En differential, eller växellåda, överför i princip kraften från transmissionen till bakhjulen och låter hjulen snurra i olika hastigheter vid kurvtagning. Det är en av de viktigaste delarna av ett fordons drivlina. Och på grund av det är det också en av de dyraste och mest besvärliga delarna att byta ut på en bil (efter motorn och tranny). Av den anledningen är det viktigt att hålla din differential i toppform.
Många individuella växlar fungerar som en i differentialen och de arbetar för att hålla rätt däckhastighet när bilen kör direkt på en rak väg, men de hjälper också till att justera hjulens hastighet när bilen kör i kurvor. Till exempel, när en bil kör runt en skarp kurva på vägen, måste de inre hjulen gå lite långsammare än de yttre hjulen. Differentialen och växlarna och vätskan som omger dem är det som säkerställer att hjulen snurrar med de hastigheter de behöver för att ge bilen maximal stabilitet under en körning.
Kugghjulen inuti differentialen är omgivna av vätskor som hjälper till att hålla dem skyddade medan fordonet är i drift. När en bil körs värms differentialvätskan upp och med tiden bryts den ner till en punkt där en bil kommer att ha metall till metall kontakt som hindrar växlarna från att kunna vrida hjulen.
Ägare av bakhjulsdrivna bilar kommer att upptäcka att deras differentialvätska är placerad bak på bilen, vilket är anledningen till att en mekaniker rekommenderar att du låter den bakre delen kontrolleras eller att den bakre änden byts ut.
Framhjulsdrivna bilar kommer att ha differentialen i bilens front. Skillnaden med ett FWD-fordon är att differentialen bor inuti transmissionen och tar transmissionsvätska snarare än separat differentialvätska. Det fungerar dock likadant och säkerställer fortfarande att hjulen snurrar i olika hastigheter när det behövs. När en fordonsägare måste få en verkstad att kontrollera sin transmissionsolja eller byta ut den, får de i princip sin differentialolja kontrollerad eller bytt.
Vad sägs om 4WD? Dessa har också differentialer, men till skillnad från 2WD-fordon har en 4WD tre separata differentialer som inkluderar en i fronten såväl som en annan i mitten och en bak också. Den som ligger i centrum är allmänt känd som överföringsfallet och den har ett helt eget jobb. Mittdifferentialen är det som finjusterar exakt hur snabb eller långsam hastigheten är på bakhjulen och framhjulen.
Även om enbart körsträcka kan vara ett legitimt skäl att få differentialen kontrollerad eller att byta vätska, finns det också andra skäl som kan göra att en ändring är nödvändig långt innan körsträckan ens kommer in i bilden.
För det första, baserat på tillverkarens rekommendationer, kan bilar behöva en regelbunden differentialservice var som helst från 20 000 till 50 000 miles. Detta kommer naturligtvis att bero på typen av bil och din körstil (motorväg, stad, terräng, etc.). Det är viktigt att du tar dig tid att läsa handboken för din bil eftersom den kommer att berätta när olika tjänster, inklusive oljebyten, byte av växellådsolja eller bakre service, behöver tas om hand.
Om du äger en lastbil och kör mycket tunga transporter kan det leda till att vätsketemperaturerna stiger till nivåer som gör att de brinner snabbare än de skulle göra under normalt slitage, vilket gör det möjligt för fordonets vätskor att behöva servas. snabbare än rekommendationerna för körsträcka.
Differentialvätska kan bytas på olika sätt beroende på fordonet samt de verktyg som verkstaden har till hands för att tömma och fylla på vätskan. Några av de mer moderna butikerna kommer möjligen att äga en extraktor som inte bara tar bort den gamla vätskan utan också fyller på med ny vätska. Äldre butiker och de som inte äger en utsugsmaskin drar ofta i avtappningspluggen och låter vätskan rinna ut långsamt och fyller sedan på vätskan manuellt med en pump eller en oljespruta .
Mekanikern kommer att se efter metallspån i den gamla vätskan och kommer antingen att kunna fylla på omedelbart med ny vätska om inga spån syns eller ta bort locket och få allt snyggt och rent innan du fyller på med ny vätska. Metallspån kan göra att kugghjulen förstörs även när ny vätska fylls på, så det är alltid ett måste att ta lite tid att ta bort locket och rengöra insidan av differentialen.
De flesta fordonsägare strävar efter att se till att regelbundet underhåll tas om hand. Detta inkluderar inte bara regelbundna oljebyten eller däckrotationer eller till och med bromsjobb men inkluderar också att differentialoljan kontrolleras och byts vid behov. Tänk på det så här, att ha din bakdel kontrollerad när det behövs kan kosta dig några dollar, men att inte visa lite kärlek till din differential och se den dö kan vara mycket dyrare. Spara dina pengar och håll din bil igång smidigt genom att låta differentialvätskan kontrolleras och bytas vid behov.
