Har du någonsin haft kupade däck? Om du hade, då är det helt förståeligt eftersom de kan vara mycket upprörande. De är inte bara farliga utan ändrar också bilens körupplevelse. Vanligtvis kan du känna studs- och förlustkänslan från ditt eget fordon.
Men, vad orsakar däckkoppning ? Denna kupning av däck beror vanligtvis på värre slitage, revor och påfrestningar på däckytan. Du kanske känner att ditt fordon blir något studsande och lite utom kontroll. Så om du stöter på ett eller flera kupade däck i ditt fordon är det dags att boka ett möte med bilexperten.
Men innan dess bör du vara medveten om de potentiella orsakerna till däckets koppning.
Även om detta är ett obekant begrepp för olika bilägare är det en fråga som händer ganska mycket. Tire cupping, även kallad däckscalloping, är ett ojämnt slitagemönster. Detta problem uppstår på grund av hjulets oregelbundna rörelser, rörelser upp och ner och studsar är exemplen. Huvudfaktorn för detta problem är kontakten mellan vägen och däcket, som täcker gummit på fläckar.
Och detta problem är ganska allvarligt eftersom det kommer att påverka dina däck illa. Vanligtvis är det slitna runt 3 till 4 tum i diameter. Tillsammans med det kan bilägare höra det mullrande ljudet när de kör i hög hastighet. Även om du fortfarande kan köra bilen är det ganska tufft på resan, speciellt med lägre hastighet.
Normalt sett vet vi att böjd fälg, sliten fjädring samt obalansdäck är de vanligaste orsakerna till detta problem. Men idag kommer vi att tillhandahålla fler faktorer som orsakar däckkoppning. Faktum är att det finns flera olika orsaker som är ansvariga för kuperingen av ditt fordons däck. Låt oss kolla in var och en av dem noggrant:
En huvudorsak som är ansvarig för cupping är användningen av däck av låg kvalitet. Faktum är att falska däck, billiga däck, däck av dålig kvalitet,... från däckmärken av låg kvalitet – de tar alla ansvar för eventuella mindre studsar eller vibrationer. Eftersom dessa däck av dålig kvalitet saknar korrekt styrka, hållbarhet och tjocklek som högkvalitativa däck har. Kort sagt, de är tunnare, vilket innebär att gummiblandningarna som finns i dessa billiga däck inte är stresståliga och temperaturbeständiga. De kommer snart att vara slut, obalanserade, sedan åldras och spricka.
Som ett resultat är de mer benägna att drabbas av skador som däckkoppning.
Nästa faktorer som orsakar däckkoppning är det felaktiga fjädringssystemet. Detta kan vara slitna, böjda stötdämpare, lösa eller fjädrande bilkomponenter.
Så om du har högkvalitativa däck och fortfarande upplever problemet med koppning, kan det bero på ett felaktigt fjädringssystem. I normala fall låter ditt fordons fjädringssystem köra smidigt. Men vilken del av systemet som helst slits ut, det blir säckigt, vilket låter hjulet studsa upp och ner med kraft och regelbundenhet. Följaktligen kan det resultera i koppning. Problemet kan vara fjäderben eller dåliga stötar. För att vara mer exakt, kommer det att slita ut slitbanan på däcket, samt slita ner det på specifika ställen mycket snabbare än andra. Som en konsekvens tappar bilen kontakten med vägen när den rör sig och gör "koppar" som ser ut som kratrar och dopp i gummit. Om bilägare vanligtvis åker på farthinder eller vägar med många gropar blir saken värre eftersom det är svårare att hitta problemet.
Å andra sidan kan stötdämparna också vara faktorn. I bästa läge samverkar fjädringssystemet tillsammans med stötdämpare för att göra bilens rörelser så smidiga som möjligt. Men om någon av dessa två är sliten eller böjd kommer hjulet att studsa och det kan orsaka kupade däck.
Om problemet beror på stötdämparna kan ägare bara byta det. För varje 50 000–60 000 mil och fjäderben var 60 000–90 000 mil kan bilägare byta ut dem för säkerhets skull. Utöver det kan fjädringsbussningar också bytas även om de har en längre livslängd, runt 100 000-150 000 miles. Så för att undvika kuperade däck, se till att du inspekterar delarna minst var 12 000 mil eller en gång om året.
Förutom stötdämpare finns det många fler delar som orsakar kupa däck. Även om problemen med dessa delar inte är lika ofta är det värt att ha i åtanke. Tillsammans med det bör bilägare se till att kontrollera hjullager, fjädrar, kulleder och bussningar. Kort sagt, vilken del som helst som förbinder hjulet med resten av fordonet kan vara boven.
SE MER:
En annan bakomliggande orsak till däckets kupering är sneda hjul, även kända som felinställda hjul. Inriktningen har tre vinklar:Camber, tå och caster, och om dina hjul inte är närvarande i den idealiska vinkeln, är chansen stor att de kommer att utsättas för allvarliga revor och slitage. Och det kommer i slutändan att resultera i kupning av däck, kupning av bakdäck för att vara mer specifik. Om de främre och bakre däcken inte är parallella med varandra kan det hända att de bakre däcken kuperas.
