Så du gick ut för en avkopplande biltur, eller så var du på väg hem när du märkte att dina blinkers inte fungerade. Du kanske har upptäckt att du säger till din partner att de inte fungerar men de fungerar för dem. Heck, du kanske försöker ta reda på hur du ska svara på frågan "du vet varför jag drog över dig".
Oroa dig inte. Fallet med "mina blinkers fungerar ibland" är en vanlig företeelse men inget att stressa över. Det är vanligtvis en billig fix som alla av oss kan hantera. Låt oss gå igenom några av anledningarna till att en blinkers inte fungerar och hur man åtgärdar det.
Det första du ska göra är att se till att själva lampan är i fungerande skick. Om problemet med blinkersen flimrar snabbt innan den slutar fungera kan det betyda att du bara behöver en ny glödlampa. För att kontrollera glödlampan är den antingen under huven eller i bagageutrymmet beroende på om det är din främre eller bakre signal. Se bruksanvisningen för att hitta den för ditt specifika fordon.
När du har hittat glödlampan, ta ut den och skaka den mot örat. Om det skramlar är det dags för en ny glödlampa. Om det inte skramlade, kontrollera sedan anslutningsuttaget för tecken på brännmärken eller defekter. Om du nu råkar ha en testlampa skulle det här vara ett bra tillfälle att använda den. Med glödlampan borttagen slå på signalen och sätt sonden från testlampan på strömsidan av kontakten, om den tänds har du täckt allt under huven.
Håll den glödlampan släckt för nästa steg. Så vad kommer härnäst?
Vad vi alltid bör göra med en elektrisk anslutning är att kontrollera om det finns smuts eller oxidation. Oxidation, ofta kallad elektrisk korrosion, sker naturligt på grund av en fuktuppbyggnad. Den uppbyggnaden kan/kommer att bryta strömanslutningen mellan glödlampan och sockeln. Det är ett enkelt problem att åtgärda och ännu lättare att förebygga i framtiden.
När du tittar in i sockeln, titta på var glödlampan skulle ansluta för att ta emot ström. Om metallflikarna ser något felfärgade ut, möjligen en grön/blå nyans, så har du att göra med en oxiderad anslutning. Det bästa sättet att lösa det här problemet är att köpa en burk elektrisk rengöringsmedel och tryckluft från din lokala bildelaraffär.
Nu innan du gör någon rengöring, vill du koppla bort ditt fordons batteri. Detta kommer att hjälpa till att förhindra att en säkring går och lägga till fler problem. När batteriet är bortkopplat, spraya helt enkelt in den elektriska rengöringsmedlet i uttaget och låt det sitta i 3-5 minuter, eller så länge som anvisningarna på burken säger.
För gott skull sprejar jag alltid burken med tryckluft i ett uttag jag rengör för att trycka ut allt som kan ha missats. Nu när ditt uttag är rent igen kanske du frågar dig själv "hur kan jag förhindra att detta händer igen?" Det finns en produkt som många mekaniker använder som kallas "dielektriskt fett."
Denna produkt hjälper till att isolera elektriska anslutningar och hålla fukt och smuts borta. För att applicera det, lägger du fettet på fingret och gnuggar det runt glödlampan, och lägger en liten klick på botten där den ansluter. Dielektriskt fett leder inte elektricitet så det orsakar inga kortslutningar eller fel i anslutningen.
Så för detta steg behöver du bara en bra uppsättning ögon, en burk med tryckluft, elektrisk rengöring och dielektriskt fett. Summan bör vara mindre än $20. Förhoppningsvis är vi fixade och blinkersen är tillbaka till det normala. Om inte, låt oss gå vidare till nästa steg
Så vi har gjort alla våra kontroller under huven eller bakluckan, och vi vet att glödlampan är bra och att kontakten fungerar. En trasig säkring är där jag skulle kolla härnäst eftersom det är den näst enklaste lösningen. De flesta fordonssäkringsboxar är placerade till vänster om förarens golvmatta eller under huven nära luftfilterboxen.
