Är du medveten om att din bil kan tala? Bilar har sitt eget språk, och precis som en bebis som gråter för att berätta att blöjan behöver bytas, ger en bil massor av signaler när det är något fel i den stora kroppen. En märkbar typ av signal är konstiga ljud, till exempel grisljud vid svängning ratten.
Ratten kan faktiskt producera så många som 10 typer av konstiga ljud, som var och en pekar på ett annat problem i sig själv eller någon annanstans. Lyckligtvis kan detta problem lätt hanteras. Läs vidare för att ta reda på vad din bil försöker berätta för dig och hur du återställer den till sitt bästa skick.
Du kommer att märka att mekaniker diagnostiserar ett problem genom att bara lyssna på bruset. Det bästa sättet är att kontrollera bilens skick när du nynnar i första-andra och tredje växeln. För att först identifiera orsaken till problemet måste du känna igen källan. Dessutom, när du vänder dig och hör ljudet, mät om det kommer från baksidan eller framsidan.
Efter att ha rådfrågat flera mekanikerexperter om de viktigaste orsakerna bakom slipljud i en bil, kommer du att märka att varje bilmodell har sina unika problem. Med tanke på att varje bilmodell är unik och problemet likaså, är det svårt att garantera den absoluta orsaken i bilen.
Men här är listan över de tre mest troliga orsakerna till malande ljud.
Ta en titt!
Om du kör din bil och den låter när du svänger och det låter som slipning, kan dåliga hjullager vara orsaken bakom det. Lager fungerar som en buffert mellan en axel och hjulet. På grund av detta förhindrar de friktion mellan de två rörliga delarna. Därför leder de utslitna hjullagren till friktion som orsakar malande ljud vid svängning när bilen böjer sig.
Samma ljud kvarstår när bilen accelererar. Så vägen ut för att stoppa bruset är enkel – byt lager.
SE MER:
Det är ett mindre känt faktum att problem i CV-leden kan orsaka slipljud vid svängning . CV-knuten är en del av drivaxeln, som kommer spelar en nyckelroll vid svängning. Problemet i CV-leden kan vara stort eller mindre, men allt du behöver är att kolla in axeln för att ta reda på problemet.
En annan viktig källa till det konstiga ljudet kan vara ett problem med bromsenheten. Nyckelproblemen är en lös bromssköld, utslitna bromsok och belägg, eller rotorfel. Det bästa sättet är i alla fall att kontrollera hela bromssystemet.
Ljud från vilken del som helst indikerar friktion som sliter isär alla bilar. Därför är det viktigt att ta reda på problemet så snart som möjligt.
När du startar bilen och hör ljudet av vinden som blåser från motorn, är det möjligt att motorns kylsystem eller motorns vakuumslang läcker. Detta fenomen kan få motorn att överhettas och göra bilen mer bränsleförbrukning.
När du kör och inte har några kollisioner så åker bilen inte genom depån utan hör ljudet som kollisionen av metallplattan tillsammans, det betyder att vissa delar bilen har problem. Detta kan bero på försämring av lederna, slitage på ratten eller problem med chassit eller upphängningssystemet. Dessutom är vätskeutloppet också en av orsakerna till detta ljud.
En vanlig dag och du får bilen att fungera och när du startar upp hör du plötsligt det "skrämmande" ljudet som vissa djur ringer vid punktering, det kan bero p.g.a. gummibandet slitet eller inte säkerställer också spänningen. Kostnaden för att "stänga av" detta motorljud är ganska billig så du tvekar inte att ta ut bilen för reparation.
Detta är ett tecken på att problemet uppstår med bilens bromssystem. Det finns många typer av bromsar som består av små metallplattor som gnids in i rotorn. När metallplattorna slits ut till en viss grad orsakar friktionen av bromssystemet på rotorn det konstiga ljudet.
Är din bil utrustad med ett framhjulsdrivet system och när du färdas i låg hastighet avger den ett upprepande skrammel? Detta är ett varningstecken för problem som uppstår i kopplingen av transmissionen. Om ljudet kommer från bilens bakdel kan det bero på att bakdelen av bilen har problem.
Om bilen låter som ett lejon ryter är det mycket troligt att servostyrningen har problem. Nya modeller, inklusive lastbilar och personbilar, är utrustade med elektrisk kraft i ratten för att ersätta det hydrauliska hjälpsystemet som tidigare. Men efter bara några års användning börjar detta kraftsystem visa tecken på lågkonjunktur. När den upptäcker dessa ljud är det bäst att ta din bil för underhåll, om den håller för länge blir det svårt att vrida på ratten och orsaka fara.
Detta är ett tecken på att tändsystemet upplever avvikelser, möjligen tidig tändning. Detta fenomen uppstår vanligtvis när du accelererar eller startar motorstarten. Det är mycket skadligt eftersom det kan skada kolvsystemet. För att övervinna detta kan du använda bensin med högre oktantal, vilket hjälper till att fördröja tändningstiden och icke-kolsyraprocessen i förbränningskammaren.
När motorn avger en "koks" som en knackning på dörren kan det vara ett system för att höja bränslepumpar som inte kan trycka på bränsle eller pumpventiler som har luckor som behöver justeras.
Är ditt fordon utrustad med en växellåda när det börjar ljuda knarrande medan växellådan fortfarande är aktiv? Det kan vara ett tecken på många olika problem:det kan bero på att kopplingen har problem.
Om din bil använder ett bakhjulsdrivet system och avger detta ljud bakifrån när du accelererar eller bromsar, då är växlarna slitna eller lagren skadade.
