Har du märkt att din bils motor har sjunkit i acceleration tillsammans med en kontrollampa på din instrumentbräda på sistone?
Chansen är stor att din bils temperatursensor för insugningsluft (IAT) är skadad och att den bör åtgärdas omedelbart för att undvika allvarliga skador på motorn.
I den här artikeln kommer du att lära dig tecknen på en dålig IAT-sensor. Vi kommer också att ta en titt på platsen och ersättningskostnaden. Låt oss börja med en snabb titt på de vanligaste tecknen att leta efter.
Det vanligaste symtomet på en dålig insugslufttemperatursensor är en kontrollampa på instrumentbrädan. Andra vanliga tecken som du kanske märker är långsam acceleration, hård kallstart, ojämn tomgång eller feltändningar.
Detta är bara en snabb översikt och om du vill lära dig mer specifik information, här är en mer detaljerad lista över de 7 vanligaste symtomen på en dålig temperatursensor för insugningsluften.
Kontrollampan visas ofta på din instrumentbräda när du har problem med IAT-sensorn. Motorstyrenheten övervakar noggrant alla sensorer i en bilmotor, och om en misslyckas kommer den att tända kontrollampan omedelbart.
Om du märker en kontrollampa på instrumentbrädan kontrollerar du felkoderna med en OBD2-skanner eller låt din mekaniker göra det.
På grund av en felaktig insugstemperatursensor kan motorkontrollmodulen tro att motorns luft är kallare eller varmare än den faktiskt är. En falsk signal kan få PCM att felberäkna luft- och bränsleblandningen, vilket resulterar i en minskning av accelerationen.
Kallare temperaturer kräver mer bränsle, vilket motorkontrollmodulen är programmerad att beräkna.
Starttillståndet är ett mycket kritiskt ögonblick för din bil. Din bil behöver mycket och rätt mängd bränsle.
Om din insugstemperatursensor gör att motorstyrenheten sprutar in fel mängd bränsle, kan det vara svårt att försöka starta bilen.
Tomgång är också ett av dessa tillstånd när motorn är mottaglig för rätt luft-bränsleblandning. Detta är också ett tillstånd när du kan känna den felaktiga luftintagstemperatursensorns något felaktiga luft-bränsleblandning.
Om du upplever några små hicka på tomgång kan det vara en felaktig IAT-sensor.
Feltändningar uppstår när förbränningen inuti motorcylindern misslyckas. Detta kan orsakas av antingen en felaktig gnista eller en felaktig luft-bränsleblandning.
Du kan känna feltändningar som hicka eller avbrott medan du accelererar. Om du kan känna detta vid acceleration kan det vara ett problem med din IAT-sensor.
I vissa bilar använder motorstyrenheten lufttemperatur för att styra EGR-ventilens funktion. På grund av en felaktig IAT-sensor kan även EGR-ventilens funktion påverkas.
En EGR-ventil som inte fungerar som den ska kan orsaka många konstiga symtom i din bil.
Under normala förhållanden justerar motordatorn hela tiden bränsle- och luftnivåblandningen för att säkerställa maximal bränsleeffektivitet.
Motorstyrenheten förlitar sig på IAT-sensorns information, och om en falsk signal skickas minskar eller ökar bränsleeffektiviteten avsevärt.
Om du märker en annan bränsleförbrukning än normalt kan det bero på en trasig IAT-sensor.
Temperatursensorn för insugningsluften eller IAT-sensorn har kärnfunktionen att övervaka lufttemperaturen som kommer in i motorn på ditt fordon.
Denna information är till nytta för motorns styrenhet eller ECU för många funktioner och beräkningar, såsom beräkning av luftdensiteten för effektiv tändning och bränsleeffektivitet.
Datorsystemet för din motor eller PCM kräver denna information för att stabilisera och reglera förbränningsmotorns luft-bränsleförhållande. Det säkerställer optimal förbränning och effektiv bränsleförbrukning.
Insugslufttemperatursensorn är placerad någonstans på dina insugningsrör mellan luftfiltret och insugningsröret. Den är ofta integrerad med MAF-sensorn.
Ofta är den också installerad på insugningsröret.
Insugslufttemperaturgivarens placering är inte standard på grund av olika placeringar i en mängd olika utföranden. Det bästa sättet att lokalisera IAT-sensorn i ditt fordon är att hänvisa till servicemanualen från din tillverkare.
Den diagnostiska proceduren för att kontrollera om IAT-sensorn har misslyckats är relativt enkel. Du kan göra det själv om du har några grundläggande kunskaper och verktygen tillgängliga för dig. Ha en reparationsmanual för din bil redo.
Den genomsnittliga ersättningskostnaden för insugstemperatursensorn är mellan 40 och 250 USD, beroende på bilmodell och arbetskostnader. En insugstemperatursensor kostar $20 till $150, och arbetet kostar $20 till $100.
Om din insugstemperaturgivare är integrerad i MAF-givaren kan delkostnaden öka snabbt. Vissa MAF-sensorer kostar upp till $400.
Att byta ut en MAF-sensor eller insugstemperatursensor är ofta mycket enkel och kan ofta göras själv med grundläggande kunskaper.
I vissa bilar kan IAT-sensorn placeras under grenröret på en svår plats, men det är ganska sällsynt.
