Att fixa den bakre huvudtätningen i ditt fordon beror mycket på vilken typ av fordon det är. I alla fall är din bakre huvudtätning begravd djupt i din motor och kommer att kräva mycket arbete för att komma till. Mängden arbete och tid det tar att komma till din bakre huvudtätning har faktiskt ingenting att göra med hur komplicerad komponent det är. Din bakre huvudtätning är en enkel axeltätning precis som din transmissionsaxeltätning, eller din kamaxeltätning, som båda är ganska lätta att byta ut. Alla axeltätningar ser ungefär likadana ut, de är bara olika storlekar för att säkerställa en bra passform både i höljet och runt axeln de tätar. När det gäller din bakre huvudtätning, måste tätningen ha rätt ytterdiameter för att passa säkert mellan ditt motorblock och ditt oljetråg och rätt innerdiameter för att slåss tätt runt vevaxeln för att hålla din motorolja tätad, men inte så tätt att det slits snabbt.
När du väl har kommit till tätningen är det så enkelt att byta ut det som att ta ut den gamla och trycka in den nya vilket bör ta cirka 15 minuter. Kostnaden och tiden för att byta ut den bakre huvudtätningen kommer från det arbete som krävs för att komma till den bakre huvudtätningen. Anledningen till att vissa fordon är enklare eller billigare har mest att göra med hur mycket arbete det är att ta bort transmissionen från ditt fordon. Eftersom din bakre huvudtätning är runt den bakre vevaxeln, kräver att byte av den åtminstone bort oljetråget och svänghjulet. I vissa fordon kräver det till och med att veven tas bort. För att få tillgång till ditt svänghjul måste du ta bort din transmission.
Om du kör en 2wd lastbil eller bakhjulsdriven bil kan detta vara en ganska enkel process. En 4wd lastbil lägger till komplikationen att ta bort växellådan också och framhjulsdrivna bilar är komplicerade, liksom transmissionen eller växellådan kan vara mycket komplicerad och trång att ta bort. Borttagning av dessa komponenter kräver borttagning av flera trådar, drivaxlarna eller axlarna och eventuella växlingslänkage. Slutligen kräver växellåds- och växellådan alla tömning av oljan inuti lådan och är extremt tunga och svåra att manövrera så att det krävs speciella lyft eller flera mekaniker för att ta bort dem.
Därefter kan det också visa sig vara en stor utmaning att ta bort oljetråget från ditt fordon. Beroende på konfigurationen av ditt fordon är det troligt att något korsar under din motor som gör det svårt eller omöjligt att ta bort oljetråget. Saker som styrstången eller en tvärbalk kan enkelt hindra borttagningen av din oljetråg.
Ett av de bästa sätten att undvika alla dessa tunga lyft och skiftnyckel är att reparera den nuvarande bakre huvudtätningen som du har installerat i ditt fordon istället för att gå igenom allt arbete för att byta ut den. Genom att lägga till BlueDevil Rear Main Sealer till din motorolja kommer du att återuppliva och återställa din bakre huvudtätning till dess ursprungliga storlek och form som tätar din läcka och löser ditt problem snabbt och enkelt.
För mer information om BlueDevil Rear Main Sealer kan du besöka vår produktinformationssida här:Rear Main Sealer
Du kan också hämta BlueDevil Rear Main Sealer i någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
rear_main_seal.jpg – Av Coddy – Licensierad av ThinkStock Photos – Originallänk
