Fordonens vitala vätskor utför normalt två viktiga funktioner:smörjning och rengöring. När vätskan cirkulerar genom delarna samlar den ihop smuts och metallspån som kan ackumuleras med tiden. Om du har tur kommer detta skräp att lägga sig på botten av pannan eller huset och inte cirkulera genom systemet.
Det är därför som vissa bilaffärer använder maskiner som utför en transmissionsvätskespolning, vilket säkerställer att mer av detta skräp tas bort innan någon ny transmissionsvätska hälls in i fordonet. Ingenting förlänger fordonets livslängd mer än vanliga vätskebyten.
I automatiska växellådor/transaxlar är det rekommenderade serviceintervallet ungefär var 30 000:e mil eller 30:e månad. (Kontrollera din instruktionsbok eller servicemanual för din bils specifikationer.) Automatväxellådsoljan (ATF) bör bytas tidigare om dess oljesticka avslöjar mörk eller bränt luktande vätska.
Om du kan få lite tålamod i början kommer det bara att gynna dig i det långa loppet att lära sig byta automatväxellåda. Ännu viktigare, du behöver en filtersats för automatisk transmission; de innehåller normalt en packning för pannan förutom det nya transmissionsfiltret och dess O-ring. Tillsammans med några grundläggande butiksverktyg är du redo att komma igång.
Växellådsvätska dräneras bättre vid driftstemperatur, så låt bilen gå på tomgång i några minuter först. När du har stängt av tändningen, använd en domkraft för att lyfta fordonet från marken med hjälp av tillverkarens rekommenderade lyftpunkter för att undvika att skada underredet.
När du använder en domkraft, var försiktig så att inga olyckor inträffar. Säkra alltid fordonet med domkrafter, ramper eller spjälsängar. Vi rekommenderar att du installerar klossar i den motsatta änden som lyfts för att förhindra att fordonet rullar.
Innan du tappar vätskan, se till att transmissionen har normal driftstemperatur. Se också till att det finns en påfyllningspip för den nya vätskan; vissa nyare sändningar gör bort med traditionella fyllningsmetoder.
När den väl är lös kommer vätskan omedelbart att forsa ut; vätskan kan vara het, så var försiktig. Ett tips för att hålla sakerna rena:Om du tar bort alla utom de fyra sista bultarna på baksidan av pannan kan vätska rinna av med minimalt stänk.
Lossa gradvis de andra bultarna, vilket bör tillåta pannan att luta och börja rinna av. När alla bultar har tagits bort sänker du pannan och tömmer den återstående vätskan i uppsamlingskärlet. Bryt försiktigt packningen med en skruvmejsel, om det behövs.
Se till att växellådan och växellådans passande ytor är rena och att den gamla filtergenomföringen och växellådans packning har tagits bort innan du installerar de nya delarna. Inspektera kastrullen för metallspån eller andra tecken på inre skador och rengör den sedan med lösningsmedel.
När den är helt tömd och med det nya filtret och packningen på plats. Installera det nya transmissionsfiltret och se till att dess O-ring sitter i rätt öppning.
Se servicemanualen om hur du använder gängtätare på någon eller alla bultar i växellådan och skruva sedan in alla fästelement fingertätt. Dra åt pannbultarna enligt specifikation i ett spiralmönster som börjar i mitten. Maximalt vridmoment är ofta cirka 12 pund per fot.
Sänk fordonet för att fylla på den nya vätskan, öppna motorhuven och dra ut oljestickan för automatisk växellåda. Sätt i en tratt och häll den nya transmissionsvätskan genom tratten. Kontrollera din bruksanvisning för den rekommenderade typen och mängden transmissionsolja.
Dra ut tratten, sätt tillbaka oljestickan och stäng huven. Starta fordonet, värm upp det, stäng sedan av det och kontrollera om det läcker. Om du inte upptäcker några läckor, kör upp fordonet till driftstemperatur på plan mark, flytta växeln genom alla växlar, gå tillbaka till parken och kontrollera oljestickan medan motorn går på tomgång.
