Det kan vara farligt att ha en läcka i din transmission. Det kan verka som några droppar här och det kommer inte att bli några problem, men låt oss räkna ut. Om vi antar att pölen är tillräckligt stor för att du ska märka, låt oss säga en pöl ungefär lika stor som en dollarsedel över natten, skulle din transmission förlora ungefär en liter vätska var tionde dag. Om din växellåda rymmer 4 liter olja i pannan, är det en fjärdedel av din vätskekapacitet borta på 10 dagar, och nästan allt försvinner på en månad!
Att ha låg transmissionsolja kan orsaka många dyra och frustrerande problem. För det första kan bristen på vätska orsaka högre transmissionstemperaturer än normalt. Vätskan i transmissionen hjälper bilvärmen bort från friktionspunkter. Mindre vätska innebär en högre temperatur och en minskad kapacitet att kyla friktionskomponenterna, vilket gör att de kan slitas snabbare och eventuellt misslyckas tidigare. En otillräcklig transmissionsvätskenivå kan också innebära dålig smörjning om det inte finns tillräckligt med vätska för att nå de kritiska områdena av transmissionen, vilket också orsakar för tidigt slitage. Slutligen kan en låg transmissionsvätskenivå orsaka farliga körbarhetsproblem för ditt fordon. Växellådsvätska är högtrycksdriftsvätskan som orsakar smidiga och exakta växlingar. En låg nivå kan tillåta ditt fordon att bete sig oförutsägbart och kanske till och med farligt.
Om du underhåller ditt fordon väl och märker att transmissionsoljan läcker, kan du överväga att fortsätta till toppen av transmissionsvätskenivån för att säkerställa att du inte skadar din transmission på grund av en låg vätskenivå. Transmissionsvätska kan variera från 8 $ per liter upp till $ 15 per liter eller mer, så var 10:e dag måste du spendera så mycket i ersättningsvätska, för att inte tala om tiden det tar att fylla och kontrollera din vätskenivå med några dagars mellanrum och fortsätt att gå till reservdelsaffären för att köpa mer vätska, trattar och saneringsmaterial.
De vanligaste läckpunkterna på automatiska växellådor är ingående och utgående axeltätningar. Det finns en axel på framsidan av transmissionen som glider antingen in i kopplingsplattan eller i momentomvandlaren som har splines på sig. Denna axel överför kraft från motorn till växlarna i transmissionen och kommer att ha en oljetätning runt sig. Den utgående axeln kommer på liknande sätt att ha en tätning som går runt axeln, ett slirok eller CV-axlarna beroende på typ av fordon. Eftersom dessa axlar eller axlar snurrar medan du kör, kan de med tiden börja slita på tätningarna runt dem. Dessutom kan gammal vätska, låg vätska eller bristande körning göra att dessa tätningar torkar ut, stelnar eller spricker och orsakar läckor.
Att byta dessa tätningar kan ofta vara en kostsam satsning, och beroende på ditt fordons ålder och hur länge du tänker fortsätta köra det kanske det inte är kostnadseffektivt att byta ut dem helt.
Du har dock ett annat alternativ. Lägg till BlueDevil Transmission Sealer nästa gång du fyller på din automatiska transmissionsolja. BlueDevil Transmission Sealer är speciellt framtagen för att återställa tätningarna på de ingående och utgående axlarna på din transmission till deras ursprungliga storlek och mjuka skick för att permanent täta din transmissionsläcka. BlueDevil Transmission Sealer kommer garanterat att täta din transmissionsläcka! Beroende på hastigheten på din transmissionsläcka kan BlueDevil Transmission Sealer betala sig själv på 2 veckor eller mindre genom att spara pengar på ersättningstransmissionsolja.
Hämta BlueDevil Transmission Sealer idag i din favoritbutik för bildelar som:
Eller köp BlueDevil Transmission Sealer direkt från BlueDevil här.
Bilder tillhandahållna av:www.rmauto.com och www.k100-forum.com
