En biltransmission är växellådan i ett fordon. Det är ungefär analogt med växelväxeln och kedjesystemet som cyklar använder.
Dessa komponenter är alltid monterade direkt på motorn för att tillåta det anslutna rem- och växelsystemet att effektivt omvandla förbränningskraften som genereras av motorn till fysiskt momentum.
Kom ihåg hur en bilmotor fungerar:
Så, var spelar överföring in ? Utan en transmission skulle den explosiva kraften i en typisk bils förbränningsmotor helt enkelt vara för hög för att starta eller stoppa din bil eller när du behöver köra relativt långsamt.
En typisk biltransmission består av fem till sex uppsättningar växlar och en serie växlar (i huvudsak remmar eller kedjor som löper runt utsidan av två eller flera växlar) - som gör att en förare kan kontrollera hur mycket kraft som levereras till bilen utan att byta hur snabbt motorn går.
Med andra ord, en biltransmission hjälper till att säkerställa att din motor svänger med rätt hastighet utan över- eller underhastighet för dina behov. Det säkerställer också att dina hjul får rätt mängd kraft. Utan en växellåda skulle vilken bil som helst vara svår att starta och stanna och helt opålitlig.
En växellåda växlar beroende på bilens hastighet och hur långt ned du trycker på pedalen på din bil så att motorns varvtal eller "varv per minut" hålls på lämpligt sätt låga.
En biltransmission är en av de viktigaste komponenterna i ett fordon. Det är det som flyttar kraften från motorn till hjulen.
Det finns en mängd olika biltransmissioner. Vissa är automatiska, medan manuella växellådor i stick-shift-bilar kräver att föraren utför extra steg för att fordonet ska fungera effektivt. Var sitter en växellåda i en bil? Vanligtvis är en transmission monterad på chassit på ett fordon i fronten.
Om du har undrat över hur en överföring fungerar, varierar processen beroende på typen av överföring. Oavsett vilken typ av växellåda det är, är svaret på vad en växellåda gör att göra det möjligt för utväxlingen mellan drivhjulen och motorn att justeras när bilen saktar ner och ökar hastigheten.
När ett fordon stoppas kopplar transmissionen bort motorn från drivhjulen så att motorn kan fortsätta på tomgång när hjulen inte är i rörelse. Transmissioner möjliggör också snabb acceleration från ett stopp och gör att motorn går långsammare för att minska slitaget medan fordonet kör med jämna hastigheter.
Transmissionen fungerar genom att överföra kraften som kommer från motorn till hjulen längs drivaxeln och axeln så att du kan köra bilen. Den gör allt detta genom att använda växlar och utväxlingar som väljs antingen automatiskt eller manuellt av föraren.
Oavsett om ditt fordon har en manuell eller automatisk växellåda fungerar alla bilväxellådor på i stort sett samma sätt. Den enda skillnaden är om föraren manuellt måste trycka på kopplingen för att koppla bort motorn och transmissionen och flytta bilen till en ny växelnivå.
Har du någonsin undrat varför din bils motor kan ge ett hemskt ljud om du kopplar in kopplingen fel? Det beror inte på att kugghjulen inte matchar varandra, som man brukar tro.
I moderna växellådor är kugghjulen placerade så att de alltid är helt inkopplade – även växlar som inte är tekniskt i spel (ett tillstånd som kallas "frihjuling").
Istället uppstår det där fruktansvärda malande ljudet när kragplattans "hundtänder" (anslutningsskåror) inte matchar de högra hålen i sidan av transmissionsväxeln.
Med en manuell växellåda måste föraren välja rätt växel och koppla in eller ur kopplingen. Transmissionen använder ett svänghjul, tryckplatta och koppling för att koppla in och ur motorn från transmissionen.
Svänghjulet och tryckplattan är anslutna till motorn. Kopplingen är inklämd mellan dem och är splinesad till transmissionens ingående axel. Termen "trycka in kopplingen" betyder att släppa tryckplattan, som kopplar ur kopplingen från motorn. Varje gång du gör ett växling måste du först trycka in kopplingen.