Kontrollera din användarhandbok för fordonsspecifika platser samt säkringsidentifiering.
För att testa en säkring, ta ut din pålitliga testlampa och undersök både jord- och strömanslutningarna. Om den lyser så fungerar säkringen som den ska. Om du inte har en testlampa, oroa dig inte! Dra i säkringen och titta igenom för att se den "U"-formade metallbiten. Om den biten är trasig behöver du en ny säkring.
Säkringar är lätt tillgängliga och mycket billiga i alla bildelar butiker. Tja, tänk om vi har gjort steg ett, två och tre men allt checkar ut korrekt?
Blinkersmodulen, eller vanligen kallad blinkersreläet, är hur blinkersen fungerar. Det är en större säkring som styr hastigheten och driften av dina blinkers.
Att testa en blinkermodul kräver ett 12-volts batteri, ohmmeter, testljus och en anständig mängd elektrisk kunskap. Som en mekaniker på nära tio år kan jag säga att testa en blinkermodul inte är värt tiden eller huvudvärken för den låga kostnaden för en ny. Flasher-moduler varierar allt från $10 till $50.
Om du tror att din blinkersmodul är problemet, finns de vanligtvis i säkringsboxen under huven. Kontrollera din bruksanvisning för den specifika säkringsplatsen. När du har hittat blinkermodulen är det lika enkelt som att koppla ur den gamla och koppla in den nya. Om det inte löste ditt problem är jag säker på att nästa steg kommer att göra det.
Blinkerskontakten är det vi vill kontrollera sist. Det är den mest tidskrävande lösningen och om ditt fordon är utrustat med krockkuddar är det potentiellt farligt. Se din användarmanual om hur du kopplar bort din krockkudde för denna åtgärd innan du går vidare.
Blinkerskontakten är spaken vi slår upp eller ner för att få blinkersen att fungera. Det är inte ovanligt att ha problem med blinkersbrytare. Felsökning kräver lite mekanisk kunskap och en testlampa.
Först måste vi ta reda på hur vi kommer till baksidan av blinkersströmställaren. För det tar du antingen bort topphöljet eller undervant bakom ratten. När de tagits bort bör du se kablarna komma ut ur en låda som är ansluten till blinkersspaken.
Din bruksanvisning bör ha ett diagram över vad alla ledningar styr. Det är en enkel bild som du inte behöver vara elektriker för att följa om det inte är ett nyare fordon.
Här är min process som ännu inte har misslyckats så jag vet att den kommer att fungera för dig. Ett snabbt tips:Jag kommer att använda termen "baksond" som betyder att sticka ut sonden från testlampan längs en tråd och sticka in den där kabeln är ansluten i uttaget.
Steg 1. Sätt på din högra blinkers
Steg 2. Bakre sond kabeln för höger blinkers. Din testlampa bör blinka.
Steg 3. Bakre sond kabeln för vänster blinkers. Om din testlampa blinkar är det en kortslutning i en av ledningarna.
Upprepa steg 1-3 med vänster blinkers vid denna tidpunkt. Om testerna visar en kortslutning i blinkerskontakten borde byte av spaken lösa problemet!
Blinkers är en mycket viktig del av varje fordon. Även om de flesta människor lämnar en blinkers på i 5 kvarter i mitt grannskap, är jag glad att de är i drift. Förhoppningsvis hjälpte den här guiden dig att ta reda på varför dina blinkers inte fungerar och lärde dig hur du fixar det.
För specifika frågor om dina problem om vår guide inte kunde hjälpa, vänligen kontakta oss så ska vi göra vårt bästa för att leda dig i rätt riktning.
Här är några andra användbara artiklar som du kan läsa:
Varför blinkar min blinkers snabbt och hur åtgärdar jag det?
Parkeringsljusen lyser när bilen är avstängd
Guide till symboler för bilinstrumentbrädan
