Bilens kylare fungerar som värmeväxlare och är placerad bakom gallret bredvid din motor. Kylaren överför värme från den varma kylvätskan som strömmar genom den till den luft som blåses via kylarfläkten. Med andra ord kyler kylaren kylvätskan och transmissionsvätskan. Moderna bilar har radiatorer gjorda av aluminium. Bilens kylardelar spelar en viktig roll för att kyla motorn genom att säkerställa effektiv värmeöverföring från den cirkulerande kylvätskan.
Kylvätskan och transmissionsvätskan strömmar över kylaren och luft passerar kylarfenorna och tar bort värmen från vätskorna. Att förstå hur strålning fungerar är det första steget mot att åtgärda eventuella problem som kan uppstå. Bilkylvätskan är aldrig en fristående funktion eftersom den rinner genom bilmotorn och tillbaka genom kylaren för värmeöverföring. Kylvätskan strömmar kontinuerligt genom kylaren för att sprida värme. En sprucken kylare kan läcka kylvätskan och sänka kylvätskenivån vilket gör att motorn överhettas.
Kylvätskan leder bort värme från din bils motor, kylare och transmission. Kylmedel kommer i flytande form eller gasform. De flesta moderna bilar använder Autozone kylvätska. Vattenkylda motorer använder vattenkylmedel blandat med frostskyddsmedel för att motstå extrema temperaturer. Kylvätskan går utöver de normala kylarfunktionerna då den fungerar som smörjmedel och bekämpar rost. Denna kylvätska cirkulerar för att förhindra att bilmotorn överhettas.
Kärnan är den centrala delen av en radiator och har lindade rör och små metallfenor. Kärnan överför huvudsakligen värme från den strömmande varma kylvätskan till luften genom ventilen. Kärnan klassificerar radiatorer beroende på antalet kärnor och material. Det finns enkärniga radiatorer, tvåkärniga och trekärniga radiatorer.
Kylvätskan inuti kylaren är alltid under tryck. Trycket håller kylvätskan varmare utan att den kokar, vilket gör kylningen mer effektiv. Trycklocket tätar av din bils kylare för att skapa tryck inuti, vilket i slutändan ökar kokpunkten för kylvätskan. Trycklocket tömmer bort den varma kylvätskan, vilket förhindrar att den skadar andra kyldelar, vilket kan hända om trycklocket är trasigt eller inte fungerar.
Detta är punkten för in- och utträde av kylvätskan på kylaren. Inlopps- och utloppsrören finns i kylaren. Rören är gjorda av plast eller metall. Den heta kylvätskan som strömmar från motorn kommer in i kylaren genom inloppsröret och från den yttre delen av motorn. Alla rör är anslutna med kylarslangen.
Moderna fordon har radiatorer gjorda med hjälp av "lödda tunna aluminiumfenor" till de tillplattade aluminiumrören. Kylvätskan passerar genom de många aluminiumrören som är monterade parallellt från inloppet till utloppet genom dessa rör. Fenorna leder värme från rören och överför värmen till luft som passerar genom radiatorn.
Ibland har rören en tabulator för att öka turbulensen hos kylvätskan som strömmar genom dem. Kylningseffektiviteten bestäms av mängden vätska som rör vid rören vilket resulterar i direkt kylning. Följaktligen är mängden värmeöverföring till rören beroende av skillnaden i vätska och rörtemperatur som rör vid den. Kort sagt, ju mer kylvätskan rör vid röret, desto snabbare kyls det av.
Radiatorer har en övre tank och en nedre tank. Inuti tankarna finns en transmissionskylare som är som en annan kylare. Oljan från transmissionen kommer in i kylaren och utbyter värme med kylvätskan inuti kylaren.
Bilradiatorer klassificeras efter antalet kärnor de har. Kylarkärnor som används i bilmotorer är:
Denna radiatorkärna har en övre och en nedre tank som är sammankopplad med en serie rör som passerar vatten inuti den radiatorn. Rören har fenor placerade runt dem för effektiv värmeöverföring. Kärnan absorberar värme från kylvätskan via fläktarna och avger värmen till den yttre miljön. Men eftersom vatten passerar genom alla rör, om ett rör har problem, påverkas kylsystemet.
