Under åren som förare har du förmodligen stött på en eller två gånger när din bil började göra konstiga eller oväntade ljud när den kör eller kör. Ibland kommer ljudet tydligt från en viss del av fordonet, oavsett om det är motorn, hjulen eller någon annanstans. Och andra gånger kan du inte riktigt se vad källan till bruset är. Hur som helst, om ditt fordon gör konstiga ljud är det ett symptom på att något inte står rätt till.
"Något är inte riktigt som det ska" är en ganska bred kategori, som täcker allt från ett mindre problem till allvarliga problem på gång. Vad du bör vara medveten om är det faktum att din bil gör ovanliga ljud är ett tecken på att något är trasigt eller inte fungerar som det ska.
För det mesta betyder inte din bil ett konstigt ljud att din bil är i allvarlig fara för omedelbar haveri, även om det är möjligt. Ibland markerar ett ovanligt ljud ett mindre problem som inte kommer att påverka din bils funktion på kort sikt. Men även i dessa fall representerar ljudet förmodligen ett problem som kan förvärras med tiden, vilket så småningom kan leda till allvarliga reparationer om det inte behandlas i tid.
Här är några av de vanligaste orsakerna till onormala fordonsljud.
Däckljud
Ett av de vanligaste ovanliga ljuden du kan stöta på är däckljud. Faktum är att däck kan ge en mängd olika onormala ljud, var och en kan ge dig besked om ett annat troligt problem. Det är viktigt att kunna förstå inte bara att dina däck gör något konstigt ljud, utan vad det är för ljud och vad det kan betyda för din bils hälsa.
Skripande ljud
Nästan alla har stött på den här – dina däck gnisslar när du vrider på ratten. Så länge du inte tar snäva svängar i höga hastigheter (inte en bra idé i allmänhet), bör dina däck inte tjuta.
Den mest sannolika boven till gnisslande däck är ett eller flera underpumpade däck. Om du hör ett gnisslande betyder det förmodligen att du måste lägga till lite luft i dina däck. Med tiden kan underpumpade däck orsaka en mängd olika problem för dina däck, fjädring och andra delar av din bil, så det är klokt att ta itu med underpumpade däck så snart som möjligt.
brummande ljud
Ett annat ganska vanligt problem du kan stöta på är däck som alltmer verkar brumma när du kör. Tänk på att däck kommer att göra en del ljud naturligt på de flesta vägytor, och det är helt okej. Men när det brummandet ökar till en viss nivå är det en indikation på ett problem.
I det här fallet tenderar den främsta orsaken till onormalt däckbrummande att vara däck med ojämnt slitage. Däck kan slitas ojämnt av flera anledningar – problem med fjädring, felaktiga hjullager och/eller flera andra orsaker kan resultera i däck med ojämna slitagemönster.
För att förhindra ojämnt däckslitage bör du regelbundet få dina hjul att rotera och få en hjulinställning utförd rutinmässigt. Detta kommer att balansera ut de naturliga skillnaderna i slitage över tiden. Att få dina hjullager och fjädring inspekterade om du misstänker att dina däck slits ojämnt är också ett bra drag.
Dunkande eller smällande ljud
Om du hör dunsande eller smällande ljud som kommer från dina däck när du kör, tyder detta på ett problem som potentiellt är större än de andra tidigare nämnda. Dubbande ljud kan betyda allt från kraftigt underpumpade däck till upphängnings- och inriktningsproblem, och det är sannolikt ett problem som måste åtgärdas förr snarare än senare.
Betydande däckljud som dessa är en indikator på att du kan vara på väg att blåsa ur ett däck eller få stora skador på din fjädring. Du vill inte köra särskilt länge utan att få en inspektion av en utbildad fackman om du hör ljud längs dessa linjer.
Bromsljud
En annan mycket vanlig klass av onormala billjud är ljud som uppstår när du bromsar. Processen att bromsa bilen är en av de mest påfrestande när det gäller slitage på din bil, eftersom det kräver en enorm mängd energi för att få stopp på allt momentum. Även om du kanske hör minimalt med ljud när du bromsar under normala omständigheter, bör processen vara ganska tyst. Om du hör konstiga ljud när du bromsar är det förmodligen en indikator på ett problem.
Ramlande
Om du hör ett lätt skramlande ljud när du släpper på bromsarna, betyder det kanske inte att du har problem med dina bromsar. Bromsbelägg expanderar på grund av den otroliga värmen som genereras av friktion, och lite skramlande kan vara normalt på grund av naturliga rörelser av bromsbeläggen.
