullriga när de börjar misslyckas. Om du hör något ljud från toppen av motorrummet när du svänger, finns det en god chans att det kommer från servostyrningspumpen.
Om du hör ett surrande ljud när du kör i högre hastigheter och vrider på ratten kan det bero på dåligt lager. När du svänger din bil trycker du på det yttre hjullagret som kommer att bli högre när det trycks på det. Läs mer här:Hjullagersymtom.
Innan du tar ditt fordon till mekanikern, gör dig själv en tjänst – kolla under dina säten och i hela hytten för att se om något kan växla runt medan du kör.
Som en erfaren mekaniker kan jag inte berätta hur många gånger jag har sett ett fordon komma in för ett mystiskt ljud bara för att upptäcka en tom vattenflaska eller andra diverse föremål som smäller runt och skapar ljudet.
Det kan tyckas självklart, men när du blir upprörd över ett potentiellt problem hoppar du ofta över den mest troliga orsaken.
Även om det finns massor av problem som kan leda till att din ratt låter när du svänger, måste du få dem utcheckade och reparerade så snart som möjligt. Ju längre du släpper ett problem, desto värre blir det.
Kom ihåg att bussningar och stövlar är till för att skydda de dyrare komponenterna runt dem. När de slits ut gör de inte sitt jobb, vilket kan leda till dyrare skador på kort sikt.
