Bilägare med liten eller ingen kunskap om bilmekanik kanske inte förstår vad är bussningar på en bil? Bussningar kan till och med låta dumt för dig eller verka för små för att ha någon betydelse, men de spelar mycket viktiga roller för livslängden på ett fordons styr- och fjädringssystem, såväl som komforten för förare och passagerare. I slutet av den här artikeln föredrar du faktiskt att inte äga en bil, snarare än att använda en utan bussningar. Syftet med bussningar i en bil har en ganska bred räckvidd.
I grund och botten fungerar bussningen som en kudde mellan delarna i en bil; det schackmatt graden av rörelse i lederna. Samtidigt minskar det vägbuller, vibrationer och hårdhet. Det finns många faktorer som kan leda till skador eller slitage på bilbussningar. Till exempel kontakt med föroreningar som smörjmedel och paddsalt, överanvändning, exponering för svåra väderförhållanden, till och med hur du kör.
I den här artikeln kommer du att lära dig exakt vad bussningar är och varför de är så viktiga. Håll dig kvar och låt oss lära oss om bussningar!
Bilbussningar är små komponenter gjorda av polyuretan (ofta kallad "uretan" eller "poly"), gummi eller andra material som fungerar som ett stöd mellan delar av en bil. En bussning är monterad på bilens styr- och upphängningsleder. Den kontrollerar rörelsenivån i lederna, minskar vägbuller och vibrationer, absorberar vägbulor och minskar friktionen mellan metalldelarna i en bil.
Bilbussningar (ibland kallade antivibrationer eller flexibla monteringar) är vibrationsisolatorer som sätter en gräns mellan komponenter i en bil. De är ansvariga för att minska överföringen av energi från en rörlig komponent till en annan. Således minskar de vibrationerna avsevärt och detta håller föraren och passagerarna bekväma inne i bilen. Andra faktorer kan dock orsaka vibrationer.
Vissa bussningsbildelar tillverkas så att de är hårda eller ömtåliga mot ena sidan, och andra är laddade med olja. Den enklaste bussningen har en metallisk inre hylsa som är förenad med den yttre metallhylsan av ett gummimaterial. Liksom de i den inre vinkeln, pressas den yttre hylsan in i fordonets styrarm, och den fästs i höljets inre hylsa med en mutter eller bult. De två ärmarna rör sig inte; i vilket fall som helst är det ett begränsat rörelseområde tillåtet mellan de två genom det anpassningsbara gummit. Gummi är inget annat än en anständig sändare av vibrationer; sålunda förhindrar den vibrationer och begränsar sin räckvidd till fordonets lodge.
Bussningar används också i icke-rörliga delar av en bil, såsom fjäderbensfästen, motorfästen, transmissionsfästen och karossfästen.
Ofta tar bussningsdelar till bilar formen av feta, gummiliknande brickor som fjädringskomponenter i en bil (eller bultar som håller dem fästa) passerar igenom. De vanligaste bussningarna som används till bilar är gummibussningar. Deras design hjälper tillverkare att lösa problemen med NVH (Noise, Vibration, and Harshness). Gummibussningar för bilar är ganska produktiva när det gäller att minska vibrationer, och följaktligen tillverkas de massivt för att placeras var som helst runt en bil.
Det finns olika typer av bilbussningar, såsom styrarmsbussningar (även känd som länkarmsbussningar eller A-armsbussningar), stötdämparbussningar, fjädringsbussningar, svängstångsbussningar, styrstångsbussningar och bladfjäderbussningar. Däremot hittar du även bildelar placerade i flera andra områden mellan ditt fordons fjädring och ram.
Vanligtvis har manöverarmarna 2 bussningar, men ibland bara en. I allmänhet avgör upphängningsdesignen hur många bussningar den kommer att ha.
De flesta fordon använder en eller två kontrollarmar på både den bakre och främre fjädringen, där varje arm har två bussningar. De flesta framhjulsdrivna fordon använder bara den nedre armen. I alla fall använder de flesta pickuper, lastbilar och stadsjeepar både en övre och nedre kontrollarm. Mer eller mindre kan du spåra ett liknande antal bussningar i vart och ett av fordonen.
Bussning bildelar är gjorda av flexibla material som polyuretan och gummi. De används för styrarmar, fjäderbensfästen, stötdämpare, dragstag, kulleder, stabilisatorstänger (även kallade svängningsstänger) och andra upphängningsdelar, såväl som i transmissions- och motorfästen. Naturligtvis kommer de att slitas ut med tiden.
Slitaget uppstår vanligtvis som ett resultat av exponering för atmosfären, vilket gör att bilbussningarna krymper, segar och går sönder. De slits på grund av friktion, överanvändning, påfrestningar från regelbundna rörelser och viktbelastningar, eller exponering för vägsalt, smörjmedel och kemikalier som motorolja. Hårda klimatförhållanden påskyndar också skadorna, såväl som extrem värme – särskilt nära bilens avgassystem.
Det finns inget speciellt bytesintervall för bussning av bildelar. Hur ofta du byter delar beror i första hand på dina körförhållanden och körstil.
Bilbussningar är känsliga för skador på grund av materialet som använts för att tillverka dem. Vissa bilbussningar har vätska inuti. Detsamma gäller underram och motorfästen. Vi sa tidigare att de flesta bildelar är gjorda av gummi, och vanligtvis slits gummit ut efter konstant användning under lång tid. När den tiden kommer spricker gummihöljet och sipprar vätska.