Det är dock värt att notera ett par saker om bromsras:Nummer ett, du ska aldrig höra ett skramlande när du trycker ner bromspedalen, och nummer två bör du inte alltid höra en skallra. Om något av dessa inträffar kan du ha problem med dina bromsbelägg.
Slipning
I motsats till skramlande är det inte bara ett problem att höra alla slags malande ljud när du bromsar, utan det är potentiellt mycket kostsamt och allvarligt om du inte tar itu med det snart.
Om du hör ett malande ljud när du bromsar, betyder det troligen att du har slitit igenom din bromsbelägg helt. Nu, istället för att dynan möter rotorskivan, är det bara metallen som kommer i kontakt. Den vanligaste orsaken till framträdande slipljud från bromsar är metall-på-metall-kontakt.
Detta är dåligt av två anledningar. Den första är att metallen är mycket mindre effektiv för att stoppa fordonet än bromsbeläggets friktionsmaterial. Det betyder att om du är på en plats där du behöver stanna snabbt och oväntat, kanske dina bromsar inte klarar uppgiften. Det andra skälet är att slipning av antingen bromsbeläggets metallstöd eller bromsoken i rotorskivan snabbt kommer att förstöra båda komponenterna. Att byta ut en bromsbelägg är relativt billigt. Att installera nya bromsok och rotorskivor är mycket dyrare. Det är mycket smartare att hålla dina bromsbelägg i gott skick än att låta dem slitas och behöva spendera hundratals eller till och med tusentals dollar för att fixa ditt bromssystem.
Kniper
Ett annat bromsljud som ofta förekommer är ett gnisslande ljud när du ansätter bromsarna. Detta är ett viktigt ljud att notera, eftersom det kan hjälpa dig att spara mycket krångel och pengar.
En av anledningarna till att bromsar kan gnissla när de används är en liten metallflik som kallas slitageindikator. En slitageindikator är installerad tillsammans med en uppsättning bromsbelägg, och slitageindikatorns uppgift är att meddela dig när bromsbeläggen har slitits ner och behöver bytas ut. När dynan har slitits till en viss nivå kommer slitageindikatorn att få kontakt med rotorskivan och producera ett gnisslande ljud.
Detta varnar dig om att det är dags att skaffa en ny uppsättning bromsbelägg och undvika mardrömsscenariot som diskuteras i avsnittet "slipning". Att ignorera det gnisslet kan potentiellt bli dyrt.
Det är värt att notera att en billig uppsättning bromsbelägg kan resultera i ett gnisslande ljud vid inbromsning också. Så det är bra att komma ihåg hur nyligen du har installerat din senaste uppsättning bromsbelägg. Om det är relativt nyligen beror det förmodligen på billiga bromsbelägg, eller ett problem av något slag med dessa belägg. Om du har gått ett tag sedan du bytte bromsbelägg, finns det en god chans att din slitageindikator talar om för dig att det är dags för nya belägg. Som ett minimum är en bromsinspektion på sin plats.
Fjädringsljud
De flesta människor har en allmän uppfattning om att bilens fjädringssystem finns för att göra din körning smidig och guppfri. Och det är lite sant. Men hela sanningen är att ditt fjädringssystem är en finjusterad kombination av flera komplexa system som styr dina hjul och fordonets kaross, och problem med fjädringssystemet kan få stora effekter.
Fjädringsljud kan vara en stor röd flagga att någon komponent i din fjädring antingen är utsliten eller skadad, och att köra med den delen som inte fungerar kan snöa in i en mängd problem om det inte åtgärdas.
Ett av de vanligaste fjädrande ljuden kommer när man kör över ett farthinder, gropar eller något annat gupp på vägen. Du kanske hör ett knackande eller knackande ljud. Det finns flera möjliga bovar för ett ljud som detta.
Den första är att du kan ha utslitna stötdämpare eller fjäderben. När dina stötdämpare når ett visst tillstånd av slitage kommer dina spiralfjädrar att vibrera vid kollisionen och kan träffa ditt fordons chassi. Att höra ett knackande ljud när du träffar en stöt kan betyda att det är dags för nya stötar eller fjäderben.
Ett klunkande kan också betyda att du har problem med dina fjäderben, kulleder, kontrollarmar eller någon av ett antal komponenter i din fjädring. Att diagnostisera exakt var problemet ligger kan vara nästan omöjligt att göra själv. Att få din fjädring kontrollerad av en av våra ASE-certifierade fordonstekniker är den säkraste vägen för att få din fjädring tillbaka i gott skick.
