Har du någonsin kört din bil och sett vit rök komma inifrån motorhuven? Detta tillstånd är skrämmande och alarmerande, särskilt om du inte vet vad som orsakar det. Vit rök från motorn är inget som ska uppstå under normala omständigheter.
Vi tittar på orsakerna till vit rök från motorn och diskuterar möjliga lösningar. Vi kan också uppskatta vad en reparation kan komma att kosta dig.
När din förbränningsmotor fungerar som den var tänkt, producerar den en blandning av koldioxid och vattenånga. Detta kanaliseras ut genom avgassystemet och för det mesta obemärkt. Men när det finns ett problem med hur motorn går kan det börja brinna något annat.
Vit rök indikerar någon form av förorening. Istället för att bränna luft och bränsle förbränner motorn något annat.
Den vanligaste orsaken till att det kommer vit rök från motorn är på grund av extern kylvätska eller oljeläckage. Det externa kylvätskeläckaget kan också komma från en överhettad motor, som trycker ut kylvätskan ur systemet in i motorrummet.
Här är en mer detaljerad lista över varför det kommer vit rök från din motor:
Om den vita röken kommer från motorrummet har du med största sannolikhet ett externt kylvätskeläckage eller en överhettad motor. När kylvätska kommer i kontakt med den varma delen kommer det att orsaka att ånga skapar vit rök.
Kylvätskeläckage kan orsakas av många olika saker som spruckna kylvätskeslangar eller dåliga packningar. Om du kan se ett kylvätskeläckage kan du läsa den här artikeln om kylvätskeläckage för att lära dig mer.
Vit rök från motorrummet kan också orsakas av en överhettad motor som gör att kylvätskan rinner ut från kylvätskesystemet. Om röken kommer från avgaserna och inte från motorrummet, låt oss fortsätta!
När topppackningen blåser läcker kylvätska in i motorrummet eller in i avgasröret. Om det är allvarligt kan läckan vara synlig på utsidan av avgasgrenröret. Men dessa problem går ofta obemärkt förbi.
Ändå kommer det att skapa vit rök från motorn. Det kan också orsaka en överhettning av motorn, vilket leder till omfattande motorskador. Detta är en av de mer kostsamma reparationerna att utföra men är nödvändig om du vill spara din motor.
Dessutom, om ett cylinderhuvud spricker, kan kylvätska läcka in i cylindern eller förbränningskammaren. När det blandas med bränslet kommer det att skapa samma vita rök som kan ses med en blåst huvudpackning.
Eftersom kylvätska sipprar in i motorn kan den inte göra sitt jobb, vilket gör att din motor riskerar att bli överhettad. Du kan titta i olje- eller kylvätskebehållaren för att se om det finns några tecken på att de två blandas.
Injektorn ser till att det finns rätt mängd bränsle att blanda med syre för förbränning. De flesta moderna motorer är högt kalibrerade för att säkerställa att ingenting påverkar denna blandning.
Men om injektorn inte fungerar som den ska kan blandningen få för mycket bränsle. Eftersom detta bränsle inte kommer att kunna brinna korrekt kommer du att märka vit eller grå rök som kommer från avgaserna.
Du kan också få problem med din dieselmotor om blandningen inte är helt rätt. Om insprutningspumpens timing är fel, kommer den att fungera precis som en felaktig bränsleinsprutare från en bensinmotor.
Den dåliga timingen ger en blandning som innehåller för mycket bränsle. När det blir oförbränt slutar du med att vit rök väller ut från motorn.
Motorn är gjord av många tätningar och ventiler som alla måste göra sitt jobb för att allt ska fungera rätt. Om en av kolvventilens tätningar eller ringar börjar bli dålig kan olja börja läcka.
Den brända oljan tenderar dock att ha mer av en blå färg men kan lätt misstas för vit rök. Det kommer att se vitare ut när läckan är minimal och blir så småningom blåare.
Din bil producerar vanligtvis en del ånga som en del av avgaserna. Om du inte är van vid att se det eller om du startar ditt fordon en kall dag kan du bli mer orolig.
När temperaturen sjunker kan avgasångan se mer intensiv ut, ibland förväxlas som rök. Men om denna rök försvinner snabbt har du förmodligen inget att oroa dig för.
När den vita röken är tjock och kommer med en söt lukt kan du satsa på en kylvätskeläcka. Kylvätska är väldigt söt, vilket är samma anledning till att du blir tillsagd att hålla frostskyddsmedel borta från djur, eftersom de kommer att attraheras av det och dricker det.
Men när kylvätska blandas med bränsle brinner det i motorn och skapar vit rök från motorn. Det kommer också att producera en distinkt söt lukt som inte liknar någon annan bilvätska. Som vi diskuterade ovan kan en blåst huvudpackning eller sprucken cylinder orsaka denna situation, som båda är kostsamma reparationer.
Om du märker att det kommer vit rök från motorn, men du inte luktar något unikt, kan det bero på kondens i avgaserna. Precis som vanlig vattenånga kan kondens bildas i avgaserna, speciellt om du precis startar fordonet på morgonen.
Bild dagg bildas på gräset. Detta är samma situation men i ditt bilavgassystem. Om detta är läget kommer det att brinna upp snabbt. Om röken kvarstår är det något fel på din motor som bör tittas på.
Kostnaden för att reparera den vita röksituationen varierar beroende på vad som orsakar den. Som vi har illustrerat finns det flera tillstånd som kan uppstå. Om det är något enkelt som en dålig packning, bör en ersättning kosta dig mindre än $150, inklusive arbete.
Alla andra reparationer brukar vara dyra. Till exempel kan en läckande ventil eller tätning kosta allt från $50 till $1 000. En trasig bränsleinjektor eller pump kan gå så högt som $2 000. Det som är allvarligast är en sprängd huvudpackning eller den spruckna cylindern, som inte bara är kostsam utan också svår att reparera. Beroende på vilken typ av bil du kör kan du spendera upp till $2 500 för att reparera dessa problem.
Men när du ser vit rök komma från motorn vill du få problemet åtgärdat. Annars kommer du att tillåta omfattande skador på motorn som kommer att kräva ett fullständigt utbyte.
