Att ha en automatisk växellåda i din bil är en underbar sak. Det gör trafiken mycket mindre stressig och att börja på en kulle mycket säkrare. Automatiska växellådor brukade vara oförutsägbara, klumpiga och göra en bil mycket mindre bränsleeffektiv. Å andra sidan blir dagens automatiska växellådor allt mer effektiva och mer förutsägbara, så att ha en automatisk växellåda installerad i din nya bil är förmodligen en enkel sak.
Automatisk växellåda, även nyare modeller, delar alla vissa nackdelar. När de misslyckas, tenderar de att misslyckas till den grad att du inte kan få ditt fordon att röra sig alls och blir ofta strandsatta. Anledningen till att de flesta transmissioner misslyckas och inte låter dig flytta har mycket att göra med designen av ventilkroppen och hur transmissionsvätskan används för att driva en automatisk transmission. Ett annat problem med automatiska växellådor är att både nya och gamla, det är mycket svårt att hitta en mekaniker eller butik som vet hur man eller är villig att diagnostisera ett problem med din växellåda eller till och med arbeta med den. Detta är vanligtvis fallet eftersom elektroniskt kontrollerade överföringar kräver mycket specifika datorer för att komma åt sina program och behövs för att utföra det mesta diagnostiska arbetet. Dessutom kräver både gammal och ny transmission vanligtvis en betydande del av demontering för att avgöra vad felet är eller var problemen kommer ifrån.
Detta gäller för dig som ägare av din bil. Realistiskt sett är det enda du kan göra för att övervaka din transmissions hälsa att regelbundet kontrollera transmissionsvätskenivån och tillståndet. De flesta automatiska växellådor har en oljesticka för att kontrollera transmissionsvätskenivån på baksidan av motorrummet. Du bör kontrollera vätskenivån med bilen på tomgång på en plan yta efter att den har körts för att säkerställa att vätskan är varm. Det är ofta under dessa vätskenivåkontroller som du kanske märker en låg vätskenivå. Om du inte fångar en låg vätskenivå under en vanlig vätskekontroll kommer du snart att upptäcka det när din växellåda slutar växla korrekt.
Låga vätskenivåer i din transmission kan bara bero på en anledning. En läcka. Växellådsvätska läcker vanligtvis från tre ställen så det är vanligtvis relativt enkelt att lokalisera läckan och hitta en snabb lösning.
Den vanligaste läckageplatsen i en automatisk växellåda är från transmissionens kylarlinjer. Nästan varje fordon med automatisk växellåda har en växellådskylare för att hjälpa till att reglera temperaturen på vätskan i växellådan. Kylan är ibland en separat värmeväxlare, eller ibland är den integrerad i fordonets kylare. Oavsett vilket bör det vara lätt att lokalisera kylarledningarna eftersom de borde vara de enda slangarna som går in och ut ur transmissionen. Om du upptäcker en läcka i kylarledningen, vanligtvis i slutet, bör du helt enkelt byta ut den.
Ett annat läckageområde är från en packning i transmissionen, som packningen till ventilhuset om din transmission har en externt monterad ventilkropp. Dessa packningar kan torka eller krympa med tiden på grund av gammal transmissionsvätska eller till och med normalt slitage. Det sista vanliga läckageområdet är ingångs- eller utgångstätningen i din transmission.
Om du upptäcker en läcka från en packning eller tätning i din transmission, är det bästa sättet att stoppa läckan att helt enkelt lägga till BlueDevil Transmission Sealer till din transmissionsvätska. BlueDevil Transmission Sealer kan snabbt täta en läckande tätning eller packning som stoppar din automatiska transmissionsläcka och ser till att din bil fungerar som den ska.
För mer information om BlueDevil Transmission Sealer, klicka på bannern nedan!
Du kan hitta BlueDevil Transmission Sealer i någon av våra partnerbutiker för lokala bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
automatic_transmission.jpg – Av ineb1599 – Licensierad av Getty Images – Originallänk