Styrljud
Ännu en klass av onormala fordonsljud kommer när du vrider på ratten för att styra din bil. Dessa ljud kommer att vara de som du märker kommer från bilens framsida, antingen centrerade nära din rattstång hela vägen ut till dina hjul.
Ett konstigt styrljud kan indikera ett problem med en del av ditt styrsystem, eller så kan det vara ett problem längs kedjan i fjädringen eller hjulen. Det som skiljer detta och föregående avsnitt är att dessa ljud kommer att observeras när du vrider på ratten, medan de tidigare observeras när du träffar gupp eller kör rakt.
Gnäll eller skrik
Du kan höra ett gnällande eller tjutande ljud när du vrider på ratten, och en trolig orsak är låg servostyrningsvätska. Ditt servostyrningssystem är ett hydrauliskt system som förlitar sig på trycksatt vätska, och om dina nivåer sjunker kommer du ofta att märka det där gnällande ljudet innan du stöter på prestandaproblem.
Att bara fylla på vätskenivån i servostyrningen kan lösa detta problem. Men även om du omedelbart bör fylla på låg servostyrningsvätska, varnar vi för att bara lämna det där. Det är alltid en bra idé att noggrant kontrollera efter vätskeläckage när nivån f vätskan är låg.
Dessutom kan ett gnällande eller skrikande indikera ett relaterat problem i ditt servostyrningssystem, såsom ett löst bälte eller ett problem med servostyrningspumpen. För att åtgärda den typen av problem kommer du förmodligen att behöva ta in din bil för service.
Poppar eller klickar
Om du hör mer av ett knäppande eller klickljud när du vrider på hjulet, är det mer sannolikt att detta är ett problem längre ner i din fjädring eller hjulen. Ett knäppande ljud kan indikera slitna eller skadade upphängningsleder. Att klicka eller knarra tenderar att peka på dåliga CV-leder (konstanthastighetsleder). Och ett surrande ljud när du styr kan betyda att dina hjullager är skadade eller slitna.
Alla dessa typer av problem bör åtgärdas så snart du kan. Problem med fjädring och hjul kan leda till oförutsägbar hantering, ojämnt däckslitage och ytterligare skador i komponentkedjan från ratten till däcken.
Motorljud
Motorljud är alltid skrämmande, både ur prestanda och ekonomisk synvinkel. Motorn är på många sätt den mest avgörande komponenten i din bil, och ett motorhaveri kommer snabbt att göra dig strandsatt. Dessutom kan motorreparationer ofta vara ganska kostsamma. Så det är aldrig goda nyheter när din motor gör konstiga ljud.
Den övergripande regeln när det kommer till onormalt motorljud är att du sannolikt vill få bilen utcheckad så snart som möjligt. De flesta källorna till motorljud är att olika delar och komponenter i motorsystemet är ur funktion, slitna eller skadade. Ofta i dessa situationer får du lite varning via konstigt ljud innan en del misslyckas mer kritiskt. Det är alltid bra att lyssna på vad din bil säger till dig.
Det finns så många viktiga system och delar i motorn att det är svårt att på ett snyggt sätt sammanfatta de ljud du kan höra och deras orsaker. Du kan höra knäppande, pinglande, surrande, väsande, knackande eller malande ljud – som var och en kan peka på ett av flera problem.
Du kan också märka onormala motorljud vid olika tidpunkter under körningen. Till exempel kan du observera ljudet när du först börjar köra och sedan försvinner det, eller så märker du det först efter att ha kört en stund eller i högpresterande situationer där du pressar motorn till dess gränser.
Sammanfattning:Om din motor avger konstiga ljud är det värt mödan att få oss att kolla upp det. Våra ASE-certifierade tekniker är utbildade för att komma till grundorsaken till bruset och åtgärda vad som än orsakar det.
Med alla typer av onormala billjud, finns det förmodligen lite av en tendens att vilja ignorera det och hoppas att det försvinner. Tyvärr brukar det inte fungera så. För det mesta gör din bil ett konstigt ljud eftersom något är felinriktat, utslitet eller trasigt. Ibland är problemet litet och lätt att åtgärda, även med en gör-det-själv-lösning.
Men det man bör komma ihåg är att ignorering av udda ljud ofta bara förvärrar problemet med tiden och kan leda till problem med relaterade delar som ökar kostnaden för reparationer.
Du kanske också är intresserad av:
Varför skakar min bil?
Hur vet jag att jag behöver däck?
Varför lyser min kontrollmotor?
Hur budgeterar jag för bilreparationer
