Du kanske har märkt att varje märke eller ens modellen har en distinkt klickande ljud när blinkers är engagerade. Detta rytmiska brus synkroniseras med aktiveringen av glödlamporna.
Om du har märkt att en av dina blinkers nu klicka betydligt snabbare, betyder det ett problem med en glödlampa eller dragströmkontakten.
Den klickande ljud bakom ratten är inte bara där som en påminnelse - det är ett sinnrikt system som gör lamporna att köra på och av i jämna mellanrum.
Det ursprungliga systemet uppfanns på 1930-talet och har använts fram till 2000-talet. När du kopplar in blinkerskontakten flyter strömmen in i en bimetallfjäder. Värme genereras från strömmen och får fjädern att böjas och nudda en annan metallbit.
Detta etablerar ett flöde av elektricitet mot blinkersljusen och de tänds. Men eftersom strömmen nu flyter, kyls den bimetalliska fjädern snabbt och återgår till sin ursprungliga form, vilket bryter av anslutningen. Cykeln upprepas och får lamporna att blinka på och av.
Moderna fordon bytte denna teknik för en elektromagnet, men huvudprincipen drifts förblir densamma.
Instrumentbrädans indikator för blinkersen drivs också av den bimetalliska fjädern eller elektromagneten, så bortsett från klickljudet kommer instrumentbrädans indikator att blinka snabbare liksom blinkersen.
Den vanligaste orsaken är en bruten glödlampa och det kan vara framsidan, monterad bak, eller en sido / spegel glödlampa. Systemet är beroende av elkonsumenternas rätt att fungera optimalt, men när en glödlampa slutar fungera förändras kretsens motstånd och stör driften.
Den andra orsaken är sällan nämns, men jag har upplevt det många gånger när min bogsering redskap fästes. Modern dragutrustning är löstagbar, vilket innebär att du måste installera dragkroken och eluttaget för släpet.
Att justera för den ökade belastningen av de extra blinkers lampor på släpvagnen ökar fordonet spänningen. Med släpvagnen inte ansluten men kraftuttaget installerat kommer vissa fordon att blinka snabbare. Ta helt enkelt bort strömuttaget för att lösa problemet.
Hur du kommer att ändra en felaktig blinkers glödlampa beror främst på fordonet du kör. Tillgänglighet är det viktigaste och skiljer ett 10-minutersjobb från ett 1-timmesjobb.
Bekanta dig med processen genom att titta på en Youtube-guide för ditt fordon. Äldre fordon hade gott om utrymme under huven, men mer moderna fordon packar allt så tätt att du förmodligen måste ta bort några insugningsslangar eller dra fram strålkastaren för att nå glödlampan.
Inspektera gamla glödlampan för skador - missfärgad, förkolnade eller uppsvälld glas eller trasiga glödtrådar inne i glödlampan. Eftersom utbyteslampor är så billiga, om du har öppnat strålkastaren bör du byta ut den oavsett om den gamla glödlampan ser skadad ut eller inte.
Om ingen av blinkersen fungerar, även när varningsknappen trycks in, tyder det på ett säkrings- eller reläproblem.
Du hittar fusebox under ratten, täckt av ett plasthölje, eller inom motorrummet. Säkringslayouten är olika för varje fordon, så konsultera instruktionsboken för att hitta blinkerssäkringen, eller inspektera dem manuellt uppifrån och ner.
Säkringar har en platt bit metall som går genom mitten. Om säkringens hölje är missfärgad eller metallremsan är trasig, måste den säkringen repareras. Ett annat sätt att kontrollera säkringarna är att använda en multimeter eller en testlampa och se om strömmen flyter genom säkringen medan den fortfarande är ansluten.
Reläer bör placeras i samma låda som säkringarna, så hitta den som styr blinkersen och testa den med en multimeter för att se om den fortfarande är bra. Mellan de två är det mycket troligt att du hittar orsaken till problemen.
Om den ena sidan av blinkersen fungerar normalt medan den andra inte svarar, har den styrmonterade multifunktionsomkopplaren troligen misslyckats.
Om strömbrytaren kan bytas ut utan att ta av ratten, då kan du göra det själv. Det första steget är att koppla bort batteriet, och sedan tar du bort plasthöljet som omger baksidan av ratten. Därifrån är det en fråga om du kopplar elkontakter och skruva några bultar för att få omkopplaren gruppen off.
Vissa strömbrytare kräver att du tar bort ratten helt, en uppgift som är både svår och farlig på grund av krockkudden. Jag skulle inte rekommendera att du provar det här, och till och med jag hade tagit min bil till en mekaniker för reparation istället för att riskera att bli skadad.
Du har med största sannolikhet dragkontakten installerad men inte ansluten till en släpvagn. Du kanske också har missat att kolla sidoblinkern. Annat än det bör du inspektera säkringarna och reläerna, eftersom de är den enda rimliga orsaken som finns kvar.
När du står inför problem med blinkersrelä eller säkring är ett tydligt tecken den fullständiga bristen på blinkers och riskfunktioner.
Dessa är mycket billiga, och du kan byta ut dem innan felsökning. Om det inte är orsaken kan du behålla den gamla som säkerhetskopia.
Blinkers lampor gå för $ 5 på sin höjd, och om du vill köpa en LED version, de är $ 15-25 för ett par. Du behöver en hex, Torx eller en stjärnskruvmejsel och runt 10-20 minuter per strålkastare att ersätta glödlampan. Baklyktor är mer tillgängliga och kan bytas på mindre än 10 minuter.
Du bör inte köra ditt fordon för länge om blinkersen blinkar snabbt. Systemet var inte utformade för att hantera en sådan hög cykelfrekvens och det kan leda till glödlampa eller manöverkontakt skada.
Den absolut vanligaste orsaken är en dålig glödlampa eftersom antingen den främre, bakre eller sido-/spegelmonterade glödlampan kan störa driften. Detta är inte fallet med strålkastare eller bakljus, som kan fungera normalt när en av lamporna har misslyckats. Ändå bör du alltid åtgärda dessa problem så snart som möjligt för att undvika att orsaka en olycka.
Livslängden på en blinkerslampa har mer att göra med bilen än med själva lampan. Spänningsinkonsekvenser, användning och lite tur spelar en faktor för hur länge en glödlampa ska hålla. Siffran 4000 timmar ofta kastas runt, men du kan också gå genom uppskattningen uppsättningen av lampan tillverkare.
Varningsblinkers och blinkers styrs av olika säkringar. Om blinkers slutar fungera, kontrollera säkringsboxen och leta efter den trasiga säkringen, eftersom byte av den löser problemet.
Ja, blinkers har en säkring och ett relä. Fel på någon av dem kan orsaka fel på blinkersen och hyperblinkande.
Varje fordon har en annorlunda organiserad säkringsdosa, så det bästa sättet att hitta blinkerssäkringen är att läsa diagrammet på säkringsboxens lock eller läsa bruksanvisningen.
Hyper blinkande blinkers är varken säker eller laglig så du bör få det fasta så snart som möjligt. Lyckligtvis är uppgiften att reparera det mycket enkelt som du antingen måste byta en glödlampa eller ändra en säkring. VehicleFreak är dedikerade till att skapa informativa och användbara guider för alla förare, så om du någonsin behöver råd om en reparation, kolla in vår hemsida igen!
Här är några andra liknande inlägg som du kan uppskatta:
Fungerar blinkers ibland? Hur man diagnostiserar och åtgärdar
Parkeringsljusen lyser när bilen är avstängd
Hur fixar man Hyper Flash utan ett motstånd?
