Om du är som de flesta bilägare är det ganska lätt att se när något inte fungerar som det ska.
Tack och lov, genom att upptäcka problem tidigt och få dem lösta, kommer du sannolikt att förhindra att ett mindre problem blir värre. Detta är just fallet när det kommer till din överföring.
Vilka är tecknen som tyder på att din överföring går dåligt? De vanligaste symtomen inkluderar:
Det sista du vill ha är att en tätningsbyte på 200 $ ska utvecklas till en ombyggnad av växellådan på 2 500 $ - 4 500 $.
Tack och lov kommer vi i den här guiden att täcka i detalj vart och ett av ovanstående symtom.
Låt oss komma igång direkt!
Det borde inte komma som någon överraskning att ett "klumpande", "gnällande" eller "malande" ljud som kommer från din överföring inte är normalt.
Detta kan inträffa så fort du sätter din bil i Drive eller Reverse, eller så kan det hända när du kör och växlar mellan växlarna.
Ett virrande eller malande ljud härrör vanligtvis från brist på trannyvätska, vilket skapar ett tunt lager mellan de rörliga delarna så att metall inte skrapar på metall.
Utan tillräckligt med det kommer det inte bara att göra ett högt ljud, utan det kan också få det att överhettas.
När det gäller ett klunkande ljud kan det vara så att dina transmissions- eller motorfästen är lösa eller trasiga, vilket betyder att de inte är säkra (som de borde vara). När detta händer kan en plötslig hastighetsändring eller växling resultera i en hög klunk när de rör sig.
Här är en annan som aldrig är ett gott tecken, en brännande lukt. I likhet med det tidigare symtomet härrör det troligen också från brist på trannyvätska (eller ingen alls).
Utan tillräckligt med vätska kommer friktionen att förbli okontrollerad, vilket resulterar i att din transmission överhettas. Det är också möjligt att filtret är igensatt, vilket betyder att det inte flödar tillräckligt för att hålla det smord.
Oavsett, om du märker att det kommer en brännande lukt från din bil är en av de första sakerna att kontrollera hur mycket trannyvätska som finns kvar .
Om du kör en bil med manuell växellåda är det också möjligt att kopplingen brinner, vilket vanligtvis betyder att du inte växlar korrekt .
Om du ännu inte har märkt det är transmissionsvätskan avgörande för att saker ska fungera korrekt. Tack och lov, om du byter ut din trannyvätska var 30 000–60 000 mil bör du aldrig ha några problem – såvida det inte finns en läcka.
När tätningarna i din transmission slits eller torkar ut kan de krympa eller spricka, vilket kan resultera i att en pöl av röd vätska hamnar under din bil. Men om det var ett tag sedan du bytte ut den kan den se mer brun än röd ut.
Genom att fånga det här problemet tidigt ser du på en reparationsräkning på cirka 200 $. Men om du ignorerar det kan du så småningom behöva bygga om eller ersätta det helt, vilket betyder $2 500-$8 000 - aj. Tack och lov, om du kontrollerar din trannyvätska varje månad bör du kunna förhindra att detta händer.
Transmissioner är designade för att fungera så snabbt och effektivt som möjligt. Om detta inte längre är fallet med din, är det något som inte fungerar som det ska.
Föreställ dig att köra din bil, men istället för att ha kraft kopplar den inte in eller tvekar innan den gör det.
En annan möjlighet är att det tar längre tid än det borde för bilen att växla. Det betyder att du börjar accelerera, men varvtalet sjunker inte tillbaka. Detta kan också inträffa när du saktar ner, i vilket fall du har liten eller ingen kraft när du väl gör det.
När det gäller slirning av växeln betyder detta att växellådan växlar utan någon uppenbar anledning. Du kanske märker att varvtalet stiger eller sjunker även om du använder farthållare.
Du gissade rätt, den största boven är bristen på transmissionsvätska (eller kanske ett igensatt filter).
Även om en kontrollampa inte alltid betyder att det finns ett problem med din transmission, är det ett av de tidigaste tecknen som tyder på att något är avstängt.
Den elektroniska styrmodulen (ECM ) tar emot data från de olika sensorerna på ditt fordon. Om den upptäcker några inkonsekvenser visar den kontrollampan för motorn. Tack och lov kommer en mekanikerbutik att kunna berätta varför du använder en OBDII-skanner.
Du kan också köpa en OBDII-skanner själv för mindre än $100. När du har kopplat in den och fått en kod, jämför den med den här listan för att avgöra var problemet ligger.
På samma sätt som ett oljebyte måste du rutinmässigt byta transmissionsolja . Även om det varar ett tag, varar det inte för evigt, och att ignorera det kommer till slut att orsaka överföringsfel.
Hur ofta ska du byta transmissionsolja?
Det enda riktiga svaret är att du kontrollerar din bruksanvisning för att vara säker, även om de flesta tillverkare föreslår att du gör det var 30 000–60 000 mil.
Om du tar två identiska växellådor, en som har körts lätt jämfört med en som har blivit misshandlad, kommer du att uppleva den senare i mycket sämre form.
Med "extrem" eller "missbruk" menar vi saker som att ofta accelerera hårt i stadstrafik eller att dra en tung last ofta. Samt att köra i varmt väder (mer än 50 % av tiden).
I något av dessa fall kan du förlänga livslängden på din växellåda genom att byta trannyvätskan oftare, som var 30 000 mil.
Det finns många rörliga delar i en transmission, vilket naturligtvis orsakar värme. För att det inte ska överhettas, kylsystemet sänker temperaturen på trannyvätskan innan den kommer in i växellådan. Det betyder att om det finns ett problem med det, kan det inte göra sitt jobb.
Om din plan är att bevara livslängden på din transmission kan du lika gärna lägga till ditt kylsystem till listan också.
Några sätt att göra detta är:
Din överföring är en mycket komplex komponent, vilket tyvärr betyder att den också är ganska känslig. Saker som att växla in i Park innan du stannar helt, cykla genom överväxel eller växla till back under körning kan verkligen orsaka mycket skada.
Dessutom, närhelst du parkerar din bil i en sluttning, se till att ansätta nödbromsen. Om du gör det håller fordonets vikt borta från växellådan och skyddar den från skador när den tas ut ur Park.
Var försiktig med det, var snäll, annars kan du så småningom betala en rejäl reparationsräkning för transmissionen.
Det är så enkelt, verkligen. Att regelbundet få din transmission inspekterad är ett av de bästa sätten att hålla den i fungerande skick.
Lita på oss, en inspektionsavgift bleknar i jämförelse med en växellådsbyte .
