Som bilentusiast eller bilägare är det klokt att känna till dina fordonsdelar. Bland de mest förvirrande delarna är stänkskärmen och stötfångaren. De utför samma funktion men skiljer sig mycket åt i sin prestanda. Det för oss till diskussionen om fender vs. bumper.
Vad gör de, var finns de? Det här är några av frågorna som vi kommer att besvara i den här artikeln för att visa dig deras variation.
Vi börjar diskussionen med att titta på stänkskärmen, som är den del som täcker hjulet. På äldre fordonsmodeller var stänkskärmen, mestadels de främre, mer uttalad. I nya fordon ser den platt ut och kompletterar bilens ram.
Den primära rollen för denna bildelar är att förhindra projektiler från att rotera däck. När däcket rör sig tar det tag i och kastar material som stenar, lera, damm och vatten. Detta kan orsaka olyckor eller oreda för omgivande områden eller till och med människor.
Stänkskärmarnas design drar mycket inflytande på fordonets stil. Till exempel hade de tidiga fordonen bultade stänkskärmar som stack ut från fordonets kaross. Detta kan förklara varför de går efter vingar på brittisk engelska.
Under 1950-talet började bilar ha en lång påsvetsad fender som sträckte sig framifrån och bak. Den fungerade som både fram- och bakskärm. För närvarande har bilar individuella stänkskärmar för både fram- och bakhjul.
Vad är en fender på en cykel? På cyklar hittar du en liknande struktur, allmänt känd som stänkskyddet. Den är identisk med stänkskärmen, eftersom den täcker hjulen och skyddar föraren och andra mot vatten, lera och damm som sprutas på av de rörliga däcken.
Denna bildelar har många material. Vissa är metalliska, medan andra är högkvalitativa plastkonstruktioner, som ABS.
Stänkskärmen är en viktig del av bilen och spelar en roll för att skydda kroppen. Projektilerna från däcken, som fastnade stenar, kan göra ett nummer på kroppen om de kastas ut. Stänkskärmen fungerar som en sköld för både bilen och andra trafikanter.
Dessutom kommer fordonet inte att vara särskilt rörigt, eftersom den här delen täcker bilen från lera och damm som sprutas av däcken. Om de passar på rätt sätt upprätthåller de fordonets estetiska dragningskraft.
Om stänkskärmen inte är korrekt inställd kan det försämra bilens estetiska tilltal. Det märks när man har de utskjutande stänkskärmarna med en färg som inte matchar karossen. Enligt bilvetare kan de överdimensionerade stänkskärmarna påverka bilens aerodynamik, vilket ger högt motstånd vid höga hastigheter. Det kan leda till instabilitet.
Om den är lågt inställd kan fendern skrapa marken eller borsta mot hjulen. Denna åtgärd kan vara bullrig när du kör.
En stötfångare är en struktur som är fäst vid de främre och bakre delarna av bilen. Dess primära syfte är att absorbera mindre stötar, vilket minskar skador på fordonet vid kollision. De dök upp tidigt i biltekniken, även om de ursprungligen var för dekorativa ändamål.
Med tiden såg ingenjörer deras betydelse för att förhindra fordonsskador vid en olycka. Med ytterligare förbättringar av sin design är de för närvarande mer än ett dekorativt tillbehör. Det andra syftet med denna del är att hantera höjdfel. Dessutom skyddar de fotgängare från allvarliga skador i händelse av en olycka.
Vanliga stötfångarmaterial inkluderar aluminium, kraftig plast och gummi. Bullbar vs. bumper, vad är skillnaden? Vi kan inte prata om stötfångaren utan att prata om bullbaren. Den går också med stötfångare, gallerskydd eller boskapsskjutare och stampar i vissa områden. Den har samma roll som stötfångaren, vilket är att minska skador på frontområdet i händelse av en kollision.
Nackdelen med en bullbar är att den orsakar mycket skada på det andra fordonet vid en krock. Dessutom orsakar den allvarliga skador på fotgängare på grund av sin robusthet. I vissa länder är bullbars olagliga.
Bland de många fördelarna med en stötfångare är dess skyddande roll vid kollisioner. Det skyddar bilen från omfattande skador genom att absorbera mycket av stöten. Den skyddar också fotgängare och andra trafikanter från allvarliga skador vid påkörning. Denna komponent förbättrar utseendet på fordonet. I sport- och muskelbilar ger stötfångardesignen bilen en kant av maskulinitet.
En av nackdelarna med en bilstötfångare är att sänka ett fordons estetiska tilltal när det är felaktigt fixerat. Tunga stötfångare, som en bullbar, kan påverka bilens vikt. Det kan leda till dålig hantering.
