Att ha en läckande bakre huvudtätning kan orsaka många problem med din bil. Liksom alla oljeläckor, kommer en bakre huvudtätningsläcka att lämna din bil och din uppfart en klibbig oljig röra. Om du redan har en äldre bil eller en oljefläckad uppfart kan det verka som att det inte är så stor sak att låta din bakre huvudtätning fortsätta att läcka, men det kan finnas några betydande biverkningar av en läckande bakdel. huvudtätning.
För det första är din bakre huvudtätning den lägsta tätningen i ditt motorrum. Det betyder att om det börjar läcka kommer det att tillåta olja att läcka snabbare än från någon annan tätning i ditt fordon. Det andra problemet med att ha en så låg läcka på din motor är att det kan maskera indikationer från andra läckor som du kan ha högre i din motor. Du kan ha flera problem som lurar i din motor, men en bakre huvudtätningsläcka kommer att göra dem svåra att upptäcka.
Ett annat problem med en bakre huvudtätningsläcka är att den kan gå från ett dropp till en översvämning på några mil. En bakre huvudtätning kan börja läcka helt enkelt på grund av hög ålder, en liten spricka eller på grund av att tätningen sträcks ut. Alla dessa problem kan orsaka en långsam läcka, men de kan också snabbt förvandlas till en stor läcka. En liten reva eller spricka kan snabbt förvandlas till en stor på grund av att din vevaxel roterar inuti tätningen. En sträckt tätning kan också lätt slitas sönder eftersom tätningen blir deformerad och tunn.
Alla dessa problem är så farliga eftersom de snabbt kan leda till en låg oljenivå i din motor. En låg oljenivå är farlig av två anledningar. Först smörjs dina kolvar och kolvstänger av oljan i ditt oljetråg som stänker när vevaxeln snurrar. Om du har en låg oljenivå i ditt oljetråg kommer dessa komponenter att få otillräcklig smörjning vilket kommer att påskynda slitaget. För det andra, om du har en låg oljenivå i din motor kan det leda till lågt oljetryck på grund av att oljepumpen blir avtäckt. Lågt oljetryck kan orsaka en mängd olika problem som brist på smörjning av dina huvudlager, dina kamaxellager eller dina ventiler. Detta kommer igen att orsaka accelererat slitage på dessa komponenter.
Att byta ut din bakre huvudtätning kommer med största sannolikhet att vara ett mycket utmanande jobb. Att byta ut den bakre huvudtätningen på din motor kommer att kräva att du tar bort din växellåda och förmodligen tar du bort din motor från bilen. Oavsett vilken typ av fordon du kör, kommer att ta bort motorn och transmissionen från den med största sannolikhet en extremt dyr ansträngning.
Om du funderar på att fixa en bakre huvudtätning, är du på väg att spara mycket pengar och huvudvärk. Genom att fixa den bakre huvudtätningen som redan är installerad i ditt fordon istället för att byta ut den kan du spara tid och arbete med att ta bort motorn och transmissionen.
För att fixa din bakre huvudtätning, plocka upp en flaska BlueDevil Rear Main Sealer. BlueDevil Rear Main Sealer är speciellt framtagen för att återställa den spruckna, krympta och läckande tätningen som är ditt fordon till dess ursprungliga storlek, form och tätningsförmåga.
För att lära dig mer om hur BlueDevil Rear Main Sealer fungerar, klicka på bannern nedan!
Du kan också köpa BlueDevil Rear Main Sealer i någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
rear_main_seal.jpg – Av Coddy – Licensierad av Thinkstock Photos – Originallänk
