Förutom ljudet från motorn är ljud som kommer från dina däck också ett annat sätt som din bil kommunicerar med dig. Däck låter alltid, det är oundvikligt. Det finns många typer av däck, så det finns också många typer av ljud som de gör. Men när du väl har vant dig vid ljudet från dina däck kan du upptäcka konstiga och konstiga ljud som kommer från dem samtidigt. Det kan vara ett tecken på att något gick fel där nere.
Men få inte panik ännu om du hör det. Du behöver inte byta ut dina däck, eftersom ljuden också kan vara resultatet av andra problem som enkelt kan fixas, som att justera dina hjul. Låt oss gå in på detaljerna om vanliga orsaker till däckljud och hur man åtgärdar dem.
När du bromsar, svänger eller accelererar quickie kommer du med största sannolikhet att höra dina däck skrika. Det är ljudet av slitbanan som sladdar mot vägytan när den försöker få grepp. När du bromsar hårt sladdar din bil också och ger ifrån sig ett ljud. Skarpa kurvor kan göra att gummit glider i sidled på vägytan, vilket gör ett ljud. Men om du gör en försiktig sväng men fortfarande hör ljud kan du ha för lågt tryck i däcken eller så är det problem med inriktningen.
Underpumpade däck klarar inte bra av de fysiska krafterna som verkar under en sväng. När du tar en kurva på korrekt uppblåsta däck, behåller de sin form bättre, vilket gör att de kan behålla rätt kontakt med vägen. När dina däck är nedslitna, böjer sidoväggarna för mycket och kan inte generera tillräckligt med dragkraft för att svänga bilen smidigt. Istället kommer gummit att glida mer i sidled och orsaka ett gnisslande.
Det är därför när du hör det tjutande ljudet från dina däck, kontrollera PSI först. De flesta bilar kommer att berätta exakt PSI för dina hjul på insidan av förardörrkarmen. Men överblåsning avråds också. Överpumpade däck kommer inte i ordentlig kontakt med vägen, det kommer att orsaka ojämnt slitage på dina däck (som kuperade däck) och göra däcket mer benäget att punktera. Du bör kontrollera din PSI varje månad för att säkerställa dina däcks prestanda. Kom ihåg att dina däck kommer att behöva lite lägre PSI under varma månader och lite högre under kalla månader.
Om dina däck är bra kan problemet ligga i inriktningen. Problem med hjulinställningen gör att dina hjul drar i lite olika riktningar, vilket gör att däcken skaver mot vägen och skapar ett tjutande ljud. De flesta av oss kan inte fixa hjulinställning hemma eftersom det kräver specialutrustning för att diagnostisera och korrigera, så ta din bil till din lokala verkstad och låt dem göra det åt dig.
En felaktig inriktning kommer att belasta dina styr- och fjädringsdelar mer, och det kan förkorta dina däcks livslängd med tusen mil! Din bränsleekonomi kommer att påverkas fruktansvärt och orsaka smärta vid bensinpumpen. Så för att spara tid, pengar och ansträngning på dessa problem, kontrollera din inriktning efter var 6000 miles (9656 km), eller åtminstone varje gång du byter olja eller när du ser att dina däck slits ut för tidigt.
Nästan varje bil kommer att uppleva ett däckbrum. Det är det vanliga ljudet från ditt däck som rullar på asfalt. Återigen, om bruset är högre än vanligt, betyder det att det finns något du behöver göra åt det. Vanligtvis en däckrotation. Det finns några orsaker som bidrar till högt däckbrum:onormalt däckslitage, däckskador, däckskav etc.
Ojämnt däckslitage är den vanligaste orsaken till surrande ljud från däcken. Svaga bakdämpare (särskilt på framhjulsdrivna fordon), hjulinställningsproblem, felaktigt däcktryck och andra problem kan alla bidra till detta problem. Om däcken har slitits i ovanliga mönster (det vanligaste mönstret är att bakdäcken "kuperar", ett högt och lågt mönster i gummit som orsakar en förändring av ytan som berör vägen), kan du se det direkt vid inspektion slitbanan. Du har ett par alternativ för att hantera detta. För att maximera livslängden på slitbanan, gör en däckrotation – flytta bakdäcken framåt och vice versa – för att eliminera buller en stund. Men så småningom kommer du att behöva byta ut alla fyra däcken med nya däck.
Ett dåligt hjullager kan också orsaka ett ljud som låter som att det kommer från däcken. Det är dock mer som ett högt gnisslande eller malande ljud än ett brummande ljud. Detta problem måste lösas så snart som möjligt. Om det inte repareras kan det göra att hjullagret blir överhettat på grund av inre friktion, vilket gör att det fastnar.
