De flesta fordonsägare vet att de måste hålla sig à jour med rutinunderhåll som olja och däckrotation för att hålla sin resa redo att köra. Du bör också hålla ett öga på din automatiska växellåda, vilket du vet, det där med växlarna du växlar till körning, backning och parkerar flera gånger om dagen. Ett mjukt brum från din transmission kan löna sig eftersom det är en av de dyraste komponenterna i din bil att reparera eller byta ut.
Lyckligtvis är det inte så svårt, tidskrävande eller kostsamt att kontrollera din överförings hälsa som du kanske tror. Så här gör du.
Precis som din motor använder olja för att smörja och kyla sina inre delar, använder automatiska växellådor speciellt framtagen transmissionsolja för samma ändamål. Konventionella automatiska växellådor, automatiska växellådor med dubbelkoppling och steglöst variabla växellådor använder var och en viss typ av transmissionsolja.
Om du inte är säker på vilken vätska som används i din växellåda, läs bruksanvisningen. Kraven på transmissionsoljan hittar du vanligtvis i avsnittet med tekniska data.
Du behöver inte vara mekaniker för att få en inblick i skicket på ditt fordons transmission. En enkel visuell inspektion räcker. Du måste kontrollera nivån och skicket på din transmissionsolja.
Slå på din bil, lämna den i en park och låt motorn gå i några minuter för att värmas upp. Transmissionsvätska expanderar i värme och för att få exakta resultat måste den vara under normala driftsförhållanden. Om vätskan kontrolleras när motorn är kall kan du få falska resultat som indikerar att vätskan är låg.
Beslutet om huruvida transmissionsvätskan ska kontrolleras varm eller kall beror på vilken typ av fordon du använder. De flesta mekaniker rekommenderar att du kontrollerar transmissionsvätskan när den är både varm och kall. Detta hjälper dig att dubbelkontrollera vätskenivåerna när den är både varm eller kall. Anledningen till att du bör kontrollera när det är varmt eller kallt är att vätskan expanderar vid uppvärmning.
När du har kört ditt fordon under en längre tid och sedan kontrollerar vätskenivån när den är varm, kan den tyckas vara hög, medan den i egentlig mening är låg. Om du måste kontrollera det när det är varmt, så gör du inte det efter att ha kört en längre period. Detta beror på att vätskan fortsätter att expandera ju varmare den blir.
Därför kontrollerar du det när det är normalt varmt som om du har rest runt 10 mil eller lite längre under vintersäsongen.
Leta först upp växellådans oljesticka, placerad under motorhuven, i motorrummet. Var noga med att lokalisera transmissionens oljesticka och inte motoroljestickan. Transmissionsmätstickan är vanligtvis placerad längre bak i motorrummet, vänd mot brandväggen (skottet på framsidan av hytten). Transmissionsmätstickan är vanligtvis märkt med en specifik färg eller en transmissionssymbol.
Obs:Var inte orolig om du inte kan hitta oljestickan. Många moderna fordon använder en livstätad transmission som aldrig behöver kontrolleras eller bytas ut, så de har ingen oljesticka. (För information om det specifika underhållsschemat för din modell och hur du kontrollerar att den har en oljesticka för växellådan, se bruksanvisningen.)
Om ditt fordon har en tät växellåda kan du slå igen motorhuven och köra. Men om ditt fordon har en oljesticka, här är vad du ska göra härnäst:
Med motorn uppvärmd, lämna bilen på tomgång i en park på en plan yta. Dra ut oljestickan, torka ren, sätt tillbaka den långsamt och dra sedan ut den igen. Kontrollera vätskenivån, hur högt vätskan kommer upp på oljestickan, mot markeringarna "full" och "låg" eller "fyll" på oljestickan.
Följ dessa steg för att kontrollera din automatiska växellåda:
Färgen på transmissionsvätskan kan berätta mycket om hur väl din bils transmission är.
Placera nu oljestickan på en vit yta, till exempel en pappershandduk för att analysera vätskans färg. Skicket på din transmissionsvätska, och till viss del själva transmissionen, indikeras av vätskans färg. Om din vätska är frisk bör den vara rödrosa till färgen. När det är dags att byta ut den är den brunröd. Om vätskan är mörkbrun eller svart är det fullt möjligt att du byter ut mer än bara din vätska.
