Att åtgärda en vattenpumpsläcka kan låta enkelt när du först ser droppar av kylvätska under din bil, men beroende på vattnet pumpplatsen kan det vara ett relativt svårt jobb. Om ditt fordon har en kamrem, finns det en god chans att vattenpumpen faktiskt drivs av den kamremmen, så att byta vattenpumpen inkluderar att ta bort kamkomponenter, vilket alltid är ett knepigt jobb med katastrofala konsekvenser om du inte får ihop saker och ting igen korrekt.
Om du har en lastbil eller ett bakhjulsdrivet fordon så finns det en god chans att din vattenpump är ansluten till en mekanisk kylfläkt. Om så är fallet behöver du ett specialverktyg för att hålla fläkten och vattenpumpens remskiva stationära medan du lossar muttrarna som håller fläkten på remskivan.
Vattenpumpar kan läcka från 2 olika ställen; axeltätningen eller vattenpumpens packning. Om vattenpumpens lager börjar slitas ut kommer de att låta axeln vinkla och kylvätska kommer att läcka ut. Om packningen går sönder antingen på grund av ålder eller skada från smutsig kylvätska kommer du att se en läcka där vattenpumpen bultar fast i blocket eller kåpan. I båda fallen är det smart att byta ut vattenpumpen eftersom du redan går igenom allt arbete med att ta bort den åt båda hållen.
Det första steget för att göra något arbete på ditt kylsystem är att avgöra om ditt system behöver spolas. Om din kylvätska är smutsig eller om du misstänker avlagringar i ditt system är det en bra idé att spola systemet innan du byter ut några komponenter för att säkerställa att gammal kylvätska eller förorening inte skadar dina nya komponenter.
Med ett rent och tomt kylsystem kan du ta bort din vattenpump. Att köpa en fordonsreparationsmanual hjälper dig att hitta rätt procedur för att ta bort din vattenpump och den ger också rätt vridmoment för att installera din nya pump.
Du kan hitta BlueDevil Engine Cool i någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
water_pump_leak.jpg – Av Simazoran Licensierad av Getty Images – Originallänk
