Vilka är de möjliga orsakerna till att min bil överhettas?

Din bil kan bli överhettad av olika anledningar. I den här artikeln kommer vi att titta på några möjliga orsaker till att en bil överhettas och en möjlig lösning, oavsett om det är lätt eller svårt, för den specifika situationen. Som vanligt innan vi dyker in i diagnostiken, låt oss titta på varför en bil blir varm.

Det kan verka ganska uppenbart för dig att en bils motor blir varm på grund av de explosioner som pågår inuti. I slutändan är detta sanningen, den brinnande bränsle/luftblandningen är det som skapar värmen i en motor. Mycket av den värmen trycks ut med avgaserna men en del av värmens energi tränger in i cylinderväggarna och topparna innan den trycks ut ur avgasventilerna. Verkligheten är att denna värme verkligen är det som får din motor att röra sig. Värmen från explosionen av bränsle och luft gör att gaserna i förbränningskammaren expanderar snabbt. Dessa expanderande gaser tvingar ner kolven i din motor vilket gör att vevstaken trycker på sprickaxeln runt som vrider svänghjulet och voila, din motor är igång! Det är därför vissa människor kommer att kalla förbränningsmotorn för en "värmemotor". Detta betyder också att ju mer värme du kan producera i en enda explosion, desto mer kommer gaserna att expandera, desto hårdare trycks kolven ner och desto mer kraft kommer din motor att ge. Vissa motorer skapar inte så mycket överskottsvärme så det finns väldigt lite oro för att de överhettas. Till exempel, motorn i din gräsklippare har ingen kylare eller kylvätska och ja den blir varm när du kör den, men under normala driftsförhållanden kommer den aldrig att överhettas.

När förbränningsmotortekniken ökade, ökade förbränningstemperaturerna eftersom högre förbränningstemperaturer gör en förbränningsmotor mer effektiv och kraftfullare. När temperaturerna ökade behövdes nya metoder för att förhindra att motormaterialen smälter eller skadas. Först försågs luftkylda motorer med fenor för att hjälpa till att avleda värme, sedan designades den vattenkylda motorn. Vatten kan ta bort värme från en yta mycket snabbare än luft eftersom det är en bättre värmeledare. Vattenkylning för motorer möjliggjorde högre förbränningstemperaturer och mycket mer kraft och effektivitet från mindre motorer.

Motorn i ditt fordon är med största sannolikhet en vattenkyld motor om du inte har ett fordon från före 1940-talet, eller en mycket gammal Volkswagen eller Porsche. Fördelarna med ett vattenkylt system har redan förklarats och det enda problemet med det är att ett fel lätt kan orsaka katastrofala skador på motorn. Det är därför det är extremt viktigt att hålla ett vakande öga på temperaturmätaren i din bil och åtgärda eventuella överhettningsproblem omedelbart.

Möjliga orsaker till att en bil överhettas:

1. Smal blandning av avancerad tändningstid:  Moderna bilar är utrustade med elektronisk bränsleinsprutning och gnistkontroll så detta är inget problem för moderna bilar, men vi tänkte nämna detta för våra klassiska bilentusiaster. Resultatet är detsamma om du inte har tillräckligt med bränsle blandat med din insugningsluftladdning, eller om gnistan tänds för tidigt. Eftersom en dimma av bränsle sprutas in i förbränningskammaren kan det faktiskt hjälpa till att kyla insugningsluften. Om för lite bränsle sprutas in kyls luftladdningen inte tillräckligt och blandningen kan börja explodera för tidigt. På samma sätt, med mer avancerad timing, eller för tidigt av en gnista, detonerar bränsle/luftblandningen för tidigt. Detta innebär att mycket mer av värmen från explosionen överförs till cylinderväggarna och förbränningskammaren istället för att drivas ut med avgaserna som gör att din motor överhettas. Överväg att justera din förgasare så att den blir rikare, minska din initiala tidsförskjutning eller ändra fördelarvikterna och fjädrarna för mindre framsteg.

2. Smutsigt kylsystem:  När du kör ditt fordon kan kylsystemet bli smutsigt eller igensatt av slitagepartiklar, korrosionsprodukter eller andra föroreningar i kylvätskan. Övertid och från värmen från normal drift kan dessa partiklar orsaka att det bildas beläggningar på insidan av din motor eller kylaren, vilket minskar värmeöverföringen och gör ditt kylsystem otillräckligt för din motors behov. I det här fallet, överväg att använda BlueDevil Radiator Flush för att rengöra ditt kylsystem och återställa det till sin normala värmeöverföringskapacitet. Få mer information om BlueDevil Radiator Flush här.
3. Låg kylvätska:  Kylsystemet i ditt fordon är utformat för att fungera med full laddning av kylvätska. Om ditt kylsystem är lågt kanske det inte finns tillräckligt med kylvätska i ditt system för att kyla motorn ordentligt. Till exempel, om kylaren är halvtom, har kylvätskan bara hälften av den tid den ska ha i kylaren så den kommer tillbaka in i din motor vid en högre temperatur så att den inte kommer att kunna kyla din motor ordentligt. Se till att du har rätt kylvätskenivåer genom att kontrollera nivån i din överfyllningstank. Om du har låg kylvätska, överväg att lägga till BlueDevil Pour-N-Go till din kylare innan du fyller på den med tillverkarens rekommenderade kylvätska. BlueDevil Pour-N-Go tätar alla läckor du har i ditt kylsystem och säkerställer en korrekt kylvätskenivå och inga fler läckor. Få mer information om BlueDevil Pour-N-Go, klicka här.

   Hämta vilken BlueDevil-produkt som helst hos våra lokala återförsäljare av bildelar:

   • Bennett Auto Supply
   • Pep Boys
   • Car Quest Bildelar
   • Prime Automotive Warehouse
   • Avancerade bildelar
   • O’Reilly Bildelar
   • AutoZone
   • NAPA

   Bild med tillstånd av:northgeelongradiators.com.au