Ett chassi är ett konstgjort föremåls bärande ramverk, som strukturellt stödjer föremålet i dess konstruktion och funktion. Ett exempel på ett chassi är en fordonsram, underdelen av ett motorfordon, på vilken karossen är monterad; om löparutrustning såsom hjul och transmission, och ibland även förarsätet, ingår, så beskrivs monteringen som ett rullande chassi.
I de flesta personbilar fram till mitten av 1900-talet bildade en ram av pressat stål på fordonets chassi ett skelett på vilket motorn, hjulen, axelenheterna, transmissionen, styrmekanismen, bromsarna och upphängningselementen var monterade.
Karossen var flexibelt bultad till chassit under en tillverkningsprocess som vanligtvis kallas kropp-på-ramkonstruktion. Denna process används idag för tunga fordon, såsom lastbilar, som drar nytta av att ha en stark central ram, som utsätts för de krafter som är involverade i sådana aktiviteter som att transportera gods, inklusive absorption av motorns och axelns rörelser som är tillåtna genom kombinationen av kropp och ram.
I moderna personbilsdesigner är chassiramen och karossen kombinerade till ett enda strukturellt element. I detta arrangemang, som kallas enhetskropp (eller unibody) konstruktion, är stålkroppsskalet förstärkt med stag som gör det styvt nog att motstå de krafter som appliceras på det.
Separata ramar eller partiella "stub"-ramar har använts för vissa bilar för att uppnå bättre ljudisoleringsegenskaper. Det tyngre stål som finns i moderna komponentkonstruktioner tenderar också att absorbera energi vid kollisioner och begränsa intrång vid olyckor.
När det gäller fordon betyder termen rullande chassi ramen plus "löpväxeln" som motor, transmission, drivaxel, differential och fjädring. En underrede (ibland kallad "kaross"), vilket vanligtvis inte är nödvändigt för strukturens integritet, byggs på chassit för att fullborda fordonet.
För kommersiella fordon består ett rullande chassi av en sammansättning av alla väsentliga delar av en lastbil utan att karossen är redo att köras på vägen. Ett bilchassi kommer att skilja sig från ett för kommersiella fordon på grund av de tyngre lasterna och den konstanta arbetsanvändningen.
Kommersiella fordonstillverkare säljer "endast chassi", "kåpa och chassi" såväl som "chassihytt"-versioner som kan utrustas med specialkarosser. Dessa inkluderar husbilar, brandbilar, ambulanser, lådbilar etc.
I särskilda tillämpningar, som skolbussar, definierar en statlig myndighet som National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i USA designstandarderna för chassi- och karossomvandlingar.
Ett bepansrat stridsfordons skrov fungerar som chassi och utgör den nedre delen av AFV:n som inkluderar banden, motorn, förarsätet och besättningsutrymmet. Detta beskriver det nedre skrovet, även om vanlig användning kan inkludera det övre skrovet för att betyda AFV utan tornet. Skrovet tjänar som bas för plattformar på stridsvagnar, pansarfartyg, stridstekniska fordon etc.
Inom den intermodala lastbilsindustrin är ett chassi en typ av semitrailer på vilken en lastcontainer kan monteras för vägtransport.
Följande är typerna av chassi:
Ett av de äldsta chassin, stegchassit har fått sitt namn från formen av har som enkelt uttryckt är som en stege. Den har två långa och tunga balkar som stöds av två korta balkar. Det främsta försäljningsargumentet för stegchassit var hur lätt det var att tillverka.
Under början av biltidens era var tekniken inte riktigt avancerad och stegchassits enkelhet gjorde det lättare att masstillverka. Chassit gör även bilmonteringen enklare. Stegchassit är ganska tungt och kan därför fortfarande användas i fordon som behöver dra runt tunga saker.
Den har också fått sitt namn från hur den är konstruerad. Ett cylindriskt rör med rektangulärt tvärsnitt genom mitten av chassit som förbinder den övre och nedre upphängningen.
Ryggraden. Det finns i bilar som Skoda Rapid och DMC DeLorean. Det cylindriska röret täcker faktiskt drivaxeln vilket gör den säkrare från att skadas vilket också kan vara en nackdel.
En unibody-struktur, den har också fått sitt namn från dess strukturella utseende. Monocoque är franska för "single shell" eller ett "single hull". Monocoque användes först av fartyg och sedan av flygplan. Det tog ganska lång tid att komma på att de kan användas i bilar också.
En monocoque är ett skal runt bilen tillverkat genom att använda båda chassin som ram i en enda konstruktion. Detta är det mest använda chassit just nu på grund av antalet fördelar med chassin framför de två andra chassin.
Rörformade chassier användes främst i racerbilar på grund av den oöverträffade säkerheten de ger. Dessa var en uppgradering från stegchassit eftersom de var tredimensionella och var starkare än stegchassit. De använde sig av en stark struktur under dörrarna för att få mer total styrka. Rörformade chassier används sällan på personbilar.