Däckskador, såsom slitbaneseparering och förskjutna remmar (orsakas vanligen av defekt konstruktion), överpumpning och träffande av gropar och trottoarkanter, vilket resulterar i att däcket är urrunda eller ur balans, är andra orsaker till däcket brus.
Däckskavning uppstår när inriktningsvinklarna inte lyckas hålla hjulen inriktade i en sväng, vilket gör att ett däck slits i sidled istället för att rulla framåt. Samma ljud kan orsakas av dina däcks extremt grunda mönsterdjup. I kombination med för hög hastighet kan detta orsaka däckskrik och eventuellt förlust av dragkraft.
SE MER:
Det här ljudet är som att dina däck skaver på något medan det rullar. Det är en sak du bör komma ihåg:bara för att ljudet kommer från dina däck betyder det inte att problemet ligger i däcken, men det kan vara i andra delar nära det. I det här fallet med gnidningsljud är de vanligaste orsakerna problem med dina hjullager eller bromsdelar.
Om det är bromsdelarna som orsakar problem, är de huvudsakligen dessa delar:bromsoket, bromsrotorerna eller bromsbeläggen.
Bromsok är skivor som finns på framhjulen på nästan alla bilar. Bromsokets uppgift är att fästa sig på rotorn och få fordonet att bromsa in. Det är en av de mer synliga delarna av bromssystemet. Vägskräp, avisningssalt och överdriven eller snabb inbromsning kan påskynda slitaget. När bromsoken börjar misslyckas kommer du att märka det när du bromsar. Detta indikerar att en bult är lös, vilket orsakar ett gnuggande eller skramlande ljud. Detta kan dock också höras om det kommer in små skräp.
Rotorer är stora skivor inuti ett hjul; de är delarna som bromsbelägg trycker ner för att hindra hjulen från att snurra. Trasiga bromsrotorer orsakas ofta av snabba stopp, körning på bromsarna eller användning av bromsarna när en annan bromskomponent inte fungerar som den ska. Detta kommer att resultera i en längre bromssträcka, vilket är farligt. Du kan höra gnisslande, malande eller gnisslande ljud. Du kommer också att känna vibrationer när du kör.
Bromsbelägg trycker på rotorer som en del av bromsprocessen. För att anses vara i gott skick bör minst en fjärdedel av dynan vara synlig. Allt mindre tyder på att du bör byta ut dina kuddar så snart som möjligt. Dynan utövar tryck på rotorn, så den kommer att slitas ut med tiden. När du stannar och hör ett gnisslande är detta en indikation på att din bils bromsbelägg slits ut. Ett annat tecken är om dina bromsar blir överhettade.
Annat än det kan hjullager också vara felet. Hjullager är metallcirklar som hålls samman av en ring; de minskar friktionen när hjulet snurrar. När du hör ett vibrerande ljud som blir högre när din hastighet ökar, vet du att ditt hjullager är dåligt. Bilen börjar dra i en oavsiktlig riktning. När du är på vägen, ju snabbare du kör desto högre blir gnidningsljudet (eller tjutljudet, som en vind som blåser utanför). Du kan kontrollera det genom att ta tag i hjulet och försöka flytta det, höra hjulet medan det roterar osv.
Det här ljudet låter som att din bil kör över bubbelplast i låga hastigheter och som en låg drönare i höga hastigheter. Detta beror på att tryckluft som är instängd under däcket i utrymmena mellan slitbanemönstret kommer ut medan hjulet rullar. Ju större däckslitbanan blockerar desto högre kan ljudet vara. Så om du vill minska bullret kan du överväga att byta till andra däck som har mindre slitbaneblock.
Å andra sidan kan det också vara ett tecken på att dina däck har "fjädrat", vilket är en term som används för att beskriva däck med ojämnt slitna slitbanor. Som ett resultat kan fjädrande däck vara ett tecken på en sliten fjädringskomponent, vilket gör att däcken hoppar upp och ner medan du kör istället för att rulla mjukt. I det här fallet är däckrotation och byte av nya däck vad du kan göra och byta ut den slitna komponenten.
Ljudet från ditt däck kan berätta mycket om bilens skick. För att förhindra att dessa ovanstående problem uppstår bör du utföra underhåll på din bil ordentligt och få den kontrollerad av mekaniker enligt rekommendationerna i förarhandboken. Följ underhållstipsen för att veta mer om att ta hand om din älskade bil!
