Om du undrar hur du avgör om din bakre huvudtätning läcker, måste ditt fordon läcka något . Innan vi går in på de tekniska detaljerna för att avgöra om du har en bakre huvudtätningsläcka jämfört med en annan typ av oljeläcka, måste vi vara säkra på att det verkligen är olja som ditt fordon läcker, inte servostyrningsolja eller transmissionsolja eller någon annan typ av smörjmedel. För att vara säker på att du har en oljeläcka, prova att kolla in vår artikel om hur du avgör vad din bil läcker.
När du är säker på att du har en oljeläcka kan vi hjälpa dig att ta reda på om det är den bakre huvudtätningen som läcker eller någon annan oljetätning eller packning i din motor.
Eftersom bakre huvudtätningsläckor är ovanliga på de flesta fordon är det mycket möjligt att du har en annan läcka högre upp på motorn som droppar ner och bara ser ut som en bakre huvudtätningsläcka. De vanligaste läckorna som kan maskera sig som en bakre huvudtätningsläcka är ett läckage av ventilkåpans packning, insugningsgrenrörets packningsläcka eller en fördelarpackningsläcka. Om du hittar olja på din motor ovanför klockhuset, kontrollera efter läckor på dessa platser. Om du hittar en, reparera den, rengör motorn och kontrollera efter läckor igen om några hundra mil.
En bakre huvudtätningsläcka kommer att få olja att droppa från botten av klockhuset på framsidan av transmissionen. Om du har droppar som kommer framför klockhuset, lokalisera dessa läckor, stoppa dem och rengör motorn. Efter några hundra mil kan du kontrollera igen efter läckor för att se om du fortfarande har några.
Den vanligaste läckan som förväxlas som en bakre huvudtätningsläcka är en oljetrågspackningsläcka på baksidan av motorn. Oljetrågets packning är precis under den bakre huvudtätningen. En oljetrågspackning är vanligtvis mycket billigare att byta ut så det är viktigt att kontrollera om det finns läckor i din oljetrågspackning innan du drar några slutsatser.
Det bästa sättet att bevisa att du har en bakre huvudtätningsläcka är att kontrollera om motorsidan av flexplattan eller svänghjulet är oljig. Om den bakre huvudtätningen läcker på din motor kommer den att droppa olja på flexplattan eller svänghjulet och slunga olja runt klockhuset. De flesta motorer har ett inspektionsskydd i klockhuset så att du kan kontrollera detta. Om du hittar olja på ditt svänghjul eller flexplatta, använd BlueDevil Rear Main Sealer för att återställa din bakre huvudtätning och stoppa läckan.
Du kan hitta BlueDevil Rear Main Sealer i någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
leak_repair,jpg – Av Welcomia – Licensierad av Getty Images – Originallänk