En titt på skillnaderna mellan stötfångare och fender hjälper dig att förstå deras funktionalitet. Båda erbjuder sig att skydda bilens egendomar. Stötfångaren täcker fordonets främre och bakre delar och skyddar delar som motorn från skador vid en kollision. Det absorberar mycket av stöten, vilket minskar skadorna.
Å andra sidan skyddar fendrar bilen från projektiler som kommer från hjulets rotation. Projektilerna kan vara stenar, damm, vatten och lera. Som sådan är kroppen mindre benägen att skadas och bli rörig.
Medan stötfångaren täcker hela fram- och bakkanten, täcker stänkskärmen däcken. Vissa stänkskärmskonstruktioner sträcker sig från framhjulen till bakhjulen. Du kommer att märka sådana i veteranbilar, särskilt de från 50- och 60-talen.
Stänkskärmar och stötfångare är inte bara begränsade till bilar. De finns också i båtlivet, om än i en lite annorlunda tillämpning. Båtskärmar är dynor som hänger på sidan av båten. Deras primära roll är att skydda båtens ram från stötar när de rör vid kajen eller när de kommer i kontakt med andra båtar. På grund av sin skyddande natur går de även med stötfångare.
För sin effektivitet är designen inriktad på hög energiabsorption och låg reaktion. De har huvudsakligen gummi, plast eller skum som konstruktionsmaterial. Valet av material beror på faktorer som fartygsförskjutning och tidvattenvariationer.
De finns också i olika former och storlekar, där du bland annat får bulbous och flatboat fendrar. Du måste säkra dem med båtskärmshängare.
Båtstötfångare förhindrar också att båtens kropp skadas när den är dockad. Till skillnad från båtskärmar, tröttar du båtstötfångare till kajen. Som sådan, när den träffar dockan, dämpar stötfångarna den.
Sammanfattningsvis fäster du båtens fender på båten, medan du fixerar båtens stötfångare vid kajen eller den orörliga strukturen.
Kvarteringspanelen är densamma som stänkskärmen, bara att den täcker bakhjulen. Den sträcker sig från bakdörren till bagageutrymmet och täcker hjulet väl. I Storbritannien går den med bakvinge. Denna dels material är huvudsakligen metall, som aluminium. Vissa modeller har dock glasfiber eller kolfiber.
Fender vs quarter panel, vad är skillnaden? De är samma komponent, med stänkskärmen som går till det främre området och fjärdedelspanelen går till den bakre delen. För det mesta verkar framskärmen mer uttalad än kvartspanelen. Den stora storleken tillåter fri rörlighet för framhjulen.
När du tittar på byteskostnaden för kvartspanelen inser du att det är ganska dyrt än att byta ut en fender. Att byta en fender varierar från $20 till $1000, beroende på faktorer som material, fordonstyp och mekanik. För en kvarts panel kommer du att avgå med $30 till $1500, även beroende på ovan nämnda faktorer.
De flesta amerikanska bilar tillverkade på 70- och 80-talen har överdimensionerade stötfångare. Detta var en signaturlook som skilde dem från bilar tillverkade från andra regioner som Europa. Anledningen till denna funktion var på grund av de amerikanska stötfångarreglerna. Reglerna krävde att denna del skulle vara tillräckligt robust för att absorbera stötar vid vissa hastigheter.
Till exempel var den bakre stötfångaren tvungen att motstå krafter med 2,5 miles per timme, med den främre en hastighet på 5 miles per timme. Det främsta skälet var att minska skadorna från olyckor och skydda passagerarna från skador.
Många människor har problem med att skilja fendrar från stötfångare. De två är olika delar, även om de har en liknande användning av skydd. Stänkskärmar skyddar däcken och tar emot stöten från material som kastas av snurrande däck som stenar och damm. Stötfångare skyddar bilens främre och bakre del från kollisioner. Den absorberar stöten och skyddar fotgängare, bilmotorer, kylvätskor och passagerare från kraften.
En fender är en avgörande komponent i din bil som täcker hjulhusen. De fungerar som en sköld för fordonets kaross mot material som hjulen kan kasta under rotation. Det skyddar ramen från kastade stenar, lera och damm, skadar eller gör bilen smutsig.
Stänkskärmar och stötfångare är avgörande bildelar som du inte bör blanda ihop. I den här diskussionen tittar vi på var och en av dem för klarhet i deras variationer. Gå igenom det här stycket för en bättre förståelse och för att förbättra din övergripande fordonskunskap.