Att byta din transmissionsolja ofta är det bästa sättet att säkerställa maximal livslängd på din transmission. Om du inte byter transmissionsolja ofta, kommer den smutsiga vätskan inte att fungera som ett effektivt smörjmedel och det kommer inte att sprida värmen bra.
Detta kommer att orsaka slitage på kopplingarna och andra delar av din transmission. När kopplingspaketen tappar greppet kan den gamla vätskan vara det enda som skapar tillräckligt med friktion för att få dina kopplingar att koppla in och hålla din transmission från att slira.
Förhindra skador på din växellåda genom att se till att din växellådsolja byts eller spolas enligt bruksanvisningen. Du kan också kontrollera instruktionsboken för att veta vilken typ av transmissionsolja din bil tar, eftersom det finns ett brett utbud på marknaden med varierande viskositeter.
De flesta tillverkare rekommenderar att man byter transmissionsolja var 30 000 till 60 000 miles. Om du bogserar, eller kör mestadels stadskörning med ständiga växlingar, kan det vara klokt att byta transmissionsolja ännu oftare. Här är varför. Din automatiska växellåda har många rörliga delar.
Det finns några olika siffror du kommer att se slänga ut när du ställer den här frågan. Å ena sidan är det viktigt att alltid följa tillverkarens rekommendationer. Du hittar detta i manualen som du fick vid köpet.
Som sagt, de flesta automatiska växellådor körs på ett vätskeintervall mellan 60 000 och 100 000 miles. Av denna anledning väntar många tills de 60 000 markörerna för att ta upp vätska med din mekaniker.
Vilken bra mekaniker som helst kommer att hålla ett öga på detta åt dig under oljebyten och annan service. På samma sätt kan du gärna begära byte av transmissionsolja så ofta som var 30 000 mil.
Det är ingen skada som kommer till din överföring från mer frekventa ändringar. På så sätt kan du låta din mekaniker hålla ett öga på de större problem som kan vara på gång med din transmission också.
Den första faktorn som påverkar kostnaden är var du får det gjort hos en återförsäljare eller hos en mekaniker/servicecenter. Nästa bidragsgivare är märket och modellen på din bil. Detta avgör vilken typ av transmissionsolja du behöver och hur mycket.
Kostnaden för att få din vätska bytt av en återförsäljare, servicecenter eller oberoende mekaniker varierar från $80 till $250. Den genomsnittliga kostnaden är cirka 100 $ för både automatisk och manuell växellåda. Vi rekommenderar att du byter filtret och rengör pannan varje gång vätskan byts.
| Transmission Fluid Change Kostnad | |
| Räckvidd | 80 till 250 USD |
| Mekaniker | 80 till 150 USD |
| Återförsäljare | 150 till 250 USD |
| Gör det själv | 40 till 90 USD |
När du byter växellådsolja bör du även byta filtret och ibland pannpackningen. Filter varierar mellan $15-$30 och pannpackningar mellan $75-$150.
Lägg till alla dessa tillsammans så får du en total kostnad på mellan $130-$480, med det genomsnittliga priset på mellan $80 och $250. Om du får servicen utförd på en mekanikerbutik eller ett servicecenter, förvänta dig att vara i den nedre delen, annars är du redo att spendera mer hos en återförsäljare.
Om du är villig att göra händerna lite smutsiga kan du alltid byta din transmissionsolja på egen hand för mellan $50-$100.
Eftersom många växellådor inte har avtappningspluggar, kan byte av vätskan vara ett rörigt förslag - hela pannan måste tas bort. Men även på fordon som har avtappningspluggar måste pannan fortfarande tas bort för att byta filter. Att byta transmissionsolja är ett av de där röriga jobben som någon måste göra.
Du bör byta din automatiska transmissionsolja enligt tillverkarens rekommendationer, oavsett om det är 30 000 eller 100 000 miles.
Manuella växellådor behöver i allmänhet byte av växellåda oftare än automatiska växellådor. Det genomsnittliga rekommenderade intervallet för manuella växellådor är cirka 30 000 till 60 000 miles. För automatiska växellådor är det rekommenderade intervallet cirka 60 000 till 100 000 miles.
