Du kanske är bekant med bränslepumpen, komponenten inuti bränsletanken som skapar tryck i bränsleledningarna för att trycka bensin till förbränningsmotorn för att den ska köras. Bränslepumpen kan inte fungera på grund av flera orsaker, varav en är de mindre kända problemen med bränslepumpsreläet.
Bränslepumpsreläet är den elektroniska komponenten som finns på alla fordon med förbränningsmotor. Att "reläa" betyder "att ta emot och föra vidare". Närhelst tändningen slås på kommer bränslepumpens relä att leverera eller "föra vidare" en konstant spänning till bränslepumpen. Därför kommer problem med bränslepumpens relä att leda till att bränslepumpen inte fungerar, vilket i sin tur kommer att orsaka startproblem.
Ett dåligt eller felaktigt bränslepumprelä visar ofta symtom för att tala om för föraren att något är fel. Lär dig hur bränslepumpsreläet fungerar, de kontrollanta tecknen på att bränslepumpsreläet inte fungerar och hur man diagnostiserar, utbyteskostnader plus regelbundna underhållstips.
Bränslepumpsreläet är en nödvändig komponent för att förbränningsmotormodellen ska fungera. Förbränningsmotorn behöver bränsle för att gå, och bränslepumpens relä ser till att den motorn får vad den behöver. Det styrs vanligtvis av tändningen eller effektkontrollmodulen.
När du slår på tändningen aktiveras bränslepumpens relä och kommer att leverera el för att slå på bränslepumpen. När du stänger av tändningen slår den av bränslepumpen.
I de flesta fordon kan bränslepumpsreläet ofta finnas i säkringsdosan i motorrummet, som vanligtvis är en lång svart låda som innehåller bränslepumpsrelä tillsammans med diverse andra säkringar och reläer.
Om du inte kan hitta den, kontrollera din bruksanvisning. Bränslepumpsreläet kan placeras på olika ställen på olika bilar:under huven, på brandväggen eller nära rattstången, för att nämna några platser.
När du vrider på nyckeln i tändningen för att starta din bil, startar förbränningsmotorns "startcykel". Bränslepumpsreläet aktiveras tillräckligt länge för att ge den ström som krävs för att slå på bränslepumpen. Nyckeln här är att producera en liten mängd spänning men konsekvent till bränslepumpen.
När motorn är igång stängs bränslepumpens relä av. Vid denna tidpunkt levereras elektriciteten till bränslepumpen av oljetryckssändningsenheten.
När du stänger av tändningen kopplas bränslepumpens relä in igen, tillräckligt länge för att stänga av och stänga av bränslepumpen.
LÄS MER
Ett vanligt symptom på ett felaktigt bränslepumprelä är en motor som bara vägrar att starta, även om motorn fortfarande kan dra igång när nyckeln vrids, eftersom det inte finns någon ström till bränslepumpen.
Naturligtvis kanske du är medveten om att problem utan start också kan orsakas av ett stort antal andra problem, så i det här fallet bör du utföra en grundlig diagnos.
Ett av de vanligaste symtomen på ett havererat bränslepumprelä är en motor som plötsligt stannar. Medan fordonet är igång stänger bränslepumpsreläet plötsligt av strömmen till bränslepumpen, vilket gör att motorn stannar.
Om din motor stannar och vägrar starta om, har du ett helt havererat bränslepumprelä och måste bytas ut. Om du har tur och din bil startar om efter en kort stund är ditt bränslepumpsrelä trasigt, vilket kräver omedelbar inspektion.
Bränslereläet kan vara boven om bilen plötsligt tycks tappa kraften under körning eller sakta ner utan någon uppenbar anledning. Detta betyder inte alltid att bilen stannar.
Ibland fortsätter fordonet att gå som vanligt under en tid. Men när du upplever ett plötsligt kraftbortfall under körning, rekommenderas en inspektion och reparation starkt, eftersom det alltid finns risk att bilen stannar nästa gång och gör dig strandsatt mitt på vägen.
Ett annat symptom som kan peka på ett dåligt bränslepumprelä är inget ljud från bränslepumpen när du slår på tändningen. Bränslepumpen är placerad i bränsletanken, nära fordonets bakdel och kan vanligtvis höras när motorn startar.
En frisk bränslepump plus ett friskt bränslepumprelä kommer ofta att producera en variation av ett lågvolymsbrum eller gnäll som kan höras inifrån fordonet, eller från utsidan, nära bränsletanken.
Om bränslepumpens relä går sönder kommer bränslepumpen inte att få någon ström och kommer inte att fungera, så den kommer att vara tyst.
Börja alltid med en visuell inspektion först innan du går vidare till andra tester, som kommer att specificeras nedan. Ett bränslepumpsrelä har inte många delar att inspektera, så oroa dig inte.
Leta efter utbrändhet, korrosion och brott. (Fotokälla:pexels)
Efter visuell inspektion, om du inte kan identifiera någon möjlig gärningsman, fortsätt att testa ditt bränslepumpsrelä för att se om det har misslyckats:
Alternativt:
LÄS MER
Du kan enkelt hitta bränslepumpsreläer online eller i vilken reservdelsaffär som helst. Den genomsnittliga ersättningskostnaden för bränslepumpsreläet varierar från 90 till 150 USD, varav 20-50 USD är för delar och den återstående är arbetskostnaden.
Att rengöra bränslepumpens relä är ett enkelt underhållsjobb som du bör lära dig, eftersom reläet lätt kan bli smutsigt under många omständigheter.
Om den är placerad inuti motorrummet, som kan bli varm av motorns värme, kan värmen hindra reläets prestanda. Dessutom, i de sällsynta fall där du hittar reläet placerat i motorrummet men utanför säkringsboxen, kommer det att utsättas för värme plus damm och smuts. Eftersom allt skräp kommer att påverka bränslepumpens reläs prestanda bör du regelbundet inspektera och rengöra det vid behov.
Bränslepumpsreläet är en elbilsdel, var därför extremt försiktig när du hanterar ett relä. Ta först av reläet och använd fläkten för att blåsa bort smuts och damm i ca 1-2 minuter. Använd aldrig vatten, men lite etanol för att noggrant rengöra denna elektriska del. För Använd inget rengöringsmedel om inte reläet är fritt från skräp.
För att förhindra att reläet blir smutsigt igen för snabbt, applicera etanol på reläet och gnugga det försiktigt för att ta bort eventuell smuts som finns kvar. Nu när du är klar, låt den vara luftig att torka.