Den vanligaste typen av automatisk växellåda använder hydraulkraft för att växla. Vridmomentomvandlaren ansluter motorn till transmissionen och använder trycksatt vätska för att överföra kraften till växlarna. Denna apparat ersätter en manuell friktionskoppling och låter fordonet stanna helt utan att stanna.
Den huvudsakliga skillnaden mellan automatisk och manuell växellåda är att med en automatisk växellåda sker processen som driver en manuell växellåda i själva växellådan. Automatiska växellådor använder vanligtvis inte kopplingar. Istället förlitar sig den automatiska växellådan på en momentomvandlare för att växla.
Bilar utvecklas kontinuerligt, förbättras och blir mer effektiva. Det gäller även transmissionen.
Det finns fyra typer av överföringar:
Den manuella växellådan är den ursprungliga typen av växellåda. Det kallas också standardväxellådan, men det finns en god chans att du känner till det som växellådan. Denna typ av växellåda har föraren som använder en koppling för att kontrollera vridmomentöverföringen från motorn till växellådan, manuellt växla mellan växlarna vid behov.
Mekaniskt sett är manuella växellådor den enklaste typen av växellåda och håller ofta längre än andra typer, enkelt uttryckt, det är mindre som kan gå fel. Den enda stora nackdelen med en manuell växellåda är inlärningskurvan; dessa typer av fordon kräver mer koncentration och manövrering än andra transmissioner.
MER: Vad är manuell växellåda?
Ja, manuella växellådor är mekaniskt enklare, men med reservationen att de är svårare att använda. Om en förare inte har tid att ta på sig extraarbetet som följer med att köra ett stick shift, då är de bäst lämpade för att välja att köra ett fordon med automatväxellåda.
Denna typ av växellåda växlar automatiskt när fordonet rör sig, vilket gör att föraren fokuserar mer på vägen istället för att växla kopplingen. När en bil väl är i kör tar dess dator över transmissionen och växlar mellan växlar vid behov medan bilen accelererar och bromsar in.
Du har förmodligen hört ljudet av din motor som blir högre, men sedan sjunker ljudet när du fortsätter att accelerera; det är din bil som går från en lägre till en högre växel. De flesta automatiska växlar har mellan fem och tio växlar och ju fler växlar din växellåda har, desto bättre presterar den vid olika hastigheter.
En transmission med fler växlar innebär att ett fordon har ett bredare hastighetsområde där det kommer att fungera optimalt och leda till bättre total bränsleekonomi. Även om de är lättare att använda, har automatiska växellådor mer komplexa delar och är därför mer benägna att misslyckas. Och reparation eller utbyte av automatisk växellåda kan bli mycket dyr.
MER: Vad är automatisk växellåda?
Ju fler växlar en transmission har, desto bättre fungerar den över ett brett hastighetsområde. Men vad är gränsen när det kommer till antalet växlar en transmission kan ha? Tack vare den kontinuerliga variabla transmissionen (CVT) finns det en kontinuerlig eller obegränsad mängd.
Den är också känd som den växlingslösa växellådan och, till skillnad från andra typer, använder CVT-växellådan inte växlar som ett medel för att producera varierande hastigheter, utan förlitar sig istället på en remdriven design av två gummi- eller metallremskivor.
De två remskivorna arbetar synkroniserat och efterliknar effekten som skapas när växlar med olika diametrar är inkopplade. Remskivornas förmåga att öka och minska sina effektiva diametrar gör att CVT-transmissionen kan röra sig smidigt genom ett obegränsat antal effektiva växlar.
CVT-växellådan är inte ny; det har funnits i decennier och ökat i popularitet bland japanska och europeiska tillverkare i mitten av 2000-talet. Om du letar efter en bil med CVT-växellåda måste du göra en del efterforskningar.
