Blödande bromsar är det enda sättet att släppa ut luftbubblor från bromsarna. Endast genom att göra det kommer du att kunna få den tillbaka till korrekta arbetsförhållanden. Men processen är mycket mer komplicerad än de flesta av oss tror.
Du bör veta den exakta processen för att lufta bromsarna och hur lång tid det tar att lufta bromsarna.
Blödningsavbrott är en enkel process som gör att du kan rensa luftbubblorna som bildas i bromssystemet över tid. Detta behöver endast göras i bilar med hydrauliskt bromssystem. Eftersom de flesta bilar använder ett hydrauliskt bromssystem, bör du veta allt som har med blödande bromsar att göra.
Om du äger en bil vet du hur viktigt underhåll är. Att lufta bromsarna är en del av underhållet. Det är faktiskt en avgörande del av underhållet eftersom det bidrar mycket till säkerheten för en enhet.
Processen med att blöda bromsar är inte så svår. Så länge du är bekant med bilar och du har ens den minsta erfarenhet av att arbeta med dem, kommer du att kunna hantera detta på egen hand.
Att blöda bromsar är inget du behöver göra regelbundet. Det tar lång tid för luftbubblor att byggas upp i din hydraulvätska. När det finns luftbubblor minskar det bromssystemets effektivitet.
Genom att lufta bromsarna bör du kunna släppa ut luftfickan i hydraulvätskan och få dina bromsar i funktion igen.
Avluftande bromsar är en nödvändig process för att hålla dina bromsar i fungerande skick. Vanligtvis måste du lufta dina bromsar var 30 000 mil. Eller om du tycker att det är nödvändigt. Det är en god praxis att sätta upp en rutin för bromsblödning som en del av underhållet.
Det tar inte alltid 30 000 miles för luftbubblor att bildas. Ibland kan det ta 50 000 miles eller mer. Men det finns tillfällen att du kommer att behöva lufta dina bromsar mycket tidigare. Det bästa sättet att veta exakt när dina blad behöver blöda är genom att leta efter symtom.
Eftersom blödande bromsar är en del av underhållet som bidrar till säkerheten för enheten, är det nödvändigt att vara vaksam och identifiera när dina bromsar fungerar konstigt.
Vanligtvis, när deras luft bubblar i hydraulvätskan, skulle bromsarna kännas svampiga när du trycker på dem. Detta beror på att du inte längre komprimerar en vätska. När det finns luftbubblor komprimeras de istället för vätskan.
Du kanske kan märka att bilen tar längre tid att stanna än vanligt. Bilens retardation kommer inte att vara enhetlig. Detta indikerar också att det finns luftbubblor inuti din hydraulvätska.
En annan viktig sak att hålla utkik efter är läckor. Uppenbarligen kommer läckor att få hydraulvätskan att tömmas. Samma läcka kommer att fungera som en dörröppning för luft att komma in.
Så även den lilla mängd hydraulvätska som fortfarande finns i systemet kommer att förorenas. Det är bara en tidsfråga tills du helt tappar bromsarna.
När du väl har gjort bromsreparationer som att byta bromsbelägg eller rotorer kommer du att utsätta hydraulvätskan för atmosfärisk luft. Detta garanterade nästan luftbubblor instängda i vätskan. Så efter varje reparation som du gör på dina bromsar bör du se till att lufta dina bromsar.
Kraften som du applicerar på pedalerna överförs till brytningarna genom hydraulvätskan. Det är i allmänhet hur hydraulvätskor fungerar. En vätska används eftersom den inte kan komprimeras.
Men luft kan lätt komprimeras. När luft är närvarande i ditt bromssystem, när du trycker på bromsarna kommer luftfickorna därför att komprimeras och kraftöverföringen minskar.
Vad som kan vara värre är att luften inuti inte är enhetlig. Istället har du fickor på olika ställen. Så varje gång du trycker på bromsen får du ett annat resultat. Du kommer inte att kunna stoppa din bil när du vill.
