Blå rök kommer ut ur avgasrör är en varningssignal som du inte kan ignorera. Det är aldrig en bra signal och kan indikera flera problem. Men om du upptäcker det tidigt, vet vad du ska göra och agerar på det, kan dessa problem åtgärdas. Därför, för att göra allt lättare för dig att, i den här artikeln kommer vi att visa dig vad blå rök är, varför du ser blå rök från avgaser , samt de effektiva sätten att fixa det.
Är du redo? Låt oss kavla upp ärmarna och börja nu!
Blå rök är ett tydligt tecken på att din bilmotor brinner olja. Det som händer är att kolvringarna eller ventilstyrtätningarna eller andra komponenter i motorn är slitna eller trasiga, vilket gör att olja läcker. Oljan kommer att rinna in i förbränningskammaren, sedan förbränns den tillsammans med bränslet och skapar blå rök. Det skapar också en besvärlig lukt och är inte bra för din hälsa att andas in.
Det finns flera orsaker till att blå rök kommer ut ur avgasröret . I den här artikeln delar vi in dessa skäl i 2 grupper:blå rök från avgaser vid start och blå rök från avgasrör vid acceleration.
Om du ser blå rök komma ut ur avgasröret efter att du har parkerat din bil ett tag och motorn inte är en diesel, är den troliga boven dåliga ventiltätningar.
Varje motor har ventiler som öppnar och stänger. Dessa ventiler är tillverkade för att öppnas mekaniskt genom tryck från en vipparm. De låter luft och bensin komma in i motorn. Efter att kombinationen av luft och bensin har bränts släpper de också ut avgaserna ur motorn.
Olje används för att täcka toppen av ventilerna där vipparmen utövar tryck. Det finns ventiltätningar för att förhindra att denna olja rinner in i motorn. Om dessa ventiler är slitna eller trasiga kommer oljan att komma in i motorn och sedan förbrännas tillsammans med luften och bensinen, vilket orsakar blå rök.
När vi startar en dieselmotor måste vi använd ett glödstift för att orsaka antändning av dieselbränsle. När motorn väl har värmts upp är det inte nödvändigt att använda glödstiftet eftersom motorns värme gör att dieselbränsle antänds.
Om en dieselmotor har ett dåligt glödstift kommer den att skapa blå rök vid start tills den har värmts upp.
Om du ser blå rök dyka upp i din bil tiden, PCV (Positive Crankcase Ventilation) Valve är det första du bör kontrollera. PCV-ventilens funktion är att släppa ut trycket (som byggs upp i oljetråget) in i insugningsröret (där motorn får sin luft för att gå). Insugningsröret är också kopplat till luftfiltret på din motor. Så om PCV-ventilen fastnar kommer den att fortsätta att blanda oljan med luft och andra gaser inuti motorn. Förbränningen av denna blandning kommer att orsaka blå rök.
Sliten motor är en annan boven som är ansvarig för blå rök från avgaser .
Varje motor har kolvar som rör sig upp och ner i en cylinder. Varje kolv har metallringar runt sidan som armband. Dessa ringars funktion är att hjälpa kolven att bilda en tät tätning mot cylindern. Så om ringarna eller cylindern är utslitna kommer olja underifrån kolven att komma upp. Sedan blandas oljan med luften och bensinen och bränns, vilket orsakar den blå röken.
Brunst turbo är en trolig orsak som orsakar blå rök i bilar som har turbo. Blå rök kommer plötsligt att dyka upp i ett stort moln om din bil blåser en Turbo. En blåst turbo är antingen turbohöljet har skadats eller en trasig oljetätning i turbon. I båda fallen släpper de in olja i motorns intag.
En modulator används för att styra växellådan i äldre fordon med vakuumstyrda automatiska växellådor. Om det finns något problem med modulatorn som ett misslyckat membran, gör det det möjligt för motorn att suga in transmissionsvätska. Då kommer dessa transmissionsolja att brännas som olja, vilket skapar den blå röken som kommer ut ur avgaserna .
När blå rök kommer ut ur avgasröret kan orsakas av några av de skäl som nämns ovan, så för att bli av med blå rök bör du hitta orsaken och åtgärda den omedelbart. Så här åtgärdar du dessa problem:
Dåligt underhåll kan orsaka slamansamling inuti motorn. Som ett direkt resultat når oljan förbränningskammaren och orsakar blå rök, ett direkt resultat av igensatt topplock. Lösningen på detta problem är dock enkel. Först och främst, ta bort ventilkåpan och gör nödvändig rengöring för att befria din motor från skräp. Trots olika typer av motorer är det första som kan orsaka blå rök motorn. Rengör de bakre dräneringshålen noggrant och kontrollera och sätt tillbaka dem igen. Efter lagningen, vänta i 2 eller 4 dagar till för att de återstående oljorna ska rensas bort.
Att byta ut ventiltätningar är inte alltför svårt och kan göras hemma av någon som bekvämt kan arbeta med motorer. Det stora att tänka på är att inte tappa ventilen i motorn. Så för att hålla ventilen uppe använder vissa människor ofta tryckluft som sätts in via tändstiftsöppningen.
Arbetet med att byta ventiltätningar kommer att bero på om motorn har en överliggande kam eller inte. Om din motor har en överliggande kam, kommer den att kräva mer arbete eftersom vi måste ta bort den för att komma åt ventilstammen.
Målet är att ta bort fjädern från ventilen och vipparmen. Nästa saker att göra är att lyfta upp den gamla ventilspindeln och byta ut den mot den nya. Du kan använda några specialverktyg för att komprimera ventilfjädern och ta bort den ur vägen.
SE MER:
Om din bil har ett glödstift är det bästa sättet att ersätta den med en ny.
Att fixa PCV-ventil är också enkelt och billigt. För att göra detta måste du leta efter ett rör som länkar till insugningsröret. Fortsätt följa röret bakåt tills du ser din PCV-ventil. Ta sedan ut den gamla PCV-ventilen och byt ut den mot en ny.
Det är ingen bra idé om du kör en bil med blåst turbo. Detta beror på att bitar av metall kommer att skapas på grund av bristen på olja i turbon. Då kommer dessa metallbitar in i motorn och skadar motorn.
Så innan du fixar turbon bör du undersöka vilken skada den blåsta turbon gjorde. Om Blown Turbo inte gick sönder i små bitar kan du ha tur. I den här situationen behöver du bara bygga om den eller byta ut den. Om Blow Turbo gick sönder i små bitar kan du behöva hjälp av en mekaniker eftersom din motor är skadad.
För att fixa transmissionsmodulatorn bör du lokalisera dess position, ta sedan bort den och ersätta den med en ny. Du måste också byta ut vakuumledningen om den skadas av transmissionsolja.
Kolla in videon för att se vad din avgasrök försöker berätta för dig:
Inseendet av blå rök ses vanligtvis på morgonen när du startar motorn för första gången på en dag. Om du inte följer korrekt underhållsprocedur, blå rök från avgasrör problemet är mest sannolikt att uppstå. Så det är den enda lösningen för att undvika ett sådant problem.
Om motorn är nästan irreparabel kan du antingen tendera att bygga om motorn; eller skaffa en helt ny. Det senare är att föredra eftersom det kostar lika mycket som vad som krävs för att bygga om motorn.
Tyckte du om vår artikel? Något speciellt du kanske har i åtanke? Om så är fallet, tveka inte att fråga i kommentarsfältet.
