Du måste åtminstone en gång ha sett vit rök komma ut ur avgasröret på en bil. Men har du någonsin kommit på dig själv med att undra vad som kan vara huvudorsakerna till vit avgasrök och hur man åtgärdar problemet?
Eftersom ditt avgasrör är motorns utlopp för utsläpp är det normalt att ånga och rök släpps ut i atmosfären här. De flesta av de färglösa gaserna som släpps ut från motorn är ofarliga, och det finns verkligen ingen anledning att få panik. Men vissa typer av avgasrök är en indikation på att det finns ett problem med din motor, och du måste få den kontrollerad så snart som möjligt.
Avgasutsläppen kan ha olika färger, allt från grått, blått, blåvitt, var och en med olika orsaker.
Det är tillrådligt att ta ditt fordon till en tekniker eller mekaniker om det avger vit avgasrök, men innan du gör det måste du först utvärdera hur allvarlig problemet är så att du inte betalar för mer än du behöver.
En bra tumregel när man utvärderar avgasutsläppen är ju tjockare röken är, desto större är problemet. Till exempel, om den vita röken har mycket låg densitet, som vattenånga som strömmar ut från en kokande vattenkokare, och försvinner omedelbart, så har du inget att oroa dig för eftersom detta är helt normalt. Men om röken är mycket tät och för ett moln av rök bakom fordonet, då har du ett problem.
Vi har redan nämnt att vit avgasrök varierar i tjocklek, lätt som vattenånga eller mycket tät bildar den ett moln av rök.
När du märker vit rök när du startar bilen, accelererar eller går på tomgång, är vad detta säger dig att vatten eller kylvätska förångas. För att bekräfta detta, använd helt enkelt handen för att kontrollera en del av avgasrök i ansiktet (dvs placera inte ansiktet mittemot avgasröret) och lukta på röken. Det är mest troligt kylvätska om den har en söt lukt, och detta är ett allvarligt problem.
Låt oss titta på huvudorsakerna till vit avgasrök och hur man åtgärdar den underliggande orsaken.
Inkallare klimat är det inte ovanligt att se vit avgasrök som snabbt försvinner ut ur en bil. Detta är ingen anledning till oro eftersom det helt enkelt är kondens som värms upp till vattenånga. På andra ställen som har kallare morgon och kväll kommer du att märka detta först vid start och sedan mindre än 2 minuter senare inget annat.
En annan orsak bakom vit avgasrök är ett oljeläckage. Du förstår, motorolja är tjockare än bensin, förutom det var det inte ens meningen att den skulle förbrännas av motorn. Så när olja hittar en väg in i förbränningskammaren på grund av feltypiska ringar eller ventiltätningar, kommer du att märka tjock, ihållande vit eller ljusblå rök som kommer ut ur avgaserna, och det blir värre när läckaget fortsätter.
Detta är inte bara dåligt för motorkomponenterna som inte får tillräckligt med smörjning eftersom oljan läcker in i förbränningskammaren, utan oljan i förbränningskammaren minskar också motorns effektivitet och täcker tändstiften i sot, vilket resulterar i startproblem, feltändning, etc.
Det smidiga och enkla sättet att lösa det här problemet är att ta din bil till en kvalificerad tekniker så snart du märker problemet.
Inre kylvätskeläckage är en annan orsak till vit avgasrök. I inledningen till detta avsnitt nämnde vi att när kylvätskan läcker in i förbränningskammaren, luktar den vita röken som produceras sött. Om du misstänker att kylvätskan läcker, men röken inte har en distinkt söt lukt, måste du kontrollera och bekräfta att nivån i kylvätskebehållaren är på den rekommenderade nivån.
Även om du märker en svag men söt lukt från avgasutsläppen och kylvätskenivån är låg, måste du vidta åtgärder omedelbart, för om den lämnas okontrollerad kan den läckande kylvätskan också förorena motoroljan och förvandla den till en mjölkaktig nyans.
Den bästa vägen framåt är att få detta fixat av en mekaniker, men om du vill göra det själv se till att motorn är kall, eller åtminstone varm, innan du öppnar tanklocket annars kan du få allvarliga brännskador. Om kylvätskan är på normal nivå måste du utföra en tryckkontroll av kylsystemet så att du kan fastställa exakt var kylvätskan läcker ifrån.
Bränsletrycksregulatorns huvudfunktion är att förse motorn med en tillräcklig mängd bränsle-luftblandning som krävs för att motorn ska fungera effektivt. När din bränsletrycksregulator är defekt kommer motorn antingen att översvämmas med bränsle, varav en del rinner ut utan att förbrännas ordentligt, eller så kommer motorn att svältas på bränsle vilket leder till feltändning och ryckiga rörelser. I båda fallen kan du förvänta dig onormala avgasutsläpp eftersom motorn kämpar för att fungera med bränsletillförseln.