Du kommer att kunna dra i bromsarna tills den nuddar golvbrädan. Detta beror på att när du trycker på bromsen är det inte mycket motstånd i andra änden. Att trycka på bromsen skulle svänga utan ansträngning vilket inte är bra.
Denna effekt kallas svampiga bromsar.
Innan du investerar din tid och kraft i att lufta bromsarna är det bäst om du känner till grundprincipen för hur bromsarna faktiskt fungerar. Om du har cyklat känner du till grundprincipen. En pedal drar bromsoken nära hjulet. Detta skapar friktion och får cykeln att stanna.
Även om bromssystemet i en bil är något mer komplicerat är grunderna desamma. I detta fall överförs kraften genom en icke-komprimerbar vätska. Kraften multipliceras längs vägen också.
Att blöda bromsar är ingen komplicerad process, så länge du har tålamodet. Du kan enkelt göra det själv, men några extra händer kommer säkert att göra jobbet snabbare.
Parkera din bil på en plats där du fritt kan röra dig runt den. Försök att undvika överbelastade platser. Din uppfart ska vara perfekt. Samla dina saker innan du börjar jobbet. Du vill inte springa runt efter en skruv halvvägs in i jobbet.
Du behöver ett verktyg för att ta bort luftningsskruven. Det bästa alternativet för detta är en Brake Free Bleed Screw Remover. Du bör kunna hitta detta i en järnaffär. Ett bleed kit bör passa alla dina behov.
Bortsett från det kommer du att behöva ett kärl för att fånga upp vätskan som rinner ut. Du vill inte att hydraulvätska strömmar runt på din uppfart. Du måste hissa din bil innan du börjar. Du kan antingen använda en hiss eller fyra domkrafter för varje ände. Hur som helst ska bilen vara upphöjd.
Du måste köpa ny bromsvätska för påfyllningen. Köp exakt samma typ som rekommenderas av biltillverkaren. Om du har något verktyg för vakuumpumpsbroms, kommer det att göra jobbet mycket lättare. Men du klarar dig utan den.
Nu måste du hitta luftningsskruven. Vanligtvis är den placerad i botten av bromsokenheten. I de flesta bilar skulle du hitta skruven som är gjord av mässing. Men även andra metaller används.
Innan du börjar jobbet är det nu dags att ta på dig din skyddsutrustning. Bromsvätska är mycket frätande, så skydd är nödvändigt.
Du måste ta bort varje bit av hydraulvätskor i bromsledningen. Detta är blödningsprocessen.
Innan du lossar skruven, placera ditt kärl precis under det. På så sätt ska du kunna fånga upp det mesta av vätskan som tappas ut. Även om du placerar kärlet exakt under skruven kommer en del av vätskan att droppa utanför kärlet.
Placera kärlet på rätt sätt och ta bort luftningsskruven. Hydraulvätskan kommer att börja droppa ut om du försöker spola din bromsvätska. Vänta tills hela vätskan har tappats ut. Det kommer att ta ett tag.
Om du använde ett bleederkit skulle du ha en spruta med. Använd denna spruta för att suga ut all luft som finns kvar. Om du inte använder ett bleederkit kan du göra denna process med en plastflaska och en slang. Samma princip gäller.
Detta är ett steg där du kan behöva lite hjälp. Detta anses inte alltid nödvändigt men för att jobbet ska bli perfekt måste du göra detta. Hjälparen ska sätta sig i bilen och trycka på bromsen. När personen trycker fast bromsen måste du öppna avluftningsskruven.
När personen inuti trampar på bromsen kommer bromsvätska att spruta ut med luft. Upprepa denna process tills du ser bara bromsvätska komma ut och ingen mer luft. Vid det här laget kan du stänga avluftningsskruven eftersom det inte finns mer luft inuti.
Nu behöver du bara sätta tillbaka skruven och fylla på bromsvätskan. Om du tappade ur hela vätskan måste du byta ut den helt. Om du hade en hjälpande hand och blivit av med luftbubblorna kan du fylla på vid behov.
Vanligtvis görs processen genom att man börjar baktill på passageraren, går vidare till förarens bakdel följt av passagerarens form och förarens front.
