Vi har alla hört uttrycket där det finns rök finns det eld. I detta fall, där det finns rök, det finns problem. Rök kommer ut ur din avgasrör är aldrig ett gott tecken. Men vad kan vara orsaken? Låt oss diskutera 6 orsaker till vit rök från avgaserna.
Avgaser är biprodukterna från förbränningen som sker inne i motorn. Dessa produkter ur bilen i form av avgaser. När bränsle-luftblandningen antänds inuti förbränningskammaren, skapar det en hel del skadliga gaser. Dessa gaser är delvis filtreras av det katalytiska filtret. Så ser avgaser eller rök kommer ut ur avgasröret är normalt.
Om du inte har en riktigt gammal bil eller en dieselmotor, är röken som avges inte tydligt. Detta gäller särskilt i moderna bilar. Modern teknik gör det möjligt för bilar att bränna minst mängd bränsle, så det inte producera en hel del avgaser. Den minimimängd som produceras noggrant filtreras.
Du kan se små vitaktiga rök. Dessa är ofta orsakade av vattenånga i rökgaserna. Du bör förstå att det inte finns några tjocka vita rök.
Tjock vit rök kommer ut ur avgas är inte normalt. Detta är en indikator på att något är fel med din bil. Men vad kan det vara? Det finns flera anledningar till varför du kan uppleva denna märkliga problem. Ingen av dem är bra. Låt oss titta på några vanliga orsaker till vit rök komma ut från avgas och om problemet kan åtgärdas.
Detta är den vanligaste orsaken som producerar tjock vit rök. Detta är ofta synlig vid uppstart. Du kommer att se ett moln av vit rök komma ut ur avgasröret. Du kommer att märka att detta sker som bilen värms upp.
Detta orsakas på grund av det vatten som kondenseras i avgassystemet. Som avgassystemet värms upp, förångas vattnet och kommer ut som ett moln av rök.
Detta är vanligare om bilen har suttit i ett par dagar och vädret är kyligt. Vattenmolekylerna som fanns i systemet från den sista enheten kondenserar inuti.
Om den vita röken inte länge, är vädret kyligt och du inte har kört bilen om ett par dagar, är chansen att vita röken beror på kondens.
Är det dåligt? Nej, om så var fallet, har du inget att oroa sig för. Detta betyder inte att bilen inte fungerar.
För bilen att fungera korrekt motorn ska fungera korrekt. Motorn producerar kraft genom förbränning av bränsle inuti förbränningskammaren. För att producera den största mängden energi, den bästa bränsleekonomi, och för att säkerställa fullständig förbränning, bör den riktiga bränsle-luftförhållandet bibehållas.
Om bränsletillförselsystemet inte fungerar, är förbränningsprocessen saboteras. När förbränningen i cylindrarna är inte komplett, de genererar mer föroreningar än vanligt.
Den vanlig orsak är bränsleinsprutningssystemet. Om systemet är utsliten eller skadad rätt mängd bränsle inte levereras. Om bränslepumpen är igensatt du kommer liknande resultat. Bränslepumpen kan bli igensatta eftersom det filtrerar bränslet innan pumpa det till motorn. Om det bränsle som du använder är oren, smuts och skräp i dem skulle kunna täppa till bränslepumpen.
Om detta var det problem du kan stöta på motormisständningar och minskad bränsleekonomi tillsammans med utsläpp av vit rök.
Den bästa lösningen är att ta bort och rengöra bränslepumpen eller ersätta bränsleinsprutningssatsen om det är nödvändigt.
Huvudet packningen är packningen som skiljer motorblocket och cylinderhuvudet. Det skiljer vad som än händer mellan dessa två komponenter. Det är barriären mellan förbränning, motorolja, och kylmediet.
Huvudet packningen kan spricka eller avklinga med tiden. När den är skadad kylmedel kunde hoppa barriären och sippra in i förbränningskammaren. När kylvätskan finner sin väg in i cylindrarna, det förbränns.
Kylmediet har en hög koncentration av vatten. Vissa människor kanske även använda vatten som sin kylvätska. Eftersom detta vatten upphettas, förångas den. Dessa skulle skapa vattenånga i stora mängder som kommer att se ut tjock vit rök när den lämnar genom slutrör.