De flesta nya bilar kommer att ange vilken typ av transmission de har på fönsterdekalen. Om du köper en begagnad bil kommer en del onlineundersökningar att hjälpa dig att avgöra vilken typ av transmission ett visst märke och modell har installerat.
Även om CVT-transmissioner erbjuder ett obegränsat utbud av växlar och överlägsen bränsleekonomi, har de sina gränser. Denna typ av transmission är inte lämpad för terrängmiljöer, på grund av dess begränsade vridmomenthanteringsförmåga. En annan nackdel är att CVT-transmissioner inte kan ge motorbromsning.
På grund av deras komplexitet kräver dessa transmissioner rutinmässigt mer underhåll och reparationer kan bli kostsamma. Med tiden kan bältena gå sönder på grund av överdrivet slitage och sträckning. När du letar efter en butik för att arbeta med din transmission, se till att kontrollera om de kan arbeta med CVT-transmissioner – att gå till en återförsäljare är också ett bra alternativ, även om det kommer att bli dyrt.
MER: Vad är CVT-växellåda?
Se det som en hybrid mellan en helautomatisk och manuell växellåda. En halvautomat använder en liknande mekanisk layout som en konventionell transmission men använder ett system av pneumatik och ställdon för att växla växlar.
I en Dual-Clutch Transmission (DCT) finns separata kopplingar för både udda och jämna växlar, vilket möjliggör otroligt snabba växlingar. Dessa växellådor kan vanligtvis köras i helautomatiskt läge eller manuellt växlas via paddlar på ratten.
Halvautomatiska och DCT-transmissioner erbjuder banbrytande prestanda med blixtsnabba växlingar som en ren manuell bara inte kan matcha. För närvarande finns dessa växellådor främst på racerbilar och avancerade sportbilar, och är därför ganska dyra. Denna nackdel förstärks av deras extrema komplexitet, vilket leder till tätare och dyrare reparationer.
En biltransmission är en av de viktigaste komponenterna i ett fordon. Det är det som flyttar kraften från motorn till hjulen. När ett fordon stoppas kopplar transmissionen bort motorn från drivhjulen så att motorn kan fortsätta gå på tomgång när hjulen inte är i rörelse.
Med andra ord fungerar transmissionen genom att överföra kraften som kommer från motorn till hjulen längs drivaxeln och axeln så att du kan köra bilen. Den gör allt detta genom att använda växlar och utväxlingar som väljs antingen automatiskt eller manuellt av föraren.
Det finns tre typer av transmissioner som används – manuella, automatiska och CVT-transmissioner – var och en inriktad på specifika behov och körstilar.
Den vanligaste typen av automatisk växellåda använder hydraulkraft för att växla. Vridmomentomvandlaren ansluter motorn till transmissionen och använder trycksatt vätska för att överföra kraften till växlarna. Denna apparat ersätter en manuell friktionskoppling och låter fordonet stanna helt utan att stanna.
Det genomsnittliga prisintervallet för utbyte av växellåda är mellan $1 800 och $3 400 för en helt ny komponent. Den extra kostnaden för arbetskraft är ofta mellan $500 och $1200, och du bör också ta hänsyn till skatter och tillhörande avgifter. Läs mer om din bils växellåda med vårt servicecenter nedan!
Upplever du någon paus i framåtgående rörelse när ditt fordon växlar till första växeln, eller över första växeln? Finns det en försenad fordonsrespons när du växlar från parkering till backning? Transmission slirar, mal eller hoppar under acceleration när bilen växlar.
Typer av biltransmissioner:
Om du bygger om en växellåda kan du spara mycket pengar på kort sikt samtidigt som bilbetalningarna inte ligger utanför din månadsbudget. För många är det värt den initiala kostnaden att bygga om sin transmission. Att bygga om en transmission kan kosta dig tjugofemhundra dollar eller mer, vilket är en betydande del av förändringen.
