Vissa frågor om fordonsunderhåll har enkla svar. Byt olja som rekommenderas av tillverkaren, och din motor kan leverera 200 000 eller fler miles av service. Men om du glömmer att byta olja och filter regelbundet kan du minska din motors långsiktiga hälsa. Resultatet kan bli en stor reparationsräkning.
Detsamma gäller för din automatiska växellåda och dess vätska. Regelbundet underhåll är nyckeln till överföringens livslängd. Om du letar efter ett tydligt svar på "När?", kan vi bara säga att rekommendationerna varierar beroende på tillverkare och modell. Nedan har vi bästa praxis, instruktioner om hur man kontrollerar transmissionsolja och mer.
Om du har ett nytt fordon eller ett med serviceuppgifter som visar regelbundna byten av växellådsväxellåda, fortsätt att göra de vätske- och filterbyten som rekommenderas i ditt fordons instruktionsbok. En kvalificerad servicetekniker bör spola och fylla på transmissionen. Du bör byta filtret med samma intervall för att undvika att det sätts igen och orsakar vätskesvält.
Spolning är den process genom vilken den nya, färska vätskan tvingar ut den gamla, med hjälp av transmissionens pump för att trycka. Transmissionspannan (pannan på undersidan av transmissionen) rymmer endast en tredjedel till hälften av vätskan. En stor mängd lagras i transmissionens momentomvandlare. Så, bara för ordens skull, att bara tömma pannan är inte en ordentlig vätskebyte.
Under service byter tekniker ut vätska och filter. De drar också åt växellådans ventilkroppsbultar och installerar en ny växellådsoljetrågspackning för att undvika läckor. Ett växellådsbyte varierar i pris från $100 till $300. Det är väl använda pengar.
Många fordonsägare kommer att känna till automatväxelmätstickor, vanligtvis placerade nära baksidan av motorn under huven. Det är viktigt att notera att vissa nya bilar inte har mätstickor; påfyllningspunkten är under fordonet på transmissionen nära pannan. Om du inte hittar oljestickan är en genomgång av vätskenivån och vätskefärgen en större utmaning. I dessa fall måste du anlita en professionell butik eller franchisehandlare.
Ny automatväxellåda är vanligtvis rosa eller röd. Om din överföring har en oljesticka, ta ett prov och torka av det på en vit pappershandduk för att se om den ser fräsch ut (rosa eller röd) eller är något mindre fördelaktigt. Mörkröd, rostig eller svart betyder att din transmission behöver uppmärksamhet. Om det finns metallfläckar i vätskan är det uppenbart att en inre transmissionskomponent inte fungerar, och du bör omedelbart gå in för service. En skummande, bubblig vätska betyder att transmissionen kunde ha varit överfylld - eller något värre. Återigen, omedelbar uppmärksamhet är avgörande.
Med automatiska växellådor som inte har servats på ett tag eller som inte har någon servicehistorik kan det faktiskt orsaka att byta ut den gamla oljan med ny växellådsolja överföringsfel. Detta beror på att det främmande ämnet som flyter i den gamla vätskan (det är mestadels kopplingsmaterial) faktiskt hjälper de inre kopplingarna att hitta sitt grepp.
RELATERAT:Behöver jag en ny överföring?
Om du häller i ny ren vätska sköljer den bort den saken och de invändiga kopplingarna börjar glida. Detta är särskilt sant med fordon med mer än 100 000 miles och inga uppgifter om regelbunden transmissionsolja. Även om vissa tekniker anser att du aldrig bör byta transmissionsfiltret, kommer du att efter lite grundlig forskning på nätet upptäcka att du måste byta filtret för att undvika att svälta vätskor.
Att se till att dina vätskenivåer är på märket och att hålla regelbundna underhållsscheman hjälper din transmission att leverera mer än 100 000 miles av problemfri service. Ombyggnader av växellådor är inte billiga, i intervallet $4 500 till $6 000 eller ännu mer beroende på ditt fordons märke.
En ombyggnad kräver att man tar bort transmissionen från fordonet och monterar den med fabriksgodkända komponenter. Vissa butiker och återförsäljare föreslår att man installerar helt nya transmissioner istället för att bygga om den. Högteknologiska växellådor med variabelt utväxling, som de som Honda och Nissan vanligtvis använder, kräver i allmänhet fullständigt utbyte på grund av sin komplexitet.
Om din transmission slirar då och då, men vätskan verkar ren, kan du prova flera "Stop Slip"-tillsatser. Som nämnts är det en dålig idé att överfylla en automatisk växellåda, så du måste ta bort ungefär en halv liter vätska från systemet innan du häller i tillsatsen.
Om du har en oljesticka kan du köpa en eftermarknadspump som drar vätska ur oljestickans rör med en plastslang. Ibland hjälper detta till att minska glidningen, men skoja inte dig själv, du köper bara tid.
Gilla det eller inte, din överföring kommer att kräva service snart. Det är väl använda pengar. Ta reda på hur mycket ett växellådsbyte kostar i ditt område för ditt fordon.
