Vet du hur man luftar ABS-bromsar ? Avluftning krävs vid byte av en ABS-modulator eller andra hydrauliska komponenter. Det kanske inte är nödvändigt när du utför en hjulbaserad hydraulisk reparation men du bör vara försiktig med att inte släppa in luft i systemet. Du måste lufta bromssystemen när luftbubblor kommer in i systemet under en reparation eller utbyte.
Ett låsningsfritt bromssystem (ABS) är mindre tolerant mot luftbubblor och förorenad vätska än ett icke-ABS-system. En ABS hydraulpump använder tusentals psi för att trycka bromsvätska genom små ventiler. Förorenad vätska kan lätt skada ventilerna och pumpen, så du bör aldrig svänga när systemet behöver luftas. Även om det är svårt att lufta ABS-bromsen eftersom högt tryck i pumpen piskar luftbubblor och bromsvätska till en skummande substans.
Vi har redan nämnt att systemet behöver blöda på grund av luftbubblor i systemet. Men hur bildas dessa luftfickor inuti systemet?
Nåväl, varje gång bromsledningarna är öppna för att reparera eller byta delar som hjulcylindrarna, bromsok eller ABS-enheter, kommer lite luft in i systemet.
När det finns luftfickor innanför linjerna känns bromspedalen svampig och hela systemet känns obalanserat. Av denna anledning är det obligatoriskt att lufta bromsarna för alla bromsarbeten. Att hoppa över det skulle orsaka olika bromsproblem efter ett tag eftersom utan blödning låter du inte bara luftfickorna stanna utan också trycker föroreningar genom systemet.
Att spola bromsvätskan vartannat till vart tredje år är en del av det vanliga underhållsschemat. Om du gör det kommer systemet att hållas fritt från förorenad vätska och luftbubblor.
Blödning innebär att luftfickorna spolas ut och den gamla vätskan byts ut. Den gamla vätskan måste bytas eftersom förorenad vätska absorberar luftfukt och sänker dess kokpunkter. Sådan försämring påverkar bromsverkan.
Innan du börjar med att lossa bultar och lossa muttrar måste du förbereda dig för att lufta bromsarna. Det inkluderar att lyfta upp fordonen och ta bort alla fyra hjulen. Du kan också arbeta med att hålla hjulen på men höja fordonet tillräckligt högt så att du kan svänga en skiftnyckel på avluftningsventilerna.
Efter att ha förberett fordonet är din första uppgift att lossa bultarna på avluftningsventilerna. Använd en lådnyckel för jobbet. Om skruvförbanden verkar rostiga bör du spraya lite penetrerande olja dagen innan. Om du gör det blir jobbet enklare eftersom du kan bryta av korrosionen med några lätta knackningar med en hammare.
Var försiktig när du gör detta eftersom dessa små ihåliga bultar kan gå av om du anbringar överdriven kraft. Om detta händer måste du byta ut hjulcylindrarna eller bromsoken (beroende på fordonsmodell), vilket innebär att slösa mer pengar och tid.
Lossa bultarna försiktigt så att de inte går av. Lämna dem stängda utan att ta bort dem helt. Låt oss gå vidare till nästa steg i hur man luftar ABS-bromsar .
Använd kalkonbastern för att spola ut den gamla vätskan och avlagringarna från huvudcylinderbehållaren. Använd en luddfri trasa för att ta bort slammet från behållaren. Var extremt försiktig när du hanterar bromsvätska eftersom den är frätande. Oavsiktligt spill på en målad yta kommer att lösa upp färgen omedelbart. Du bör också bära handskar så att det inte rör vid huden.
Ta en bit plastslang (vilket som helst billigt rör är bra) och tryck dess ena ände över bromsavluftningsbulten. En annan ände kommer att gå in i en liten flaska fylld med en eller två tum färsk bromsvätska. Detta lilla knep kommer att förhindra att luft kommer tillbaka in i bromsoket eller bromscylindern.
När linjetrycket släpps kommer pedalen att förskjutas från sitt läge. För att förhindra det, sätt en distans under pedalen. Fyll sedan huvudcylinderbehållaren med ny, ren vätska och stäng dess öppning genom att sätta på locket igen. Annars kommer vätska att spruta ut genom reservoaröppningen varje gång du släpper pedalen.
Du kommer att behöva en hjälpare genom denna blödningsprocess. Be dem i detta skede att trampa ned bromspedalen med en kraft som du skulle använda för att stoppa fordonet från att röra sig vid ett trafikljus. Säg åt dem att hålla trycket på medan du vrider avluftningsbulten en kvart.
Om du gör det tvingas en del förorenad vätska att komma ut genom slangänden som går ner till flaskan. Stäng avluftaren när droppet slutar helt. Be sedan hjälparen att ta bort trycket från pedalen.
Så här avluftar man ABS-bromsar . Du är dock inte klar än. Upprepa denna process tills du ser ren vätska komma ut ur avluftaren. Efter det, dra åt luftningsbulten och flytta till nästa hjul för att upprepa samma procedur.
Under hela processen, fortsätt att fylla upp behållaren med färsk vätska. Låt aldrig vätskenivån sjunka under hälften av behållaren. Annars kan luft komma in i huvudcylindern.
Dessutom bör du inte hoppa över något av blödningsstegen eftersom det kan suga in luft i bromsoket.
Många ABS-modulatorer är inte utrustade med bleeders. Använd i så fall ett skanningsverktyg för att cykla pumpen och ventilerna. Hur man luftar ABS-bromsar med ett skanningsverktyg?
Skanningsverktyget behövs främst för att aktivera pumpen och cirkulera ventilerna för att tömma dessa områden. Till exempel kräver EBC 310:s Ford-version ett NGS-skanningsverktyg för blödningen. Det här verktyget hjälper till att cirkulera tömningsventilerna och aktivera pumpen så att det blir möjligt att tömma dessa områden.