Det är därför du bör åka på dina fordonshjul var 6-12:e månad för att undvika sådana problem.
Om däcken på din bil inte innehåller tillräckligt med lufttryck, är det sant att de kommer att bli kupade och skadade. Med andra ord är däckavbrott en av de vanligaste orsakerna till kupning av däck. Det finns två typer av däckavbrott:lateralt och radiellt. Å ena sidan kan fel från sida till sida orsaka att däcket vinglar. Å andra sidan är radiell bristen mellan låga och höga punkter, vilket också orsakar samma problem.
Båda dessa otillräckliga lufttryck försvagar ofta dina däck och gör dem därmed känsliga för stenar, gropar och andra fragment eller avvikelser i vägen. Vissa bilunderhållstips kommer att berätta vilket ideal lufttryck dina däck bör ha.
Sist men inte minst är däckets obalans den sista faktorn som gör att däcken kuperar. Om bilägare kan känna skakningar när de håller i ratten eller vibrationer genom sätet kan detta vara fallet. Vanligtvis när du når cirka 45 mph, Och till skillnad från andra faktorer finns det olika sätt som orsakar obalansproblem:lera, snö, smuts, skräp... De kan byggas upp på insidan av hjulets yta.
Av den anledningen måste förare kontrollera balansen i däcket var 3000 till 6000 miles. För att inte tala om, du kan förbättra däckets livslängd med 15 % mer bara genom att balansera däcket.
Ett däck är ur balans när vikten över dess omkrets är oregelbunden. Den främsta konsekvensen är vibrationer i 45 mph, som ökar med hastigheten. Hjulet studsar, vilket gör att däcket tappar greppet på vägen under korta perioder. Med varje rotation skapar en sådan studsning skopor av gummi på däcket, vilket orsakar kupade däck. Denna speciella typ av slitage kallas även lappslitage, eftersom skopor kanske inte är lika regelbundna som de som orsakas av en sviktande upphängning.
Detta är den berömda frågan:Är det möjligt att reparera däckkoppning? Och svaret är ja, det kan vi. Om det inte är för allvarligt kan vi åtgärda problemet helt. Ändå måste vi upptäcka det i tid för att spara såväl fjädring som däck. Bilägare kan också förbättra säkerheten och komforten. Och det finns många sätt för bilägare att identifiera kupade däck, därför reparera problemet. Vi visar dig hur.
Detta är den första och viktigaste faktorn:vibrationen. Om bilägare kan upptäcka någon vinglig känsla eller vibration när de kör på en väg med många hinder som gropar, kan det vara däckkoppar.
Nästa symptom är lutningen från din bil. Vid svängning, om bilen lutar för mycket på ena sidan, betyder det att däcken måste balanseras. Ett annat sätt att testa det är att låta bilen sakta ner utan att bromsa. Om det saktar ner men också lutar åt ena sidan av vägen betyder det att du har ett däck i obalans.
Dessutom, om din bil har några studsande rörelser medan du trycker ner bilens huv, är det normalt. Men när du slutar sätta press och studsen fortfarande finns där, kan det vara ledtråden. För att vara mer specifik betyder det att stag eller fjädring är slitna, böjda eller lösa.
Om du inte kan se problemet visuellt rekommenderar vi att du kör med händerna över slitbanan för att inspektera. Vilken vågig yta som helst kan vara ett tecken på kupning av däcken.
Låt oss anta att du vet hur man upptäcker däckets koppning, så hur kan vi förhindra det innan det händer? Fjädringssystemet är den första och mest avgörande bildelen att titta på. Följ riktlinjerna från tjänsteleverantören för att det ska fungera normalt.
Ett annat sätt att förhindra detta problem är att vara uppmärksam på de studsande rörelserna. Om din bil har problemet mer än vanligt, inspektera den tidigare än planerat.
Tillsammans med det är däckkvaliteten också avgörande. Att spendera en bra summa pengar på däck är aldrig ett dåligt alternativ eftersom de kan hålla i flera år. Bilägare bör också kontrollera om däcken är punkterade varje månad. Slitbanan på däcket är en annan del att ta en titt på för att upptäcka konstiga tecken på slitage.
Om du upptäcker att däcken kuperar, ta med det till den lokala mekanikeraffären omedelbart.
Vidta också några andra förebyggande åtgärder för att hålla dig borta från situationen med däckkoppning. Några av dem inkluderar:
Så nu kanske du får ett tydligt svar på din fråga – vad orsakar däckkoppning ? Ta inte lätt på det här problemet eftersom det kan orsaka allvarlig skada om det inte behandlas i tid. Kontakta gärna en mekaniker innan din bil går helt ur kontroll.