Mörk vätska med en bränd lukt är dåliga nyheter. I värsta fall kan du också hitta fina metallspån i vätskan. Båda symtomen indikerar möjlig skada på de interna komponenterna i din transmission.
Detta beror vanligtvis på att det rekommenderade underhållsintervallet för byte av transmissionsolja inte följs. Det är dock inte omöjligt för transmissionen, precis som alla andra komponenter i fordonet, att uppleva ett för tidigt mekaniskt problem.
Om dina vätskor är låga, betyder det inte nödvändigtvis att du är på väg mot katastrof, men det betyder troligen att det finns en läcka någonstans i systemet. Att fylla på växellådan och kontrollera den dagligen för att se hur snabbt nivån sjunker kan vara ett bra sätt att bedöma hur allvarlig en potentiell läcka är.
Försök också att visuellt kontrollera din transmission genom att leta efter läckor under bilen. Lämnar bilen rödaktiga vätskefläckar på golvet efter parkering? Om vätskan är svart är det motorolja. Om det är vatten är det troligen kondens från luftkonditioneringen.
Om du upplever förlust av transmissionsvätska, eller om du upptäcker att din transmission använder en onormal mängd vätska, kontakta en mekaniker så snart som möjligt. Vi rekommenderar att du går till en ansedd bilhandlare som kommer att sälja och serva ditt fordon som första anhalt.
Serviceavdelningen har mest erfarenhet av ditt märke och modell och kan ha sett detta problem tidigare. Om du har lyxen att lämna bilen tills den kan besiktigas, gör det.
I motsats till vad vissa internetmekaniker säger, förstör inte utbyte av transmissionsvätska den åldrande transmissionen hos ett äldre fordon. Om en transmission plötsligt får problem efter att ha bytt vätska beror det oftast på att ett internt problem redan har uppstått, till exempel ett problem med transmissionen. som ett slitet kopplingspaket. Om din transmission är frisk, kommer ett nytt vätskebyte bara att hjälpa till med livslängden.
FYI, om din transmissionsolja är låg och behöver fyllas på, är det vanligtvis genom samma rör som oljestickan passar. För att tillsätta vätska (som finns i reservdelsaffärer) krävs en tratt med en smal och troligen lång trattpip.
Liksom alla maskiner måste en transmission underhållas ordentligt för att den ska fungera som tillverkaren avser. Som de säger, ta hand om din överföring, så kommer den att ta hand om dig.
Transmissionsvätska expanderar i värme och för att få exakta resultat måste den vara under normala driftsförhållanden. Om vätskan kontrolleras när motorn är kall kan du få falska resultat som indikerar att vätskan är låg. Låt motorn fortsätta att gå medan du kontrollerar nivån.
Under tiden är det en bra idé att bekanta dig med de kontrollampa tecknen på att du kan ha lite växellådsvätska.
De flesta mekaniker rekommenderar att du kontrollerar transmissionsvätskan när den är både varm och kall. Detta hjälper dig att dubbelkontrollera vätskenivåerna när det är både varmt och kallt. Anledningen till att du bör kontrollera när det är varmt eller kallt är att vätskan expanderar vid uppvärmning.
Med motorn uppvärmd, lämna bilen på tomgång i en park på en plan yta. Dra ut oljestickan, torka ren, sätt tillbaka den långsamt och dra sedan ut den igen. Kontrollera vätskenivån hur högt vätskan kommer upp på oljestickan mot markeringarna "full" och "låg" eller "fyll" på oljestickan.
Ventilen har ett gummimembran i sig och om den spricker med åldern kan motorn dra in transvätska i intaget och bränna den med bränsle/luftblandningen. Om trans inte växlar ordentligt och vätskenivån är låg utan tecken på läckage är modulatorventilen det första man misstänker.
Att köra din bil genom en låg transmissionsvätskenivå är farligt för dig och fordonet. Att inte fylla på vätska är en fara som kan orsaka extrema skador på transmissionen, motorn och viktiga komponenter som håller bilen igång.
