En långsam läcka i ditt däck kan vara svårt att märka till en början, speciellt om det inte finns några uppenbara skador på däckets gummi eller spik som sticker ut genom hålet du just gjort. Även om detta så småningom kan leda till punktering, gör det det gradvis, i motsats till en mycket uppenbar utblåsning.
Denna typ av problem kan uppstå även med ett nytt däck eller fordon men är också en mycket vanlig reparation som ibland kan göras hemma. Men reparationer hemma är inte alltid möjliga, särskilt inte vid fälgskador.
Ett långsamt däckläckage är mer än bara en olägenhet. En läcka kan leda till lågt däcktryck. För att inte tala om att långvarig körning på ett däck med otillräckligt lufttryck kan leda till större däckskador eller till och med en farlig sprängning.
Om du upplever en långsam läcka, här är några saker att titta efter:
Relaterat: Hur fixar man ett punkterat däck?
Ett inbyggt däcktrycksövervakningssystem, eller TPMS, kan varna dig om lägre tryck i ett av din bils däck eftersom läckan kommer att få PSI att sjunka. Om din bil inte har ett sådant system kan du märka en förändring i kvaliteten på åkturen medan du kör.
En visuell inspektion vid stopp kan indikera att däcket tappar luft (eller gas för kvävefyllda däck) och börjar bli punkterat. Men innan en reparation kan göras måste källan till den långsamma läckan hittas.
Om en grundlig inspektion av ett läckande däck, som sannolikt kommer att kräva borttagning från fordonet, inte hittar en spik eller hål, kan det långsamma läckaget orsakas av ett nålhål i slitbanan eller sidoväggen. Men däcket borde inte vara problemet.
Luftventilskaftet kan läcka och måste bytas ut, eller så är däckvulsten (där den möter hjulet) inte ordentligt tätad mot fälgen (ett vanligt problem i områden där vägsalt används som kan angripa metallytan på fälgen).
Tvål och vatten, eller bara vatten, kan hjälpa till att identifiera källan till en långsam läcka innan en reparation. Blanda flytande tvål med vatten i en sprayflaska och spraya alla delar av däckets slitbana, sidoväggar, ventilskaft och öppning (med locket borttaget) och längs fälgen på båda sidor med tvålvattnet tills du hittar en punkt där bubblor börjar att bygga upp till form.
Sedan kommer luften ut. Detta är lättare med hjulet borta från bilen, men du kanske kan hitta läckan utan att ta bort hjulet, speciellt framtill där den inre sidoväggen exponeras något genom att vrida på ratten.
Ett annat sätt att hitta en läcka är att ta bort däcket och hjulet från fordonet och blötlägga dem i en balja med vatten. Det bildas bubblor vid läckan. Om badkaret inte är tillräckligt stort för att sänka hela däcket, åk sektionerna en i taget.
Nålhål och små hål i slitbanan som orsakar läckage kan täppas till eller lagas. Stora punkteringar kan inte göra detta, och mindre skador på sidoväggarna eller axlarna (där slitbanan och sidoväggen möts) kräver vanligtvis byte mot ett nytt däck. Ventilskaft och insatser (den lilla ventilen i själva slangen) med läckor kan också bytas ut.
Om den långsamma läckan beror på att hjulet inte sitter helt på däcket, kan läckan ibland stoppas om du tar bort däcket och applicerar en pärlförsegling.
Det är viktigt att du får ditt däck diagnostiserat av en professionellt utbildad däckaffär eller mobil däckreparatör så snart som möjligt. I händelse av ett punkterat däck kan du använda en däckreparationssats för att hålla däcket ordentligt uppblåst tills du kan få det på service. Läckan bör sedan repareras permanent med en lämplig däckreparation bestående av ett härdat gummiskaft och en reparationsenhet.
Om läckan orsakas av en skadad ventil kan en utbildad däcktekniker vanligtvis byta ut ventilen till en minimal kostnad. Men i vissa fall kan däcket behöva bytas ut.
Om läckan kommer från ett skadat hjul kan en däcktekniker eventuellt återanvända och täta däcket med en pärlförsegling. Men om hjulet är allvarligt skadat kan du behöva byta ut hjulet själv.