Farorna med att köra med en dålig växellåda. Under den tiden bör du undvika att köra ditt fordon. Detta beror på farorna som följer med en oförutsägbar överföring. Om det har förekommit problem med att växlarna inte läggs i eller slirar kan detta göra att fordonet oväntat börjar skaka under körning.
Vissa transmissioner kan hålla drygt 10 000 miles, medan andra kommer att hålla över 200 000 miles. I allmänhet är dock regelbundet fordonsunderhåll den främsta faktorn som påverkar en transmissions livslängd, och bra underhåll kan hjälpa den att hålla ännu längre.
Hur lång tid det tar att byta ut en transmission beror ofta på typen av transmission och fordonet. Det tar vanligtvis bara en dag eller två att byta ut en transmission i de flesta bakhjuliga fordon. Vissa framhjulsdrivna fordon av sen modell kan dock vara ganska arbetskrävande och ta tre till fyra dagar.
Transmissionsfel kan orsakas av halka, symtomatiska ljud, brist på vätska på grund av läckor, överhettning eller yttre faktorer som påverkar transmissionen.
Problem med växellådstransmissioner kan vara mycket allvarliga och reparationskostnader. Det kan vara lika enkelt som att byta ut vätskor eller så kan det vara en rekonstruktion på över 5 000 USD. Mindre växellådsreparationer involverar byte av defekta solenoider, återtätning för läckor, byte av delar och justering av gasvajer.
Det finns två typer av kontaktöverföring:direkt och indirekt.
En av de viktigaste faktorerna är transmissionens ålder och körsträcka. Automatiska växellådor misslyckas ofta mellan 80 000 och 150 000 miles. Manuella växellådor kan misslyckas ännu tidigare än så, särskilt när rutinunderhåll försummas.
En transmissionsbyte är det dyraste alternativet när du ska fixa din transmission. I många fall kommer du att höra att detta kallas "återtillverkat". I grund och botten kommer tillverkaren att ersätta delar som har blivit dåliga med modifierade delar. Detta är ett alternativ om transmissionen är för skadad för att överväga en ombyggnad.
Beroende på år, märke och modell av ditt fordon, och butikens arbetskostnader i ditt område, kan du förvänta dig att spara mellan $550 till $1,250 eller mer. Jobbet med att ta bort och byta ut en automatisk växellåda är inte särskilt svårt – det handlar bara om att vara förberedd, vara säker och följa instruktionerna.
Du kan ofta få en ombyggd transmission för mellan $1 000 och $6 000. Det priset beror på ditt fordons märke och modell, och en manuell växellåda är billigare än en automatisk.
När din växellåda slocknar kommer din bils hantering att påverkas. Du kan uppleva vibrationer, slirning (motorvarvtal men fordonet accelererar inte som det ska) eller olika växlingsmönster i ditt fordon. Växlingen på din bil slutar fungera när transmissionen dör.
Om du får slut på transmissionsvätska eller om din transmission inte fungerar som den ska, kommer din motor att överhettas och skadas om du fortsätter att köra. Det är bäst att få det här problemet åtgärdat så snart som möjligt för att undvika irreparabel och kostsam motorskada.
En annan fördel är att när det är dags att byta in din bil får du ett högre pris för den om transmissionen fortfarande är i bra skick. Så genom att bygga om en transmission sparar du inte bara pengar på förskottskostnader, utan det sparar dig också pengar på din nästa bil genom att ge ett högre inbytesvärde.
När växellådan slirar kan det kännas som att fordonet reagerar långsamt. Ibland svarar den inte alls när du trycker på gaspedalen. Den märkbara förändringen i växellådans prestanda kan åtföljas av brus eller en förändring i stigning när den växlar.
Även om själva diagnosen vanligtvis bara tar en till två timmar, kommer butiken att berätta för dig att lämna den hos dem i allt från en halvdag till hela tjugofyra timmar, så att de kan avsluta det planerade arbetet innan din bil.
