Ditt fordons kylsystem är ett av få viktiga system som hjälper till att hålla din motor igång ordentligt för hundratusentals mil. Din motor behöver bränsle, luft och gnistor för att fortsätta gå ett ögonblick, men den behöver smörjas och kylas för att fortsätta gå i mer än några minuter. Kylsystemet i din bil är ett enkelt system i teorin men har fortfarande förmågan att göra mycket skada på kort tid om det inte fungerar som det ska.
Motorn i din bil är utformad för att fungera under vissa förhållanden. Ju mer konstanta dessa förhållanden är, desto bättre och mer effektivt kommer din motor att fungera. Ett av sätten som motortillverkare hjälper till att hålla förhållandena konsekventa är att dämpa temperaturen runt din motor. Kylsystemet i din håller din motor vid en viss temperatur oavsett hur varmt eller kallt det är ute. Detta uppnås genom att cirkulera kylvätska runt din motor som värmer upp kylvätskan och sedan cirkulera kylvätskan genom ditt fordons kylare för att kyla den. Din motors termostat styr hur mycket kylvätska som går genom kylaren och hur mycket som återcirkuleras i motorn för att hålla saker och ting vid en konstant temperatur. De flesta bilar har termostater som öppnar mellan 170 och 200 grader.
När din motorkylvätska värms upp expanderar den, som vilken vätska eller gas som helst. Om den är ordentligt fylld och underhållen, bör kylsystemet i din bil vara helt fyllt med vätska så när kylvätskan värms upp och expanderar, kommer trycket i kylsystemet att öka snabbt. Ditt kylarlock är tryckavlastningsventilen som gör att kylvätskan kan strömma ut från kylaren och strömma in i din kylvätskebehållare för att förhindra att ditt system spricker eller blåser av slangar. De flesta bilar har kylarlock som avlastar trycket mellan 10 och 20 PSI.
Detta höga driftstryck i ditt kylsystem hjälper till att se till att din kylvätska inte börjar koka när temperaturen närmar sig kokpunkten vilket håller saker och ting flytande genom att låta din vattenpump fungera och skyddar mot heta punkter. Detta höga tryck gör också kylsystemläckor så mycket mer irriterande och allvarliga. Det höga trycket i kombination med höga temperaturer gör att de flesta kylvätskeläckage moln av ånga som kan vara pinsamma när du öppnar huven på sidan av vägen.
En av de främsta orsakerna till denna typ av kylvätskeläckage är en kylarläcka. Din kylare sitter längst fram på ditt fordon så den är mest utsatt för vägskräp, stenar och annat som kan orsaka problem. Din kylare är också en relativt ömtålig utrustning eftersom materialen den är gjord av måste vara tillräckligt tunt för att snabbt överföra värme från din motorkylvätska till utomhusluften. Slutligen är många radiatorer idag tillverkade av ömtålig plast och aluminium som kan vara känsliga för läckor och sprickor.
Alla dessa faktorer gör radiatorer mottagliga för läckage även vid normal användning. Radiatorer kan också vara relativt dyra föremål att byta ut. Delarna i sig kan vara dyra på grund av deras konstruktion, och arbetskostnaderna kan vara höga eftersom installationen av en ny kylare kräver en fullständig tömning och påfyllning av ditt kylsystem, för att inte tala om att faktiskt ta bort den gamla kylaren och installera och fästa den nya.
Som tur är är det i de flesta fall inte nödvändigt att byta hela din kylare på grund av en liten spricka eller läcka. BlueDevil Radiator and Block Sealer är ett speciellt tätningsmedel som internt kan stoppa läckorna i din kylare även under de höga temperaturerna och trycket i ditt kylsystem. BlueDevil Radiator och Block Sealer kommer att bilda en kemisk svetsning vid en läcka i aluminium, metall, gjutjärn eller stål som stoppar din läcka utan att påverka resten av ditt kylsystem.
För mer information om BlueDevil Radiator and Block Sealer, kolla in vår produktinformationssida här:Radiator and Block Sealer
Du kan också köpa BlueDevil Radiator and Block Sealer i någon av våra partnerbutiker för lokala bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
radiator_leak.jpg – Av ZenStock – Licensierad av Thinkstock – Originallänk