Gör det själv – Det billigaste alternativet. Om du byter vätska kommer du själv att sänka priset med ungefär hälften – ner till 40 till 90 USD för packningen, det nya filtret och naturligtvis transmissionsvätskan.
Att byta växellådsolja med jämna mellanrum kommer att öka växellådans livslängd. Å andra sidan, om du aldrig byter den kommer du att få smutsig och smutsig vätska som inte kommer att smörja och sprida värmen mycket bra.
Och vissa människor varnar för att utföra en spolning på transmissionen med gammal, smutsig vätska. Spolningsproceduren kan göra att en del vätska rör sig i motsatt riktning mot normalt flöde på grund av virvelströmmar, vilket kan öka risken för att skräp lossnar och att det sätter sig någonstans där det inte borde.
När växellådan slirar kan det kännas som att fordonet reagerar långsamt. Ibland svarar den inte alls när du trycker på gaspedalen. Den märkbara förändringen i växellådans prestanda kan åtföljas av ett ljud eller förändring i tonhöjd när den växlar.
Nästan varje biltillverkare rekommenderar att du inte använder kemikalier för transmissionsspolning, och de flesta kommer att ogiltigförklara din transmissionsgaranti om de kan bevisa att dessa kemikalier används. Dessa kemikalier kan skada din transmission, vilket är anledningen till att de flesta biltillverkare rekommenderar dem.
Under tiden är det en bra idé att bekanta dig med de kontrollampa tecknen på att du kan ha lite växellådsvätska.
Den genomsnittliga kostnaden för växellådsbyte är $230 och $475 beroende på din bil, din transmission och om du går till mekanikern eller gör det själv. Denna prisklass baseras på nationella genomsnitt för alla fordon och tar inte hänsyn till skatter, avgifter eller ditt specifika märke och modell.
Tecken på att din bil behöver en transmissionsspolning
Ett byte av transmissionsolja tar bara cirka 30 minuter. Du måste avsätta ytterligare tid för alla andra tjänster som utförs samtidigt, såsom Midas Touch Courtesy Check, eller en överföringsinspektion.
All bränd eller ineffektiv vätska spolas ut. En transmissionsspolning kan också bli av med alla föroreningar som kan ha hindrat det korrekta flödet av transmissionsvätska. Det finns tillsatser för växellådsvätskor tillgängliga som till viss del kan hjälpa till med en viss slirning i växellådan.
Överväganden. Om din bils transmissionsolja blir för låg betyder det vanligtvis att den har en läcka i transmissionssystemet. Detta beror på att transmissionsvätskan inte gradvis brinner bort, som motorolja. Den kan bara förloras genom läckage.
Överskott av smuts och föroreningar i transmissionen kan orsaka förlust av hydraulkraft, vilket gör att transmissionen inte stannar i rätt växel. En smutsig transmission kan snabbt börja störa transmissionsvätskeflödet, vilket resulterar i bristen på tryck som krävs för att transmissionen ska hålla i växeln.
Ett transmissionsvätskebyte tar inte bort all vätska, men är fortfarande effektivt för att ersätta det mesta av den smutsiga vätskan. En transmissionsspolning är mycket effektiv eftersom all gammal vätska tas bort med en spolmaskin och sedan tillsätts ny vätska.
Ett byte av transmissionsolja hjälper till att återställa ditt system till gott skick och är det billigare alternativet. Det är också en relativt enkel uppgift som kan utföras av fordonsägare. En vätskespolning är dyrare, men kommer att ersätta all vätska och alla föroreningar som har byggts upp i systemet.
Det beror på var du tar den. Hos en mekanikerbutik eller återförsäljare kommer priset sannolikt att variera mellan $80 till $250. Men om du är villig och kan göra det själv bör det hamna mellan $50-$100.
Att köra din bil genom en låg transmissionsvätskenivå är farligt för dig och fordonet. Att inte fylla på vätska är en fara som kan orsaka extrema skador på transmissionen, motorn och viktiga komponenter som håller bilen igång.