Om du inte har en vakuumpump måste du följa denna viktiga regel.
Om du tar hjälp av en kompis behöver du bara öppna luftningsskruven när han är inne och bestämt trycker ner bromsarna. Om du öppnar skruven när bromsarna inte är ordentligt nedtryckta kommer luft att komma in i systemet och du måste upprepa processen igen.
Du kanske undrar hur du gör det själv. Självklart kan du inte göra det själv eftersom du skulle vara utanför bilen. För detta kan du använda ett mer säkra hack.
Använd ett träblock för att sätta fast bromsarna när de trycks ned. Placera träblocket mellan bromsarna och sätet. Du kan flytta sätet framåt efter behov för att blockera blocket. Detta är mer tryggande än att ha mänsklig hjälp.
Att tömma bromsarna helt är inte alltid nödvändigt. Om du inte vill byta bromsvätska, håll ventilen öppen när luft sprutar ut från systemet. Så fort du ser en stadig ström kan du stänga den. Upprepa processen för alla fyra hjulen och byt ut vätskan som du tappade.
Som nämnts tidigare är bromsvätska mycket frätande. Du måste skydda dig från det. Om du gör detta i ditt garage eller uppfart måste du vidta lämpliga åtgärder.
Eftersom bromsvätska med luft kommer att spruta ut kan du inte fånga upp den lätt. Så täck golvet med tidningar så att det inte gör någon skada.
Som vi tittade på ovan är blödande bromsar ingen komplicerad process. Även om du är nya bilar och reparationer bör du kunna hantera denna process.
Tid är också en viktig faktor att ta hänsyn till. Om en oerfaren bilanvändare skulle behöva spendera en halv dag för att lufta bromsarna kanske det inte är värt det. Istället kan det vara ett bättre alternativ att betala mekanikern.
Så hur lång tid tar det att lufta bromsarna?
Det är här du försöker göra jobbet utan någon speciell utrustning.
Om du är någon som har gjort processen tidigare eller åtminstone är händig med bilreparationer är detta ett relativt snabbt jobb. Det skulle vanligtvis ta cirka 30 minuter att rensa luftbubblorna ur alla fyra bromsarna.
Om du inte är van vid att göra bilreparationer bör du räkna med att spendera lite mer tid. Det bör ta dig runt 10 till 15 minuter per hjul i genomsnitt. Om du tar mer tid på de första hjulen, oroa dig inte, du kommer att kunna öka hastigheten för de två sista.
Så oavsett hur oerfaren du är, bör du kunna slutföra uppgiften inom en timme. Om du gör jobbet i ditt garage, försök att lägga minst 30 minuter på skydd. Du vill inte få denna vätska på någon annan utrustning eller dig själv.
En vakuumpump är jättebra om du inte har någon hjälp. Det är ett fantastiskt enmansbleederkit. Du behöver inte trampa på bromspedalen när du använder en vakuumpump.
Men går det här snabbare? Nej, det kommer fortfarande att ta runt 30 minuter till en timme ändå. Detta kommer att göra ditt jobb mindre rörigt. Vakuumpumpsatser är i allmänhet dyra. Eftersom du inte kommer att använda den ofta, kanske det inte är en bra idé att investera i en vakuumpump.
Om du inte har någon hjälp kan det vara billigare för dig att använda hacket som vi nämnde tidigare. Använd ett träblock för att kila in bromspedalen i det nedtryckta läget till sätet.
En professionell mekaniker kommer att ha mycket erfarenhet av att hantera bromsar och blödande bromsar. Så han borde kunna få jobbet gjort mycket snabbare.
En stor fördel han har är förberedelsetiden. Han behöver inte lägga tid på säkerhetsåtgärder eller att hissa bilen. En mekaniker kommer att använda en kraftlyft för att lyfta din bil och en motoravluftning för att lufta bromsarna.
Det skulle ta cirka 30 minuter. En bra mekaniker som har gjort jobbet flera gånger tidigare bör kunna få jobbet gjort på cirka 20 minuter. Om du planerar att vänta ut tiden, räkna med att spendera cirka 30 minuter.