Här strömmar kylvätskan genom utrymmena mellan rören. Cellkärnan har flera individuella luftceller, som alla är omgivna av kylvätskan. Par passerar genom dessa rör även när kylvätskan strömmar i dessa utrymmen mellan rören. Om ett rör är igensatt påverkas endast en liten del av den totala kylytan.
För att din motor ska fungera effektivt, utan svårighet, bör kylaren underhållas väl. Radiatorreparation är nödvändig för alla problem du upptäcker för att förbättra den övergripande prestandan.
Regelbundna kontroller gör att du kan upptäcka ett fall i kylvätskenivån, veta om det finns rost eller smuts i vattenskalet som kan orsaka problem. Byt kylvätska vartannat år. Tvätta bort rost och smuts från vattenskalet med hjälp av en kylare.
Kontrollera fläktremmens spänning för hand för att se om den kan trycka ner 13-20 mm. Tecken på skada inkluderar halkar och smälter av gummidelen. Problem med fläktremmen kan leda till överhettning, och den enda lösningen är att byta fläktremmen.
Sprickor, snedvridningar och slack i kylarslangen orsakar läckage av vatten/kylvätska. Inspektera din slang regelbundet för att säkerställa att den fungerar normalt och förhindra onödiga incidenter.
Dra omedelbart över på en säker plats och öppna försiktigt motorhuven. Stäng av motorn tills vattentemperaturen börjar sjunka. Öppna aldrig kylarlocket eftersom den höga ångan kommer ut och orsaka allvarliga brännskador. Om kylvätskemängden är låg, fyll den upp till angiven nivå efter att motortemperaturen har sjunkit.
Bär alltid en vattenautomat i bilen för överhettning i nödsituationer. Om din kylvätskenivå är tillräcklig kan överhettningen bero på en skadad vattenpump. Du måste reparera den för att säkerställa effektiv cirkulation av kylvätskan.
För att reparera din kylare behöver du en expert mekaniker som tar isär den för att täta läckan. Reparationsmetoder inkluderar lödning för att stänga hålet om det inte är för brett eller stort. Men om den innehåller inre rost eller sprickor, byt ut den istället för att försöka reparera. Sök efter radiatorlager nära mig för att få kvalitetsersättningar.
Nej, det borde du inte. Att köra bilen med en trasig kylare är farligt eftersom din kylvätska inte kan kylas effektivt och i sin tur kan kylvätskan inte kyla motorn vilket leder till överhettningsproblem. Sprickan kan också hindra kylvätskan från att nå motorn, vilket orsakar överhettning. Kontakta radiator Autozone proffs för att diagnostisera och åtgärda problemet.
Bilradiatorer håller minst tre år. Bra underhåll ökar livslängden upp till 10 år och din radiator kan tjäna dig hela livet.
Orsakerna till radiatorläckage är många. Den främsta orsaken är korrosion i bilens kylare. Slangar, radiatorer och slanganslutningar samlar över tiden rost och sediment, vilket gör hål i kylaren. En rostig kylare utvecklar slam över tiden som påverkar kylningseffektiviteten. En låg kylvätskenivå på grund av läckage påverkar effektiviteten hos motorkylningen och orsakar överhettning.
Det är viktigt att veta när du ska byta ut din kylare. Leta efter följande tecken;
Att förstå bilkylarnas delar hjälper dig att veta när du har ett problem. En läckande kylare gör att motorn överhettas. De flesta kylarproblem härrör från korrosion, smuts och låg kylvätskenivå. Förstå vilka roller kylardelarna spelar och se till att kylvätskan kyls effektivt. Din betrodda mekaniker bör inspektera kylaren och kontrollera kylvätskenivån vid varje underhållsservice. Om du har några frågor angående kylsystemet, vänligen ring oss.
