Moderna bilmotorer är designade för att använda en exakt mängd bränsle vid varje givet ögonblick. Bränslepumpsreläet ansvarar för detta. Så om du ska få ut mesta möjliga bilupplevelse av din bil måste du känna igen de vanligaste tecknen och symtomen på dåligt bränslepumprelä.
Bränslepumpsreläet är ansvarigt för att driva bränslepumpen så att den exakta mängden bränsle levereras till injektorerna och i slutändan förbränningskammaren. Det är en enhet som innehåller elektriska komponenter monterade i en liten cylinderlåda av aluminium eller plast.
Den finns i olika klassificeringar och dimensioner och är placerad på olika platser i fordonet (beroende på märke och modell).
Utgående från rollen som bränslepumpsreläet kommer vi att diskutera symtom på ett dåligt bränslepumprelä och hur man fixar det.
Det finns flera anledningar till att ett fordons bränslepumpsrelä kan gå dåligt. Ingen av dessa skäl är bra, och de leder nästan alltid till samma resultat; en problematisk körupplevelse. Det är viktigt att känna till tecknen på ett felaktigt bränslepumprelä som du kan testa och byta ut vid behov.
Här är några bränslepumpssäkringar som är trasiga symptom att hålla utkik efter:
Ett av de uppenbara tecknen på ett dåligt bränslepumprelä är problem med din motor. Anledningen är enkel.
Att vrida tändningen är tänkt att ge bränslet som skapar förbränningsexplosionen. Ett dåligt bränslepumprelä kommer inte att förmedla den erforderliga elektriska kraften till bränslepumpen, som i sin tur inte levererar den avsedda mängden bränsle till motorn.
Du kan få motorn att dra igång när du vrider på motorn, men eftersom det inte finns någon kraft för att aktivera bränslepumpen skickas inget bränsle till motorn så att fordonet inte startar, oavsett hur länge du drar igång motorn. motor.
I vissa fall kan ett dåligt bränslepumprelä som inte ger tillräckligt med tryck till och med få din motor att tända fel. Så om du någonsin har frågat "kan ett dåligt bränslepumprelä orsaka feltändning", är svaret ja.
Det finns massor av andra anledningar till varför din motor kan ha prestandaproblem. Dåliga bränslefilter kan vara en av dessa orsaker. Som sagt, ett utmärkt ställe att börja dina kontroller är bränslepumpens relä.
En eldriven bränslepump gör ofta ett gnällande ljud när du startar ditt fordon. Det surrande ljudet visar att elektricitet vidarebefordras till bränslepumpen och bränsle pumpas till motorn. Det omvända är fallet med ett felaktigt pumprelä.
När elkraft inte längre överförs till bränslepumpen blir den tyst när tändningen är på. Även om det finns andra anledningar till en tyst bränslepump är den ofta tyst eftersom dess strömkälla har stängts av och inte fungerar.
Utan konstanta och specifika mängder bränsle kommer ditt fordons motor inte att fungera korrekt. Du kommer sannolikt att uppleva en förlust av motoreffekt när det finns en minskning av bränslet som skickas till motorn.
Denna effektförlust kan bero på ett misslyckat bränslepumprelä eller bränslepumpfel som båda i slutändan påverkar bränslet som kommer till ditt fordons motor. Det kan också vara ett av symptomen på en dålig bränslepump. När bränslet stängs av tappar motorn kraft och stannar. Så närhelst ditt fordon plötsligt stannar, kan du ha ett trasigt bränslepumprelä.
Ditt bränslepumpsrelä kommer inte att utlösa en kod, men det sätter en sekvens i rörelse som leder till att en kod kommer på. När bränslepumpens relä går sönder skickas inget bränsle till bilens bränslesystem. Denna brist på bränsle gör att specifika sensorer tänds när det saknas de erforderliga nivåerna av luft och bränsleblandningar.
Så ibland, när du ser kontrollamporna på din instrumentbräda, kan grundorsaken vara ett misslyckat bränslepumprelä och inte en dålig bränslepump.
Denna situation är utan tvekan det mest uppenbara tecknet på att du har ett misslyckat bränslepumprelä eftersom ett bränt relä är irreversibelt skadat. Ett bränt bränslepumprelä är ofta ett resultat av hög ström eller spänning. Ett bränt bränslepumprelä kan i vissa fall leda till allvarliga bränder i ditt fordon.
Det beror på omfattningen av skadan på bränslepumpens relä. När det väl uppstår ett problem med ditt bränslepumpsrelä stängs bränsletillförseln till ditt fordons motor av och motorn tappar kraft och stannar.