Här är några av de vanligaste frågorna om hur lång tid det tar att lufta bromsar.
Den maximala sträckan du kan köra utan att lufta dina bromsar är 30 000 miles. Det är antingen 30 000 miles eller 2 år, vad som än kräver att du luftar bromsarna först.
Den idealiska tiden att lufta din broms är 1 år eller 15 000 miles. Försök att göra det till en vana att lufta dina bromsar varje år.
Du måste lufta dina bromsar varje gång du öppnar hydraulsystemet för underhåll. När du öppnar hydraulsystemet kommer det att exponera det. Detta skulle tillåta luft att flöda inuti vilket orsakar luftbubblor i hydraulvätskan.
Oavsett om du lägger till en solenoid till ditt ställdon eller byter ut bromsoken, måste du avsluta med att lufta dina bromsar.
Om du märker att bromsvätskan är antingen smutsig eller felfärgad, bör du tömma vätskan helt och byta ut den. Detta kallas ofta för en spolning. Om så var fallet skulle du behöva tilldela cirka 500 ml.
Om du bara planerar att lufta dina bromsar, behöver du vanligtvis cirka 100 ml till 200 ml för att fylla på det.
Även om du inte vill göra jobbet själv och anlita en mekaniker för att göra det åt dig, kommer du inte att behöva spendera mycket för att lufta bromsarna. En av anledningarna till detta är förlossningen. En mekaniker kan lufta dina bromsar inom 30 minuter.
Därför bör du förvänta dig att betala $100 till $150 för att lufta dina bromsar genom händerna på en professionell. Det kommer att kosta ännu mindre om du gör det själv.
För att få ut all luft måste bromsarna luftas enligt en sekvens. Det beror faktiskt på hur hydrauliken är uppdelad. Vanligtvis är ordern att starta från hjulet som är längst bort från huvudcylindern och gå närmare.
Enligt detta ska du börja med höger bak, sedan vänster bak följt upp av höger fram respektive vänster fram.
Nej, bromsvätska och servostyrningsvätska är inte samma sak. Och de kan inte bytas ut. Du kan använda automatisk växellådsolja istället för växellådsolja, men detta är för din servostyrning.
Du kan inte ersätta bromsvätska med vare sig servostyrningsvätska eller automatisk växellåda.
Vanligtvis är moderna bromsvätskor gjorda av en DOT-vätska för fordon. Den är gjord av en glykoleter. Detta är inte en olja eller en petroleumprodukt. Det är mer alkohol än olja. Dess närmaste släkting skulle vara tunnare.
Att lufta bromsarna är en viktig aspekt av underhållet. Det kan inte ignoreras eftersom det är viktigt att hålla fordonet säkert att köra.
Vanligtvis behöver du lufta bromsarna var 30 000 mil. Eller åtminstone vartannat år. Det finns några symtom som du måste hålla utkik efter. Om du ser något av dessa symtom måste du överväga att lufta bromsarna.
Anledningen till att bromsar behöver luftas är att det bildas luftbubblor i hydraulvätskan. Så närhelst du arbetar med dina bromsar finns det en chans att luft kan ha kommit in i bromsvätskan. Se därför till att ägna lite tid åt att lufta bromsarna när du arbetar med bromsarna.
Tiden det tar att lufta bromsarna beror på hur erfaren du är. En oerfaren person bör räkna med att spendera cirka en timme på att lufta alla fyra hjulen ordentligt.
Om du är någon som är insatt i processen bör du kunna få jobbet gjort ganska snabbt. Det tar cirka 30 minuter till 40 minuter att tömma alla fyra fordonen helt.
När du luftar bromsarna om du ser att bromsvätskan är felfärgad eller ser gammal och ineffektiv ut, överväg att lufta hela systemet och byta ut bromsoljan.
Att skynda på processen kommer bara att ta dig tillbaka. Om du gör ett misstag när du luftar bromsarna måste du starta om hela processen. Så ta dig tid att lufta bromsarna. Se också till att lägga lite tid på säkerhetsrutiner.
