Vet du hur man bromsar med gravitation? Om du underhåller dina egna bromsar, måste du lufta dem någon gång. Det låter lite hemskt, men det är egentligen inget annat än att tömma ut all gammal bromsvätska så att den kan ersättas med ny vätska. Det här är vad du behöver veta om hur du avluftar bromsar.
Alla vätskor i din bil behöver uppmärksamhet då och då. Du byter olja och kollar kylvätskan, eller hur? Tja, du måste lufta bromsarna också för att se till att din bromsvätska gör sitt jobb. Var noga med att följa tillverkarens rekommendationer angående lämpliga intervaller, oavsett om det innebär att blöda rasterna var 20 000 miles eller var 150 000 miles. Detta är inget du bör hoppa över, och du kan lufta bromsarna oftare om det behövs. Det är en bra idé när du har arbetat med systemet och det finns en chans att luft har kommit in i ledningarna. 
Anledningen till att detta är viktigt är att bromsvätskan är hygroskopisk, vilket innebär att den absorberar vatten från luften. Det vattnet sänker kokpunkten för din bromsvätska, och när det kokar kan det komma ut från ledningarna som ånga. Du kommer att känna denna låga vätska som en svampig bromspedal och se förorening som en svart smuts i vätskebehållaren. Den smutsen är frätande och kan leda till att ännu mer luft förs in i systemet, vilket skapar en ond cirkel som förstör dina bromsar.
Se till att du parkerar din bil på ett plant underlag. Du behöver domkrafter för att lyfta upp den och ta bort hjulen, och du behöver också något för att skydda dina händer. Bromsvätska är frätande, så håll den borta från dina händer, kläder och eventuell färg eller ytbehandling på din bil, eftersom det kan orsaka skador. Se till att du har en plan för att kassera den gamla bromsvätskan på rätt sätt. Du kan till exempel göra en webbsökning efter hantering av farligt avfall i din stad. Töm den inte i ett avlopp.
Börja processen genom att skjuta upp huven, lokalisera huvudcylindern och ta bort det mesta, men inte all, bromsvätskan från den med en kalkonbaster, sifon eller liknande anordning. Nyckeln här är att lämna lite vätska efter sig. Lufta inte huvudcylindern torr. Tillsätt sedan färsk vätska och lock på flaskan omedelbart efter för att hålla luften ute.
Börja med bromsen längst bort från behållaren. Fäst ena änden av en liten slang till bromsavluftningsbulten och lägg den andra i en flaska med lite ren vätska i botten så att ingen luft sugs tillbaka in i systemet.
Nu är det dags att låta gravitationen göra jobbet. Öppna avluftningsskruven och du kommer att se smutsig vätska sakta rinna in i flaskan. När vätskan är ren är du klar och kan gå vidare till nästa broms. Detta kan ta upp till en timme för varje hjul. Även om det kanske inte är det snabbaste jobbet, är ansträngningen minimal och merparten av tiden går åt till att vänta. Du vill inte köra behållaren torr när du blöder, så fyll på den mellan varje hjul. Upprepa denna process för var och en av dina bromsar. När du är klar fyller du på behållaren och sätter tillbaka locket. Nu kan du återmontera dina bromsar och sätta tillbaka hjulen.
Det är lätt att tyngdkraftsavlufta bromsar. Se till att du gör detta när du arbetar med dina bromsar och utsätter luft för systemet – eller åtminstone med tillverkarens rekommenderade intervaller för att hålla dina bromsar fungerande.
