Att byta ut en bakre huvudtätning är ett förvånansvärt kostsamt jobb. Om du har det här problemet i ditt fordon kan det vara ett svårt beslut om huruvida det är värt att få jobbet gjort. Hur dåligt är det att köra med en bakre elnät? Hur mycket längre kommer den här bilen att hålla om vi genomför denna reparation? Har jag några andra alternativ? Dessa frågor har alla betydelse för huruvida byteskostnaden för den bakre huvudtätningen är värd att betala för ditt fordon. I den här artikeln kommer vi att prata om varför byteskostnaden för den bakre huvudtätningen kan vara vad den är på ditt fordon, hur du avgör om det är värt att spendera den typen av pengar på din bil och om du har några andra alternativ.
För det första är det viktigt att förstå var kostnaderna för ett byte av en bakre huvudtätning kommer ifrån. Den bakre huvudtätningen för fordon kostar förmodligen mindre än $50 så när du får en reparationsuppskattning för hundratals dollar kan det vara lite förvirrande. Merparten av kostnaden för att byta ut en bakre huvudtätning kommer från de långa arbetstimmar som det kommer att ta för att faktiskt byta ut tätningen, men det tillkommer också kostnader för perifera packningar, tätningar och komponenter som behöver bytas ut under jobbet .
Tyvärr kan arbetskostnaderna inte ändras från bil till bil. Oavsett hur duktig mekaniker du har är att byta ut en bakre huvudtätning ett långt jobb och kommer att kosta mycket. Byte av bakre huvudtätning kräver alltid att växellådan tas bort från motorn och kräver nästan alltid att motorn också tas bort från fordonet. Att ta bort motorn och/eller transmissionen är alltid ett långvarigt jobb eftersom det kräver att man tar bort massor av tillbehör, kablar och slangar som måste märkas noggrant. Att ta bort så stora komponenter kräver vanligtvis också specialutrustning.
När du byter en bakre huvudtätning får du även en del andra saker du behöver byta. Till exempel måste du vanligtvis ta bort oljetråget så du behöver en ny packning för att installera om det. Du kan också överväga att byta ut några andra komponenter medan du har ditt fordon så långt isär. Att byta ut saker som din främre vevtätning eller till och med din koppling om du har en manuell växellåda kan vara vettigt eftersom det kommer att spara massor av arbetskostnader i framtiden.
När du väl har koll på ersättningskostnaden för den bakre huvudtätningen för ditt fordon måste du bestämma om det är pengar du vill spendera. Att köra med en bakre huvudtätning kan vara mycket farlig eftersom det kan orsaka låg oljenivå mycket snabbt. Låga oljenivåer leder till permanenta motorskador och ännu mer kostsamma reparationer så det rekommenderas inte. Dessutom lämnar oljeläckor alltid en oljig röra under din bil som kan öka kostnaderna för framtida reparationer och eventuellt skada kablar och sensorer. Av dessa skäl är det viktigt att överväga att stoppa den bakre huvudtätningsläckan så snabbt som möjligt. Det är också värt att överväga värdet på ditt fordon för att se till att du inte spenderar mer än fordonets värde på reparationer.
När man tittar på byteskostnaden för den bakre huvudtätningen är det också viktigt att överväga andra alternativ. Ett alternativ som du kanske inte känner till är att helt enkelt renovera den bakre huvudtätningen i ditt fordon. Detta är ett mycket billigare alternativ att byta ut eftersom du sparar kostnader för både delar och arbete. Det bästa sättet att rekonditionera den bakre huvudtätningen i ditt fordon är att använda BlueDevil Rear Main Sealer. BlueDevil Rear Main Sealer är en speciell balsam designad för att återställa din bakre huvudtätning till dess ursprungliga form, storlek och tätningsförmåga vilket sparar pengar och håller din motor säker.
För mer information om BlueDevil Rear Main Sealer, klicka på bannern nedan!
Du kan hitta BlueDevil Rear Main Sealer i någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
rear_main_seal.jpg – Av Irina Vodneva – Licensierad av Getty Images – Originallänk