Detta är ett problem som måste åtgärdas omedelbart. De dåliga nyheterna är reparationerna kommer inte att vara billig. För att byta topplockspackning, ska hela motorn demonteras. Detta tar tid. Med tiden arbetskraftskostnader kommer att lägga upp.
Reparationerna kommer att kosta tusentals dollar. Du kan vara bättre att byta ut hela motorn.
Detta är en annan viktig fråga som genererar tjock vit rök. Motorblocket och cylinderhuvudet värma upp en hel del när motorn arbetar. För att vara säker på att motorblocket inte överhettas den genomgående kyls ner med kylvätskan.
Kylmediet strömmar över motorblocket och cylinderhuvudet i multipla lundar som fungerar som kanaler. När motorn värms upp expanderar. Och när kylvätskan flödar över den kyls ner. När processen för expansion på kontraktion för över en miljon gånger lägger stor stress på motorn.
Om du har otur denna tryck förvandlas till stressfrakturer. Med tiden kan detta spricka antingen motorblocket eller cylinderlocket.
Eftersom båda dessa komponenter badas med kylmedel när det finns en spricka kylmedel sipprar igenom. Igen kylmedel kommer att sippra igenom och hitta en väg in i förbränningskammaren. Liknar en blåst topplockspackning, avdunstar kylmediet för att bilda vit rök. Röken är faktiskt vattenånga.
Är det något bättre än en blåst topplockspackning? Nej, det är precis lika dålig. Om detta händer motorblocket eller topplocks behöver bytas ut. Detta kommer också att kräva att motorn demonteras.
Återigen, kan du vara bättre att byta ut motorn i stället för att spendera en förmögenhet och reparera motorn.
Detta är inte en välkänd komponent i avgassystemet. Detta beror på att du bara hitta det i moderna bilar. Inte alla bilar har dem särskilt USA-tillverkade bilar. Men en hel del europeiska bilar som produceras i dessa dagar består av en EGR-kylare.
EGR står för avgasåterföring. EGR-kylaren är en liten metallanordning med en tunn passage och fenor för att cirkulera och kyla avgaserna. Liknar hove radiatorer arbete, de använder den kalla luften som passerar genom fenorna för att kyla ner de heta avgaser som passerar genom den tunna kanalen.
Det finns inte många sätt att diagnostisera en dålig EGR-kylare. Alla symptom är inne i motorn eller motorrelaterade. Om EGR-kylaren är sprucken eller skadad, är det enda sättet att diagnostisera det genom att ta den till en mekaniker. Han kommer att kunna ta isär och inspektera enheten för skada.
När enheten inte kommer att dränera en hel del kylmedel i avgassystemet. Åter värmen från avgas vänder kylmediet till ånga. Detta kommer ut ur avgasrören i form av vit rök.
Kylvätskebehållaren inte lider någon skada naturligt. Om det är skadad orsakas troligen av den mänskliga faktorn. Kanske om du är någon annan arbetade under huven, kan en olycka har knäckt tanken.
När kylvätska börjar läcka hela motorn är det bara en tidsfråga innan det finner sin väg in i avgassystemet. Detta kylmedel förångas i form av ånga, vilket skulle se ut som vit rök.
Om så vore fallet bör du kunna se kylvätska droppade på marken nedanför om du håller din bil parkerad. Det finns en chans kylvätskan som droppas över motorblocket kan avdunsta och ser ut som motorn är rökning. Så om du märker något av dessa kylvätskebehållaren troligen skadad.
Som tidigare nämnts är det extremt sällsynt eftersom detta endast kan ske med hjälp av en extern kraft. Om du möter denna fråga du behöver för att få behållaren bytas ut så snart som möjligt. Om behållaren tar slut kylvätska, kommer motorn överhettas. Detta kommer att orsaka stora skador på motorn.
Byta en kylvätskebehållaren skulle kosta ca $ 300. Reservoaren själv kostar ca $ 200 med arbete du skulle betala mer.