Om ditt fordon går på diesel betyder tio vita avgasrök att bränslepumpens timer inte längre fungerar. Denna pump har en exakt timing för att säkerställa att dieseln levereras exakt när den behövs för att förhindra bränsleslöseri.
Så om du ser vit eller mörkgrå rök från ditt avgasrör, måste du få hjälp av en kvalificerad tekniker.
Ibland är problemet med att felaktigt bränsle sprutas in i förbränningskammaren inte som ett direkt resultat av en felaktig bränsletrycksregulator. Om din motorstyrenhet har ett litet fel, kanske från en strömstörning eller defekt generator, kan det leda till att tidpunkten för bränsleinsprutaren ur balans. Detta betyder inte att bränsleinsprutaren är felaktig och behöver bytas ut. Vad det betyder är att du måste få omprogrammerad motorstyrenhet för att återställa rätt bränsleinsprutningstid.
I de flesta fordon räcker det att bara koppla ur batteriet och stänga av tändningen i ett par minuter för att återställa datorn och återställa bränsleinmatningen. Om det inte fungerar för dig kan du få det gjort hos din mekaniker eller hos återförsäljaren som är bekant med stegen för att programmera om ditt fordons ECU.
Detta är det värsta scenariot eftersom det är det som kommer att kosta dig hundratals dollar att fixa. Om ditt motorblock har en spricka kommer vit rök att produceras och detta är inte det enda problemet du kommer att uppleva. Sprickor i motorblocket är svåra att felsöka utan rätt verktyg. Så det bästa är att få fordonet inspekterat av en mekaniker.
I de flesta fall är problemen som anges ovan huvudorsakerna till att vit avgasrök kommer ut ur ditt fordon, men förutom dessa fåtal som nämns här, kan fel i andra delar ge liknande symtom som de ovan (förutom den söta lukten, det är enbart kylvätska läcka).
Ibland kan problemet till och med vara en kombination av två eller flera defekta delar, eller så kan det vara ett problem som inte åtgärdades vilket ledde till ett annat mer komplicerat problem. Oavsett vilket så rekommenderas det att du åtgärdar problemet medan de fortfarande är små och överkomliga att fixa . Du kanske måste byta ut hela delar, vilket kan vara en stor belastning på fickan, men om du åtgärdar problemet tidigt minskar risken att det utvecklas till något komplicerat som kan få dig att överge bilen ett tag.
Vi kommer kortfattat att gå igenom möjliga lösningar på dina rökproblem, men du måste vara försiktig när du arbetar med bildelarna. Om du inte känner dig säker på att lösa problemet själv eller inte är bekant med hur delarna fungerar, bör du till 100 % få hjälp av en kvalificerad tekniker. Anledningen till detta är att en dålig eller halvfix kan sluta med att ditt problem förvandlas från en mullvadshack till ett berg, och fler problem inom en snar framtid.
Om den vita avgasrök som din bil producerar luktar sött, måste du kontrollera kylvätskan som finns kvar i behållaren. Du bör bara försöka öppna behållaren när motorn är kall, annars kan du få allvarliga skador på grund av den heta ångan som är instängd i tanken.
Ibland kan röken ha en söt lukt, men kylvätskan i behållaren är fortfarande på den rekommenderade nivån. I det här scenariot måste du utföra en tryckkontroll av kylsystemet för att fastställa den exakta platsen och svårighetsgraden av läckan.
Nästa ställe att kontrollera om det finns ett eventuellt fel är inloppspackningen.
Öppna motorhuven på din bil och leta efter insugningspackningen - du kan behöva din bilmanual om du inte är bekant med motorrummet. Det finns en packning som tätar insugningsröret mot huvudet. Detta är den komponent som är ansvarig för fördelningen av bränsle-luftblandningen till de olika kamrarna, och om den är felaktig kommer kylvätskan att läcka in i förbränningskammaren, vilket leder till den söta lukten i avgasrök.
Om det inte finns några synliga skador, gå vidare till topplockspackningen. Topplockspackningen tätar cylinderhuvudet och förhindrar att kylvätskan läcker in i förbränningskammaren. När skadad kylvätska har fritt inträde i förbränningskammaren, vilket leder till sötluktande vit rök.
Om du efter att ha inspekterat båda delarna inte kan hitta något fel, råder jag dig att ta hjälp av en mekaniker. Eventuella skador som upptäcks kan vara lite dyra att åtgärda, men kommer att förlänga livslängden på din bil i det långa loppet.
Takeaway är att du bara behöver oroa dig för vit avgasrök när den är tjock, luktar sött eller inte försvinner på mindre än 2 minuter efter att du har startat din motor. Om ditt fordon fortsätter att producera vit rök efter den angivna perioden, måste du felsöka och åtgärda problemet så snart som möjligt.