Om felet i bränslepumpens relä är minimalt kan fordonet kanske starta efter ett tag. På baksidan kommer din bil inte att starta om bränslepumpens relä är helt skadat. Så kan ett bränslepumpsrelä fungera intermittent? Det beror på omfattningen av skadan på reläet.
Det finns många anledningar till att ditt bränslepumpsrelä kan gå dåligt, och de är alla kopplade till hur det fungerar. Den vanligaste orsaken till att ett bränslepumpsrelä går sönder är elektriska överspänningar som ökar spänningen. Bränslepumpsreläet är konstruerat för att ha en lindning som får kontakter att passera ström eller spänning.
I vissa fall kan strömmen eller spänningen vara så hög att kontakterna bränns. I andra fall blir signalspolen kortsluten eftersom signalen hade hög spänning eller ström.
AutoZone bränsletrycksmätare är utmärkta för att felsöka ditt fordons pumprelä när det är ett bränsleinsprutat fordon. Du skulle behöva ha en Schrader-ventiltestport för att AutoZone-testmätaren ska fungera med. Men om din bil inte har en sådan ventil kan du improvisera med en adapter.
AutoZone-testmätarna gör felsökningsprocessen bekväm och enkel.
Du kan kringgå ett bränslepumpsrelä genom att använda en bygelenhet som kommer med en vippströmbrytare som du kan använda för att slå på och av bränslepumpen manuellt. Här är något du bör veta. Det är okej att kringgå ditt bränslepumpsrelä om det är något av ett test för kablaget eller reläet. Men om din bränslepump fungerar efter att du måste ha gått förbi bränslepumpens relä, är reläet med största sannolikhet dåligt. Det är en dålig idé att försöka köra runt med ett fordon som har ett hoppat bränslepumprelä.
Som sagt, en bypass för bränslepumpsrelä erbjuder ett sätt att starta en bil med ett dåligt bränslepumprelä.
Det är ganska enkelt att göra det. Följ dessa steg
Dra åt fordonets parkeringsbroms och sätt växellådan i "Neutral" eller "Park".
Efter att ha gjort detta, försök att lyssna hårt efter ljudet från bränslepumpen, det här är ofta ett svagt surrande eller klickande ljud som kan undgå din uppmärksamhet om du inte är uppmärksam. Bry dig inte om du inte hör några ljud. Fortsätt till nästa steg
För de flesta bilar sitter bränslepumpens relä i motorrummet. Internet, bruksanvisningen eller servicemanualen alla dessa är utmärkta resurser för att lokalisera reläet. Du kanske till och med hittar ett bränslepumpsrelädiagram när du söker efter platsen.
När du har hittat reläet, försök att vara mer uppmärksam på det för att lyssna på det klickande eller surrande ljudet medan nyckeln fortfarande är i "ON"-läget. Du kanske får någon att gå med dig vid det här laget.
Tanken är att stänga av strömmen som skickas till bränslepumpen och tillhörande kretsar. En skiftnyckel eller hylsa bör göra denna uppgift lättare för dig.
Du kan göra detta med en tång om du tycker att det är svårt att göra med dina bara händer.
Vid det här laget bör du ansluta testljus (helst multimeter) till last- och batteristiften i bränslepumpens relä. Anslut nätaggregatets jord till jordstiftet i reläet.
Multimeterverktyget ska ge ett pipljud varje gång du gör detta. Om det inte händer är ditt bränslepumpsrelä antingen trasigt eller utbränt.
Att testa ditt bränslepumpsrelä bör vara nästa steg efter att du har märkt något av symptomen som beskrivs ovan. Här är en video om hur man testar ett bränslepumpsrelä. Det borde göra felsökningsprocessen lättare för dig.
Det är viktigt att känna till och känna igen de vanligaste tecknen och symtomen på ett dåligt bränslepumprelä, och hur man fixar det för att förhindra ytterligare skador som kan bli följden av det. Varför? Eftersom ditt fordons bränslepumpsrelä är en viktig komponent som uppmanar din bränslepump att starta när du tänder din motor. Det är benäget att slitas och skadas som kan göra att det skadas som alla andra enheter.
När bränslepumpens relä går dåligt stängs bränsletillförseln till motorn av och din motor stannar. Vi har beskrivit några av dem i den här artikeln, så förhoppningsvis kan du undvika komplikationerna med ett dåligt bränslepumprelä som att motorn misslyckas.
