Att ha en läcka i din kylare kan vara en frustrerande situation, särskilt om du inte vet hur man fixar en kylare läcka eller diagnostisera problemet. För det första kan det vara extremt frustrerande att hitta läckan. Jag vet inte hur det är med dig, men om jag börjar se symptom på ett kylsystem som läcker, är det första jag kollar inte kylaren. På tal om symtom på kylsystemläckage, låt oss prata igenom några för att se till att det verkligen är ditt problem innan du reparerar din kylarläcka.
Symtom på kylsystemläckage:
Vanligtvis, även om du har ett långsamt kylsystem som läcker, kommer du att uppleva många, om inte alla, av dessa symtom. När du är säker på att du har en kylsystemläcka, är nästa steg att identifiera var kylvätskan läcker ifrån. Ditt kylsystem använder vattenpumpen som är ansluten till motorn för att pumpa kylvätska från din kylare genom ditt motorblock, avleda en del av den varma kylvätskan till värmarens kärna i kupén på ditt fordon och sedan tillbaka till kylaren. Kylvätska har möjlighet att läcka från någon av slangarna som ansluter motorn till kylaren och till värmarens kärna. Dessutom kan kylvätska läcka från många av packningarna i din motor som vattenpumpens packning, topppackningar och i vissa fall packningarna som omger insugningsröret. Med tiden kan uppvärmnings- och kylcyklerna göra att dessa packningar försämras och börjar läcka. Slangarna som förbinder alla dessa komponenter i ditt fordon kan också börja svälla och börja läcka med tiden. Det enda stället du vanligtvis inte förväntar dig att hitta en läcka är i din faktiska kylare.
Din kylare är placerad framtill på ditt fordon för att maximera dess förmåga att använda frisk luft för att kyla den varma kylvätskan kommer från din motor. Din kylare är gjord av metall för att förbättra dess förmåga att överföra värme från det varma frostskyddsmedlet till den svala utomhusluften som strömmar över kylarfenorna. Under lång tid kom bilar med kylare gjorda av koppar eller mässing, eller en kombination av båda. Relativt nyligen började många biltillverkare använda alla aluminiumradiatorer eller en kombination av aluminium och plast. I båda fallen har alla radiatorer samma grundkonstruktion. Själva kylningen sker genom ett litet rör med fenor på för att underlätta kylningen. Dessa små rör staplas i rader upp och ner och sida vid sida för att maximera mängden ytarea som radiatorn har för att överföra värme. Dessa rör är alla sammankopplade antingen på varje sida, eller på toppen och botten av ändtankar. Ändtankarna är öppna passager som kylvätskan kan strömma genom antingen in eller ut ur kylaren. Det är dessa ändtankar som ofta är gjorda av plast eller annan metall eftersom det mesta av värmeöverföringen sker i rören.
Radiatorläckor har generellt 2 vanliga källor. Eftersom rören och fenorna i din kylare är så små kan de skadas utan mycket kraft. En sten från vägen, eller ett oavsiktligt pet från ett verktyg eller fläktblad är vanligtvis tillräckligt för att orsaka ett litet brott i röret och en långsam läcka. Den andra vanliga källan till radiatorläckor är ändtankarna. Ändtankarna är anslutna till rören antingen genom lödning, brässvetsning eller clips. När kylaren värms upp och svalnar och vibrerar och skakar när ditt fordon kör på vägen kan dessa skarvar lossna och börja spricka, gå sönder eller läcka. Dessa läckor kan vara några av de svåraste att spåra eftersom den läckande kylvätskan är så varm att den kan avdunsta snabbt och den kan ofta läcka på andra komponenter i ditt fordon som kylarstödet eller plastöverdrag under ditt fordon utan att lämna några läckor eller vattenpölar .
Om du har upptäckt en läcka i din kylare kan det bli ett kostsamt jobb att byta ut den, inklusive en ny kylare och en kylvätskespolning. Istället för att lägga tid och pengar på att byta ut delar i ditt fordon kan det vara mycket mer kostnadseffektivt att reparera de som redan finns där. Du kan reparera din läckande kylare med BlueDevil Radiator och Block Sealer. BlueDevil Radiator and Block Sealer är en speciellt formulerad läckagetätare som när den läggs till ditt kylsystem kan täta läckorna i din kylare. BlueDevil Radiator and Block Sealer är en vätska som förblir inert i ditt kylsystem tills den når en läckpunkt. Vid läckan kommer temperaturskillnaden att aktivera BlueDevil Pour-N-Go och orsaka att den från en kemisk svets tätar din läcka. BlueDevil Radiator och Block Sealer kommer att bilda en svets på aluminium, mässing, koppar eller plast som tätar din läcka oavsett vad din radiator är gjord av.
Du kan köpa BlueDevil Radiator and Block Sealer online direkt från BlueDevil här.
Du kan hämta BlueDevil-produkter i våra partnerbutiker för lokala bildelar som:
Bilder med tillstånd av:www.belmontradiators.com och www.prchotrod.com
