Bakre huvudtätningsläckor är ett av de fruktade problemen med din bil som är svåra att förstå och ännu svårare att åtgärda. En bakre huvudtätningsläcka kan ibland vara den sista spiken i kistan för en äldre bil med några andra problem, eller en dyr reparation som lämnar ditt bankkonto på "E". I den här artikeln ska vi titta på vad det är som orsakar en bakre huvudtätningsläcka så att du kan försöka undvika det, men vi kommer också att titta på dina alternativ om du redan har en bakre huvudtätningsläcka. 
Din bakre huvudtätning är tätningen som är precis utanför ditt bakre huvudlager. Vevaxeln för din motor stöds av huvudlagren i din motor. Dessa lager bär huvuddelen av belastningen i din motor och spelar en avgörande roll för att vända kolvens axiella rörelse till vevaxelns roterande rörelse. Huvudlagren absorberar den axiella belastningen från kolven som tvingas ner av förbränning samtidigt som de låter vevaxeln snurra och skapar därför en roterande rörelse hos din motor.
För att klara uppgiften att absorbera all den belastningen och fortfarande tillåta rotation, måste dessa lager vara otroligt släta och förbli välsmorda av oljan i din motor. Rätt olja för din motor är extremt viktig för att skapa rätt miljö för att lagret ska kunna göra sitt jobb utan att slitas ut. Denna olja måste också finnas i din motor så att den kan fortsätta att göra sitt jobb med att hålla saker smorda. Det är här din bakre huvudtätning kommer in. Den bakre huvudtätningen gör att vevaxeln kan lämna motorhuset så att den kan skruvas fast på ditt svänghjul eller flexplatta och överföra sin energi till din transmission. Den bakre huvudtätningen håller också tillbaka motoroljan och håller den inne i din motor där den kan hålla dina huvudlager smorda.
Om du har en bakre huvudtätningsläcka så gör din bakre huvudtätning inte sitt jobb och du har ett problem. Bakre huvudtätningsläckor kan uppstå av olika anledningar:
Något av ovanstående tillstånd kan göra att din bakre huvudtätning läcker eftersom de kan deformera eller försämra din bakre huvudtätning. Om ditt fordon har slitna huvudlager kan den bakre huvudtätningen faktiskt läcka eftersom vevaxeln kan röra sig för mycket inuti lagren vilket kommer att sträcka och flytta den bakre huvudtätningen medan motorn är igång så att olja kan läcka förbi tätningen. Detta kan vara fallet på grund av enkelt slitage om din motor har långa mil, eller så kan det bero på låg oljenivå eller användning av fel typ av olja. Det är svårt att avgöra om din motor har slitna huvudlager utan att ta bort mycket utrustning, men om så är fallet med din bil, är du troligen inne på en fullständig motorombyggnad som skulle innefatta att ta bort motorn och byta ut en hel del av komponenter, inklusive den bakre huvudtätningen.
Om du har en läckande bakre huvudtätning på grund av hög körsträcka, ålderdom eller sällsynt användning så har vi bra Nyheter! BlueDevil Rear Main Sealer kan återuppliva din bakre huvudtätning och täta din läcka. BlueDevil Rear Main Seal är säker att lägga till din motorolja och kan återuppliva och återställa din bakre huvudtätning till dess ursprungliga storlek, form och mjukhet så att den igen tätar runt din vevaxel och håller din motor säker och läckagefri.
För mer information om BlueDevil Rear Main Sealer, kolla in produktinformationssidan här:Rear Main Sealer
När du är redo att täta din bakre huvudtätningsläcka kan du besöka någon av våra samarbetande lokala bildelar för att hämta en flaska BlueDevil Rear Main Sealer idag!
Bilder tillhandahållna av:
main_bearings.jpg – av VX1NG – Licensierad av Creative Commons via Wikimedia – Originallänk
rear_main_bearing.jpg – Av Andrew Davidoff – Licensierad av Creative Commons via Flickr – Originallänk
