Det finns många vätskor som rinner i hela ditt fordon, men en av de viktigaste att hålla reda på är transmissionsvätskan. Om du ska ändra det eller inte är inte en fråga om debatt:Ja, det borde du. Men hur ofta denna tjänst bör utföras varierar beroende på tillverkare och fordon, och det är öppet för debatt.
Tillverkarens underhållsschema för många automatiska växellådor kräver inte färsk vätska förrän 100 000 miles eller, med vissa Ford-transmissioner, till och med 150 000 miles. Många mekaniker säger att det är för långt och att det bör göras minst var 50 000 mil. Manuella växellådor kräver mer konventionell växellådsolja snarare än automatväxellådsolja och tenderar att ha ett annat underhållsschema, så det är bäst att läsa serviceintervallerna i instruktionsboken.
Relaterat: Fler servicenyheter
Liksom andra vitala fordonsvätskor försämras transmissionsvätskan med tiden. Hård användning – som tät stadskörning, dragning av tunga laster och bogsering av släp – kommer att påskynda försämringen. Den typen av körning höjer transmissionens driftstemperatur och värme belastar transmissionen och vätskan mer. Till skillnad från motorolja, som i första hand är ett smörjmedel, fungerar transmissionsolja som både en olja och en hydraulolja som hjälper till att underlätta växlingar, kyler transmissionen och smörjer rörliga delar.
Om du kör mycket under höga påfrestningar bör du kontrollera transmissionsvätskenivån oftare och låta en verkstad kontrollera vätskans tillstånd. Transmissionsvätska är ofta röd men kan komma i andra färger, och när den försämras tenderar den att bli mörkare. Den kan också få en bränd lukt som kan tyda på att den behöver bytas eller att transmissionen utvecklar mekaniska problem.
Många moderna bilar har ingen oljesticka för växellådan, och biltillverkare rekommenderar istället att ett servicecenter kontrollerar vätskenivån eftersom det ofta görs underifrån bilen. Använd din bils bruksanvisning för att avgöra om transmissionen har en oljesticka som är lättillgänglig; Om den gör det, här är några tips när du kontrollerar vätskan:
1. Använd din instruktionsbok för att hitta den rekommenderade proceduren för att kontrollera din transmissionsolja.
2. Parkera fordonet på en plan yta för den mest exakta avläsningen.
3. Var försiktig med motorns kylfläktar som kan fortsätta att gå efter att motorn har stängts av, samt varma motorkomponenter; många bilar rekommenderar att motorn och växellådan har driftstemperatur när man kontrollerar transmissionsoljan.
4. Bestäm om vätskan kontrolleras med motorn igång eller avstängd. Detta kan variera från bil till bil och kommer att påverka noggrannheten.
5. Vissa bilar rekommenderar att du flyttar växelväljaren till varje växel i några sekunder innan du kontrollerar vätskan; Gå alltid tillbaka till Park eller Neutral och dra åt parkeringsbromsen innan du stiger ur fordonet.
6. Identifiera transmissionens oljestickshandtag, som vanligtvis är ljust färgat; igen, din bruksanvisning hjälper dig att hitta den.
7. Ta bort oljestickan, var försiktig så att du inte spiller någon vätska på heta motor- eller avgasdelar, och torka av oljestickan med en ren trasa.
8. Sätt tillbaka oljestickan och ta sedan ur oljestickan för att kontrollera vätskenivån, som ska vara mellan de låga och fulla markeringarna.
9. Om du har en läcka och behöver fylla på, se till att du använder den rekommenderade transmissionsoljan, fyll den till lämplig nivå och få läckan åtgärdad så snart som möjligt.
10. Sätt tillbaka oljestickan när du är klar.
En annan indikation på att transmissionsvätskan behöver bytas är om det finns partiklar eller annat skräp i den. När du tar in ditt fordon för ett oljebyte eller annan rutinservice, kan reparationsanläggningen uppmana dig att betala för ett byte av transmissionsolja eller spolning. Även om de kan visa dig att vätskan är mörkare än originalet, kanske det inte betyder att du behöver färsk vätska just nu. Ta ett steg tillbaka, kontrollera underhållsschemat i din instruktionsbok och se vad fordonstillverkaren rekommenderar innan du bestämmer dig. Detta ger dig också tid att handla för bästa pris.
Många verkstäder använder spolsystem som tvingar ut den gamla vätskan och pumpar in ny vätska istället för att låta den gamla vätskan helt enkelt rinna ut. Även om det låter bra, säger vissa tillverkare att du inte ska göra det (Honda är en; det finns andra), så du måste veta detta innan du går med på en spolning. Titta i din bruksanvisning. Vissa tillverkare, som Honda, efterlyser också sin egen typ av automatväxellådsolja och varnar för att användning av andra typer kan orsaka skada. Dessutom har vissa automatiska växellådor filter som bör rengöras eller bytas ut när vätskan byts. Se till att reparationsanläggningen använder rätt vätska och procedurer för ditt fordon.
Om du aldrig har bytt transmissionsolja i ditt fordon och har mer än 100 000 miles på vägmätaren, bör du byta den nu ? Vi har sett blandade åsikter om detta, med vissa mekaniker som föreslår att du bara ska lämna tillräckligt bra om du inte har växlingsproblem. Att lägga bränsle till denna teori är berättelser om äldre transmissioner som misslyckas kort efter att de äntligen fått färsk vätska.
Vi har svårt att acceptera att färsk vätska orsakar transmissionsfel, så vår benägenhet skulle vara att få det gjort om du planerar att behålla fordonet några år eller längre. Färsk vätska är dock inte ett botemedel mot att växlar slirar, grova växlingar eller andra mekaniska problem, så förvänta dig inte att ett vätskebyte är ett magiskt elixir.
Redaktörens anteckning: Även om vi hoppas kunna hjälpa dig, är Cars.com inte ansvarigt för någon skada eller skada som kan uppstå på dig eller ditt fordon genom att följa stegen ovan.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