Du kan lägga till mer genom att sätta in en tratt i röret som oljestickan drogs ur och hälla en liten mängd automatväxellådsvätska i röret. Kontrollera nivån varje gång du lägger till lite tills nivån är precis mellan de två raderna.
Oavsett om du har en manuell eller automatisk växellåda är växellådsvätskan avgörande för smidig växling. Det kommer också att förlänga dess livslängd genom att skydda de interna komponenterna från slitage. Till skillnad från motorolja behöver du vanligtvis inte oroa dig för hur du fyller på transmissionsolja om inte din bil har en läcka.
Dra åt parkeringsbromsen och starta motorn. Låt den gå i ca 5 minuter så att den kan bli varm. Vissa biltillverkare rekommenderar att du stänger av motorn innan du kontrollerar transmissionsvätskan, men de flesta rekommenderar inte detta.
Om du överfyller den kommer transmissionen att uppleva hårda växlingar och slirning. En annan konsekvens av att överfylla din transmission är att det kommer att göra att vätskan förlorar sina smörjande egenskaper. Det kan också leda till att hela systemet sprängs och inte fungerar.
Kan jag köra ett fordon utan någon transmissionsolja? Om du kontrollerar din transmissionsvätskenivå och den är under låg, går det bra att köra upp till 16 mil så länge du kör långsamt.
Om du ska kontrollera transmissionsvätskenivån hemma är det en bra idé att värma upp bilen innan du gör det. Om bilen kontrolleras medan motorn är kall kan det ge en felaktig avläsning när du använder oljestickan. Efter att ha kört i cirka 10 minuter, parkera på en jämn yta och låt den gå.
I ett automatiskt fordon ger transmissionsvätskan en koppling mellan motorns effekt och växlarna i din transmission. Om det inte finns någon vätska, finns det inget fäste, växlarna kan inte snurra och därför kommer bilen inte att kunna röra sig.
En felaktig sensor, lågt däcktryck, låg transmissionsolja och så mycket mer gör att lampan tänds. Men några anledningar till att kontrollampan tänds är mycket vanligare.
Din bils motor bör vara igång när du fyller på vätska i växellådan, men du bör ha växellådan i park och handbromsen aktiverad för säkerhets skull. Se instruktionsboken för instruktioner om hur du väljer rätt transmissionsolja för ditt fordon.
Manuella växellådor behöver i allmänhet byte av växellåda oftare än automatiska växellådor. Det genomsnittliga rekommenderade intervallet för manuella växellådor är cirka 30 000 till 60 000 miles. För automatiska växellådor är det rekommenderade intervallet cirka 60 000 till 100 000 miles.
Om du kör manuellt kommer de flesta tillverkare att rekommendera att du byter transmissionsolja var 30 000 till 60 000 miles. Om du har automatisk kan du vanligtvis öka den räckvidden upp till 60 000 till 100 000 miles. Det är ingen skada att byta vätska tidigt.
Mercedes, BMW, Audi och vissa modeller av Ford, Cadillac, Lincoln, Chevrolet, Chrysler och Mazda, plus andra, har tagit bort oljestickorna från sina fordon och andra tillverkare går i samma riktning med oljestickan.
Låt det rinna några minuter för att få saften att flyta. Om du kontrollerar en Honda måste du stänga av motorn efter att den har värmts upp, då har du 60-90 sekunder på dig att kontrollera vätskan. För de flesta andra fordon måste din bil fortsätta att gå.
Dra ut oljestickan igen och kontrollera vätskenivån. Om motorn är sval ska den vara i den övre änden av "COLD"-markeringen. Om motorn är varm ska nivån vara i den övre änden av "HOT"-markeringen. Om den är lägre bör du tillsätta en viss mängd automatisk växellåda.
Helst bör din motor gå någonstans mellan 195 grader och 220 grader. Enkelt uttryckt bör nålen vila någonstans nära mitten av mätaren när du kör. Om din motor går varmare kan det vara en ledtråd om att för mycket transmissionsvätska minskar smörjningen i vevaxeln.