Metoden för att förhindra buller vid källan är den första lösningen för malljud vid svängning , består den av att isolera den innan den går in i kabinen och minska svängningsfrekvensen. Ljudisolering vid källan sägs vara den mest effektiva metoden. Det är dock inte alltid möjligt. Däcken är till exempel obekväma när man åker på ojämna vägar. De olika däcken kommer att ha olika ljudnivåer. Alltså samma bil, men däcket är starkare än däcket. Nästan alla tillverkare ger buller på sina däck.
Denna metod är också känd som brusisolering och utförs huvudsakligen på metalldelar. Om bilen gör ett malande ljud när den svänger , bör du använda den här metoden. Gummit mellan fjädringen och bilens kaross kan förhindra oljud. Plasten mellan de två metalldelarna har också en ljudreducerande funktion. Operatörer använder ofta denna metod för att svänga motorn utan att gå in i kabinen. Att lägga till svampar på metallskaftet ökar inte bara den strukturella styrkan och förhindrar materialet från att vibrera.
Metallplattan på karossen dämpas genom att fästa ma-tiz eller de flexibla ljudisoleringspanelerna inuti. För att optimera ljudisoleringen använder Fords ingenjörer en stor uppsättning inbyggda högtalare. De skruvar på volymen på olika nivåer. När däcket vibrerar avgör en laserskanner vilken position som vibrerar mest. Ingenjörer behöver bara lägga till ljudisoleringsmaterial till området.
Användningen av ljudisolering är enkel, men bilens vikt ökade, vilket ökade bränsleförbrukningen. Så hur mycket som ska läggas till bör beräknas noggrant för att uppnå båda kraven på bästa sätt.
Negativ frekvensändring är det tredje sättet som transportörer använder, särskilt för skåp. Mänskliga öron hör ofta inte ljud som är för höga eller för låga. Så den negativa frekvensen av dessa två kan göra att passagerarna inte hör någonting.
Metoden som används är att öka hårdheten eller öka vikten på utrustningen. Då kommer frekvensen på svängningen att ändras.
Brutom all information om malljud vid svängning ovan samlar vi också in några vanliga frågor om denna situation för att klargöra. Alla frågor fokuserar bara på en sak som deras bil alltid mal buller när de svänger, och de vill be om några lösningar för att minska detta malande ljud vid svängning . Så låt oss ta en titt på några svar nedan för att säkerställa dina beslut när du åtgärdar den här situationen.
“Kan ni tipsa mig om det här problemet?
Min bil på morgonen vid start av motorn är ofta väldigt bullrig och lätta vibrationer, jag måste ofta köra länge tills maskinen är tillräckligt varm så fenomen är nedsatt. Naturligtvis förstår jag när man startar, motorn kommer att gaskompenseras så den svänger lite snabbare, men problemet är att bilen bullrar och vibrerar onormalt, står bredvid och lyssnar på att staketet nästan sitter i flygplanet. Vissa människor sa åt mig att byta ut stativet, men när jag satte in i företaget såväl som i garaget, får de alla svar att stativet inte är stjärnmärkt.
Så om någon någonsin har varit i den här situationen som jag? Och i så fall, hur hanterar du det? ”
Så här är några svar som kan relatera till frågan och ge dig tillräckligt med kunskap om detta problem, se till att kontrollera din biltyp först, och sedan kan vi fortsätta med process för att fixa slipljudet vid svängning bilen.
– Det kan orsakas av antändning eller av gas eller vind, vilket är en av orsakerna till detta tillstånd. Ta en titt på din runda maskin om den är stadig eller inte?
– Det är möjligt att gummibenen åldras och tappar elasticiteten medan maskinen var kall, men inte trasig eller deformerad så att garaget sa att bilen inte fråga.
– Som du beskriver om problemet antar jag att din bil har 02 problem:
Det fanns en lucka i storleken på su-pap
Smörjmedlet för su-pap möter problem, kan bero på att oljan smalnar av, oljepumpen är svag eller oljan är för kondenserad.
Det snabbaste sättet är att kontrollera oljenivån och maskinens oljeviskositet. Ju snabbare du byter, desto mindre möter du detta problem.
Också i garaget ber du mekanikern att öppna locket på backventilen, starta sedan maskinen för att kontrollera oljan på skaftet, det är nödvändigt att byt olja lämplig maskin.
– Det orsakas av vibrationer, men anledningen till att motorn svalnade var för att tändsystemet fungerar enligt temperatursensorns signal när motorn Förtändningsvinkeln måste vara större för att förbränna mer radikalt bränsle. Maskinen kommer att vibrera. Detta är en gemensam egenskap för alla fordon, men nivån på varje specifik bil är olika. Om du vill minska vibrationerna behöver du bara öka luggen, det går bra.
Din bil är en komplex maskin med otaliga delar som fungerar i perfekt harmoni. Även en liten skada någonstans kan i hög grad påverka hur en bil går, eller om den överhuvudtaget går. När du upptäcker några avvikelser, till exempel malande ljud när du svänger, felsök genast.
"Ett uns förebyggande är värt ett halvt kilo botemedel." - Benjamin Franklin. Det bästa sättet att se till att du inte kommer att krångla över en trasig bil vid sidan av vägen är att se till att ditt älskade fordon får den kärlek och omtanke det förtjänar. Direkt i ditt garage kan du diagnostisera en rad vanliga bilproblem och utföra enkla korrigeringar med vårt bibliotek med DIY-underhållstips.
