Däck är den ena delen av ett fordon som rör vägen, och på grund av detta utsätts de för mycket missbruk. När du förstår vanliga orsaker till däckskador kan du förhindra onödig skada och förlänga livslängden på dina däck.
Det går inte att rotera däck
Även om däcken inte får någon annan typ av skada, kan det leda till för tidigt slitage om du helt enkelt försummar att rotera dem med jämna mellanrum.
Eftersom däcken är i olika positioner på ditt fordon, slits de ojämnt. Främre däck slits vanligtvis mer än de bakre, och vänster eller höger sida av ett däck kan uppleva större slitage beroende på vilken sida av fordonet det är på.
Det här problemet är lätt att lösa genom att regelbundet rotera däcken, vilket innebär att de bakre flyttas fram och de främre bakåt. Din mekaniker kommer att ha ett specifikt rotationsmönster som säkerställer att varje däck placeras på var och en av de fyra möjliga platserna under dess livslängd. De kan till och med följa ett mönster som inkluderar reservdäcket om ditt fordon har ett reservdäck i full storlek.
Däck bör roteras var 6 000 till 8 000 miles eller var sjätte månad. Beroende på hur ofta du byter olja på ditt fordon, är det troligtvis varje oljebyte eller två.
Köra över gropar
Potholes kan göra en siffra på ditt fordon om du träffar dem. De kan orsaka problem med ditt fordons inriktning och fjädring, men den vanligaste typen av skador är däckskador.
När ett däck träffar ett hål, läggs en oproportionerligt mycket vikt tillfälligt på det däcket medan det pressas mot en jämförelsevis vass kant. I vissa fall är skadan så pass stor att den böjer fälgen och skapar ett luftläckage. I mindre allvarliga fall kan skador på potthål leda till ojämnt slitage och allmänna däckskador.
Koppar in i trottoarkanter
Att stöta på en trottoarkant har vanligtvis inte samma påverkan som att slå i ett hål på motorvägen, men skador på kantstenen kan också vara allvarliga på grund av var det påverkar däcket.
När ett däck stöter mot en trottoarkant gnuggas däckets sidovägg mot trottoarkanten. Även om sidoväggar kan utstå en viss stöt, är de inte byggda för den stöt som den gängade delen av däcket tar. Således kan en relativt lätt bula orsaka viss skada.
Även mindre skador från en trottoarkant kan försvaga en sidovägg tillräckligt för att påverka hur ett däck kör. Om sidoväggens integritet äventyras kommer den inte att stödja fordonet lika bra. Det extra trycket på den och minskade styrkan blir bara värre med tiden.
Även om detta är en potentiell fara för alla som kör, är det ett särskilt problem för förare som regelbundet parkerar parallellt. Även om parallellparkering sker i låga hastigheter och du snabbt kan stanna om du kör på trottoarkanten, kan upprepad gnuggning under däckets livslängd så småningom påverka däckets integritet.
Köra med dålig riktning
Ett fordons inriktning avgör hur framdäcken är orienterade, och de bör vara orienterade så att de pekar framåt när ratten är rak och är perfekt parallella. När du kör kan dock gropar, trottoarkanter och andra hinder försämra ditt fordons riktning.
Om ditt fordon blir felinriktat pekar framdäcken åt olika håll. Skillnaden kanske inte är märkbar för det otränade ögat, och ditt fordon kommer sannolikt fortfarande att kunna köra. Däcken kommer dock att uppleva ökat slitage eftersom de inte är helt parallella. Dålig justering åtgärdas enkelt genom att få en datoriserad justering på ett servicecenter.
Om dina däck har skadats och du behöver nya däck, kontakta Evans Tire &Service Centers.
