Dåligt. Ett bakre huvudtätningsläckage kan orsaka några stora problem i ditt fordon. För att göra saken värre kan byte av en bakre huvudtätning vara ett av de dyraste jobben du kan göra på din bil, förutom att byta ut topplockspackningarna eller bygga om din transmission. Men vad gör att en bakre huvudtätning läcker så illa? I den här artikeln kommer vi att besvara den frågan och hjälpa dig att identifiera om du har en bakre huvudtätningsläcka i ditt fordon eller inte.
Den största bidragsgivaren till kostnaden för att byta ut en bakre huvudtätning är platsen för tätningen och därför platsen för läckan. Den bakre huvudtätningen i ditt fordon är på baksidan av motorn och tätar vevaxeln när den lämnar motorn. Ditt fordons svänghjul eller flexplatta skruvas sedan fast på vevaxelns fläns som lägger in din bakre huvudtätning mellan din motor och transmissionen. För att byta ut tätningen måste antingen motorn eller transmissionen tas bort. När en av dessa har tagits bort måste oljetråget också ut så det blir ett dyrt jobb.
Vissa tätningar och packningar i din motor orsakar aldrig stora läckor på grund av designen eller för att de inte tätar en trycksatt del av motorn. Den bakre huvudtätningen utsätts för både högt oljetryck eftersom den ligger precis vid det bakre huvudlagret samt den snurrande vevaxeln som ständigt slits på insidan av tätningen. Oavsett hur ofta du byter olja, kommer den snurrande metallvevaxeln så småningom att slita ner tätningen tillräckligt för att orsaka en läcka.
Möjligheten för ett mycket snabbt läckage är den största faktorn som gör det så farligt att köra med en bakre huvudtätningsläcka. Som vi nyss nämnde är din bakre huvudtätning på ett ställe som får mycket olja slungat på den och har det extra slitaget av vevaxeln som snurrar inuti den. Om tätningen går sönder eller spricker överhuvudtaget kan din vevaxelrotation göra att tätningen slits sönder mycket snabbt vilket orsakar en mycket snabb läcka. En snabb läcka kan sänka din motoroljenivå till farliga nivåer mycket snabbt och farligt låga oljenivåer kan leda till permanent motorskada. För mer information om varför den bakre huvudtätningen läcker är dåliga, följ med Clark i vårt garage för en snabb förklaring!
Nu när du vet hur allvarlig en bakre huvudtätningsläcka kan vara, är det viktigt att kunna upptäcka en. Om du har en bakre huvudtätningsläcka kommer du att ha olja som droppar av antingen motorns oljetråg eller framsidan av din växellåda som kallas klockhuset. Problemet är att andra läckor kan få olja att droppa från denna plats också. Till exempel kan en läckande oljetrågspackning eller till och med en läckande ventilkåpspackning droppa ner i din motor och orsaka oljedropp på denna plats. Det enda sättet att vara säker på att du har en bakre huvudtätningsläcka är att rengöra din motor noggrant, sedan köra din motor och kontrollera efter droppet som ser ut som att det kommer ut ur ditt transmissionsklockhus. Om din transmission har en inspektionsplatta kan du också öppna den och kontrollera om det finns motorolja på baksidan av ditt svänghjul eller flexplatta.
Om du har upptäckt en bakre huvudtätningsläcka i ditt fordon, täta läckan idag innan det är för sent. Gå till dina lokala bildelar och hämta BlueDevil Rear Main Sealer. Lägg bara till BlueDevil Rear Main Sealer till ditt fordons motorolja och din bakre huvudtätningsläcka kommer att stoppas när du kör ditt fordon.
Hämta BlueDevil Rear Main Sealer idag på din favoritbutik för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
rear_main_seal_leak.jpg Av Dreamnikon – Licensierad av Getty Images – Originallänk