Dessa är de vanligaste orsakerna som orsakar vita ångor att komma ut ur din avgaser. Som ni kanske har märkt, vanligtvis vita ångor bildas som kylmedel avdunstar. Oftare än inte de vita rök du ser är ånga.
Det enda tillfälle där vita rök är inte ett stort problem är när den orsakas av kondens. Om detta inte är orsaken kanske du stirrar på en stor notan för reparationerna. I bästa fall skulle du få betala $ 300 till $ 500.
Om du har otur, skulle du behöva spendera tusentals på att reparera motorn eller byte av motorn.
Efter att ha gått igenom de värsta skador som orsakar vit rök komma ut ur din avgaser, kan du anta att vit rök är det värsta. Men är det? Vilka är de typer av rök och vad betyder de?
Om du ser svart rök kommer ut ur din avgaser är bilen förmodligen brinner för mycket bränsle. Koldioxidutsläppen orsakar röken som kommer ut ur avgas att vara svart. När bilen brinner ideala bränslemängder, är det kol som produceras låg, så att du inte kommer att se en plym av rök genom avgas.
Om så är fallet, finns det några andra indikatorer också. Du kommer att drabbas av låga ekonomier bränsle röken inte kommer att vara närvarande på tomgång, kommer tunga laster orsaka mer svart rök komma ut ur avgas, och när du accelererar rökutveckling kommer att vara hög.
Om du ser åtminstone ett par av dessa tillsammans med den svarta röken, betyder det att ditt bränsle till luftförhållandet är avstängd.
Någon komponent i bränsletillförselsystemet kan vara orsaken. Vanligtvis, de främsta misstänkta är bränsleregulatorer, bränsleinjektorer, eller felaktiga sensorerna. Det är svårt att sätta fingret på vilken av ovanstående är felaktig, så du kommer att behöva ta bilen till en mekaniker.
Efter en grundlig inspektion, kommer han att kunna reparera eller byta ut skadade delar och trimma din bil så att bränsleluftblandningen som kommer in i förbränningskammaren är precis lagom.
Ibland är det svårt att tro att blå rök kan komma igenom avgasrören. Egentligen är det den vanligaste typen av rök som du kan se i en bil. Detta händer när motorn brinnande olja.
I äldre bilar motor brinnande olja är inte utöver det vanliga. Det fanns en tid då om du kan köra 2000 miles utan att få slut på motorolja ansågs stor. I moderna bilar är det en helt annan historia.
Idag är en bil bör åtminstone kunna få 5000 till 7500 miles utan att få slut på olja. Vissa bilar kan gå upp till 30.000 miles utan att behöva ett oljebyte.
Därför behöver du inte motorer som bränner olja i modern tid. Så länge ingenting är fel med din motor, kommer det inte att bränna olja. Om så att du inte kommer att se blåtonade rök.
Det finns några vanliga orsaker till blå rök. Vanligtvis är det tätningarna som låter motoroljan in i förbränningskammaren. Så du kanske måste titta på kolvringar, ventiltätningar, och även topplockspackning. En dålig PCV-system kan också leda till blå rök.
Totalt sett är den främsta orsaken till detta slitage. När motorn blir gamla och muttrar av det börjar avklinga. Så är motorolja finna sin väg in i förbränningskammaren helt normalt med äldre bilar.
Beroende på mängden olja som bränt du måste göra ditt beslut. Om du märker en hel del olja bränns måste du få det kontrolleras och repareras. Om det är bara en liten mängd, och du ser bara en liten blå nyans i röken, bör du vara bra.
Gray är en ganska brett utbud. Det är ovanligt att se grå rök som kommer ut ur avgasröret. Vanligtvis är antingen vit, blå eller svart rök misstas som grå rök. Så innan den drog slutsatsen att röken släpps ut från avgas är grå, att dubbelkolla att se om det är en annan färg.
Bara för att det är sällsynt betyder inte att det inte finns något sådant som grå rök. Grå rök utvecklas när transmissionsolja förbränns i motorn.
Transmissionsolja finna sin väg inuti förbränningskammaren är sällsynt. Men det finns fall där detta har hänt. Om du misstänker att din bil brinner transmissionsolja, kontrollera vätskenivåer. Om det inte rensa tvivel ta bilen till en mekaniker.