När bilbussningsdelar börjar slitas och spricka kan du förvänta dig många problem under körning. Låt oss kort titta på symtom på slitna bussningar som indikerar när man ska byta bussning i en bil:
Konstiga ljud när du kör: Eftersom bilbussningar fungerar som vibrationsisolatorer och minskar friktionen mellan metalldelar i en bil, är det lätt att avgöra. Det är som brosk som skyddar knän och armbågar. Utslitna bussningar kommer att få flera leder att gnugga ihop och därigenom producera konstigt ljud.
Symtom på slitna bussningar är inte svåra att upptäcka. Om dina bilbussningar blir för slitna eller trasiga kommer du att börja höra klirrande eller smällande ljud från dina hjulskärmar på grund av friktion. Om du kör över ojämn eller tuff terräng, gupp eller gropar, kommer ljudet att öka i intensitet.
Instabil bromsning: Även om bussningsdelarna inte ingår direkt i bilens bromssystem, kan eventuell instabilitet i styr- och fjädringskomponenterna orsaka problem med bromsning.
Styrvandringar: Eftersom bussningar håller fordonets ram på plats kan slitna eller trasiga bussningar orsaka överdriven och oregelbunden rörelse i systemet, och i sin tur feljustera hjulen. Slitna bussningar kan göra en ratt alltför lös, till den punkt där de dras åt antingen vänster eller höger sida under körning, som ett resultat av felinriktning.
Vibrationer i ratten: Ett av symptomen som visar dig när du ska byta bussning är en ökning av vibrationerna i ratten. Vanligtvis kommer vibrationerna att intensifieras när du accelererar, och det kan snabbt bli irriterande. Detta händer som ett resultat av vingliga hjul.
Ojämnt däckslitage: Detta är ett av de dåliga symtomen på bakre kontrollarmsbussning som du bör se upp med. Kontrollera däckens slitbana på din bil ofta och se upp för ojämnt däckslitage. Däckslitage indikerar vanligtvis ett problem med bilens inriktning, och som förklarats ovan kan inriktningen av en bil påverkas om bussningarna är slitna eller trasiga.
Tja, för det mesta kommer trasiga bussningsdelar inte att resultera i några betydande biskador, men så snart du upptäcker eller stöter på dessa symtom bör du byta ut dem omedelbart.
Ersättningskostnaderna för bussningar kommer att variera beroende på din bils märke och modell. Du kanske vill se det genomsnittliga priset på bussningsbyten i lokala butiker. Hos Midas sjunker priset för delar och arbetskraft mellan $148 och $651. Mr. Tyres priser är liknande:mellan $145 och $690.
Du kanske också vill kolla in Walmart eller Amazon. Walmart säljer ersättningar för mellan $46 och $490, medan Amazon säljer delar för mellan $49 och $426. Variationen i pris beror på att det finns flera bussningar i en bil, och priset skiljer sig åt.
Efter att ha förklarat innebörden av bussningar i bilar bör du också veta när en bils bussning är felaktig. Faktum är att det är ganska lätt att upptäcka bilbussningsljud. Din bil skulle göra skramlande ljud när den kördes på ojämna vägar. Du kommer också att höra gnisslande eller klirrande ljud när du bromsar eller gör skarpa svängar.
Tidsramen för att sätta en bussning på en bil beror på vilken typ det är och mekanikern som fixar den. En styrarmsbussning behöver till exempel specialverktyg för att pressa in den, vilket tar tid och ökar arbetskostnaden. Det tar cirka 1 timme till 1,5 timme att byta ut en kontrollarm.
Som förklarats tidigare kan slitna eller trasiga bussningar störa inriktningen av ett fordon. Bussningar håller bilramarna tätt på plats, kontrollerar graden av rörelser i lederna och minskar friktionen mellan bildelarna. Slitna bussningar kan resultera i onormala föreställningar och göra att hjulen blir felinriktade.
Styrarmarna spelar övertygande regler för att hålla båda framhjulen på vägen. Utslitna delar av styrarmsbussningen kan orsaka för tidigt däckslitage och låta ett fordon glida ur linje. Att köra med dåliga styrarmsbussningar kommer att vara tråkigt och utan tvekan farligt. Därför är det totalt osäkert att köra med slitna bussningar.
Styrarmsbussningar är ansvariga för att absorbera stötar från vägbulor. När de är trasiga, spruckna eller oförmögna att fungera, vibrerar bilen kontinuerligt medan den är i rörelse. En bil med spruckna bussningar kommer också att skramla okontrollerat, särskilt vid metallhylsorna på kontrollarmen, och skapa irriterande klirrande ljud från framhjulen.
Bussningar är enkla komponenter, men att byta ut dem när de börjar visa tecken på misslyckande kan förbättra kvaliteten på din åktur avsevärt. Antingen du byter ut dem för att uppgradera eller bära dem, är du säker på att njuta av smidiga och sömlösa turer.
Om du har läst fram till denna punkt har du fått tillräckliga svar på frågan "vad är bussningar på en bil" och varför de är så viktiga. I den här artikeln har vi lärt oss att bussningar är mycket viktiga delar av ett fordon.
Vid det här laget skulle du veta att det är praktiskt taget omöjligt att köra din bil utan dem och ha en sömlös åktur. Hur obetydliga de än kan se ut kan en skadad eller sliten bussning påverka hela driften av dina fjädringssystem. Det är därför av yttersta vikt att uppmärksamma dem. Se till att inspektera dem regelbundet och byt ut dem när de börjar bli utslitna.
