Transmissionsvätska och filterbyte

Att byta växellådsvätska och filter på ditt fordon kan vara en av de mest fördelaktiga sakerna du kan göra för att hålla din växellåda fungerande under lång tid. Även om det vanligtvis inte är lika dyrt att byta en växellåda som att byta ut en motor, är det definitivt något du vill undvika om det alls är möjligt.

Innan vi går in på steg för steg med att byta transmissionsolja och filter vill vi börja med att prata om:

Life Time Transmission Fluid

Är det en riktig sak? Hur lång förväntas livslängden vara om du inte ändrar den? Kan jag byta vätska i min växellåda även om tillverkaren säger till mig att jag inte måste? Tyvärr, i många fall, är tillverkare som säger att en vätska i ditt fordon inte behöver bytas bara ett lömskt sätt att sänka "kostnaden för ägande"-numret på just det fordonet. När din transmission fungerar avsätts slitageprodukter i transmissionsvätskan. Små mängder metall från växel- och lagerslitage, friktionsmaterial från kopplingarna och gummibitar från tätningar, packningar och O-ringar blandas ihop i transmissionsvätskan. Om allt nu fungerar normalt är dessa partiklar mikroskopiska men de ändrar egenskaperna hos transmissionsvätskan vilket gör att den blir mer trögflytande, mer nötande och kommer att påskynda slitaget i din transmission. Jag vet inte hur det är med dig, men jag skulle hellre få bort skräpet ur transmissionen och förlänga dess livslängd.

När du är redo att byta transmissionsolja och filter går det till så här:

Transmissionsvätska och filterbyte

1. Töm vätskan
2. Ta bort växellådan
3. Ta bort filtret
4. installera det nya filtret och den nya pannpackningen
5. Sätt tillbaka pannan och dra åt pannbultarna enligt specifikation
6. Fyll på växellådan och ställ in vätskenivån

Användbara tips:

• Vissa transmissioner har en avtappningsplugg medan andra kräver att pannan tas bort för att tömma vätskan. Om din växellåda inte har en dräneringsplugg, se till att du har en droppbricka som är större än växellådan och massor av handdukar eftersom det kan vara en rörig process.
• Transmissionsfilter kommer att ha en packning eller tätning där de går in i transmissionen. Se till att ta bort den gamla och installera en ny tätning med det nya filtret. Belägg den nya tätningen och filtret med ny transmissionsolja innan du installerar det.
• När du installerar om rekommenderar vi att du använder en ny packning även om tillverkaren säger att du kan återanvända den gamla. Det är helt enkelt inte värt risken att ha en läckande pannpackning och behöva göra jobbet igen.
• Riktigt vridmoment för pannbult är viktigt både för att täta pannpackningen ordentligt och för att se till att du inte skalar bort några bultar eftersom transmissionskroppen troligen är av aluminium och lätt kan lossna.
• När du tappar växellådan på detta sätt får du vanligtvis bara ut 1/3 till 1/2 av vätskan. Om din transmissionsvätska var riktigt smutsig kanske du vill upprepa denna procedur en eller två gånger för att få din vätska riktigt ren.

Om du märker en läcka från din växellådas ingång från vår utgående axel när du byter växellådsolja och filter, lägg till BlueDevil Transmission Sealer tillsammans med den nya vätskan för att täta läckan och bibehålla vätskenivån.

Bilder tillhandahålls av:

transmission_fluid.jpg – Av Leonid Eremeychuk – Licensierad av Getty Images – Originallänk