Du vill inte din överföring inte mid-enhet.
Här är några av de vanligaste frågorna som rör vit rök som kommer ut ur avgasröret.
Rök kommer ut ur avgas är direkt ansluten till det brinner inne i motorn. Så länge din motor blir den ideala bränsleluftförhållandet, kommer det inte att producera någon märkbar rök.
När bränsle-luftblandning inte är balanserad, kommer du att se svart rök. Om din motor brinner något som inte är tänkt det kommer också att resultera i rök. Vissa av dessa substanser är kylmedel, motorolja, och transmissionsolja. När dessa bränns, kommer motorn avger, vit blå, och grå rök respektive.
När rök kommer ut ur avgas, skulle det innebära att du kommer att möta en större reparation förfarande snart. Det enda tillfälle där rök kommer ut ur avgas är okay är när den orsakas av kondensation.
Om din motorblocket är sprucken eller huvudet packningen blåses, som skulle orsaka motorolja eller kylmedel till dropp i förbränningskammaren. När detta händer, skulle du behöva en fullständig motor ombyggnad eller utbyte.
Motor ombyggnader kan kosta allt från $ 2500 till $ 4000 eller mer. Byte av motorn kommer också att ha liknande kostnader. Detta är den värsta möjliga orsaken till röken som kommer ut ur avgasröret. När detta händer du skulle se antingen vitt eller blå rök.
Motorn producerar mycket avgaser när den är i drift. Så det är normalt att se ett konstant flöde av avgaser under körning. Men dessa gaser är färglösa, så att du inte kommer att kunna se dem.
Om du ser rök komma ut ur avgas, betyder det att något är fel med din motor.
Avgaser är det direkta resultatet av förbränningen inuti motorn. Det innehåller kolmonoxid, koldioxid, svaveldioxid, kväveoxider, och kolväten. Vattenånga även är närvarande.
Kolmonoxid är giftig, på grund av detta den katalytiska omvandlaren inuti avgassystemet konverterar kolmonoxid till koldioxid. I äldre fordon och deisel motorer är sot. Detta sot blandas med gaser ser ut svart rök. I moderna fordon, rök inte syns.
Avgaser produceras av en förbränningsmotor. Ett elektriskt fordon har inte en förbränningsmotor, eftersom det körs genom att använda ett batteri, det producerar inte några avgaser. Du skulle inte se ett avgasrör i elfordon.
Detta är ett vanligt problem som många av oss står inför. Du kan se svart rök när motorn arbetar hårt. Detta kan inträffa vid bogsering av tunga laster, accelererar eller klättra kullar.
Vanligtvis är den skyldige förgasaren. Den förgasare sänder mer bränsle än nödvändigt när motorn är stressad. Systemet kallas AFM eller automatisk bränslehantering. Det finns inget att oroa sig för.
I moderna fordon du sällan ser rök komma ut ur avgaserna. Med utvecklingen av teknik, ser vi mer effektiva bilar. Så när du ser vit rök kommer ut ur din avgaser är det inte ett gott tecken.
Även rök kan vara riktigt dåligt om det orsakas av kondens. Om orsaken till den vita röken är kondens, du behöver inte oroa sig för det. Men om du ser konstant utsläpp av vit rök eller vit rök medan du kör det kan bero på stora skador i motorrummet.
Vanligtvis är det orsakas av kylvätska som kommer in i förbränningskammaren. Kylmedel är inte tänkt att vara inne i cylindrarna, desto längre dröjer desto mer skada det gör att motorn.
Även om vit rök är ganska dåligt, det är inte den enda röker du behöver oroa dig. Du kan också se den svarta, grå och blå rök. Svart rök skulle indikera problem med bränsletillförselsystemet Detta är relativt ett mindre dyrt problem.
Blå rök genereras när motorolja förbränns. Det är lika illa som vit rök om inte mer. Olja brinner för att ge en blå nyans till röken. Även om grå rök kan vara sällsynta, finns det fortfarande. Grå rök kommer ut om transmissionsolja förbränns.
Rök kommer ut ur avgas är definitivt något att vara oroliga. Genom att titta på färgen på röken bör du kunna diagnostisera orsaken.
