I moderna fordon håller dussintals sensorer, solenoider och ventiler allt igång som det ska. En av dessa solenoider är tomgångskontrollventilen, även känd som IAC-ventilen. Även om det här kanske inte är den mest glamorösa komponenten på din motor, håller den allt igång smidigt, och om det börjar fungera, kommer du att vilja fixa det.
Nedan har vi lyft fram de fyra vanligaste symptomen på en dålig tomgångskontrollventil innan vi dyker in i vad den gör och var du kan hitta den. Slutligen, om du upptäcker att ditt fordons tomgångskontrollventil är defekt, ger vi dig en uppfattning om hur mycket du kan förvänta dig att spendera så att du inte blir lurad på verkstaden.
Det vanligaste symtomet på en dålig tomgångskontrollventil är grov tomgång tillsammans med en kontrollampa på din instrumentbräda. Du kan också märka fluktuerande tomgångsvarvtal eller en motorstopp på tomgång när din IAC-ventil är dålig.
Men även om dessa är de vanligaste symtomen, är de inte de enda sakerna du behöver hålla utkik efter. Nedan har vi gjort en djupdykning i de fyra vanligaste symtomen på en dålig tomgångsventil.
Det finns massor av sensorer i hela ditt fordon, så det är ingen överraskning att man övervakar din tomgångskontrollventil. Så fort något inte kommer tillbaka skickar det en signal till ECM för att meddela dig att det finns ett problem.
Den vanligaste koden är en P0505, vilket är ett fel på tomgångskontrollsystemet. Men även om detta är den vanligaste kontrollmotorkoden, är det inte den enda som kan peka dig mot en felaktig tomgångskontrollventil.
Ditt fordons tomgångskontrollventil är tänkt att hålla allt jämnt på tomgång, så det är vettigt att om den aktiveras kommer din tomgångshastighet att fluktuera. Även om det beror på vad som är fel med ventilen, är ett fluktuerande tomgångsvarvtal ett av de vanligaste symptomen.
Tänk på att ditt tomgångsvarvtal kommer att fluktuera ännu mer när du slår på eller stänger av tillbehör, eftersom din ECM inte kommer att anpassa sig till den ändrade belastningen utan en tomgångskontrollventil.
Din tomgångskontrollventil är tänkt att hålla allt konsekvent medan du går på tomgång. Men om ventilen har fastnat öppen, stängd eller någonstans däremellan kan det bli en grov tomgång. Du kanske kan "fixa" detta problem genom att gå på tomgång på olika höjder eller genom att stänga av motorbelastningen. Men i verkligheten löser du inte problemet – du döljer det bara.
Tänk på att en ojämn tomgång på tomgången relaterad till en felaktig tomgångskontrollventil beror på luft eller för mycket luft, och det bör inte bestå av motorfel eller andra allvarligare tillstånd. Om detta händer, tyder det på ett djupare problem som du måste felsöka även om du behöver byta ut din tomgångskontrollventil.
Om ditt fordons tomgångskontrollventil är tillräckligt skadad kommer den inte att anpassa sig alls till olika förhållanden. Så även om du kanske inte har problem under vissa förhållanden, kan andra få det att stanna helt.
Allt från en förändring i höjd till att slå på luftkonditioneringen kan få din motor att stanna eftersom den inte har förmågan att anpassa sig till olika förhållanden. Även om detta är sällsynt såvida inte ditt fordon har en helt skjuten tomgångskontrollventil, är det inte heller ovanligt.
Ditt fordons tomgångskontrollventil tar hänsyn till alla avvikelser och justerar din motors tomgångsvarvtal för att hålla allt igång smidigt. Det kanske inte är den sexigaste komponenten som finns, men utan den kan din motor stanna och du kan stöta på olika prestandaproblem.
Även om du har börjat förvänta dig att din motor ska hålla ett konstant varvtal oavsett vad du gör, skulle din motor inte kunna göra detta effektivt utan en tomgångskontrollventil.
Det beror på att det finns en myriad av förhållanden som påverkar din motors tomgångsvarvtal. Allt från din nuvarande höjd till antalet tillbehör som din motor kör kan påverka ditt tomgångsvarvtal.
Ditt fordons tomgångskontrollventil är för det mesta integrerad i gasspjället på moderna motorer. På äldre motorer var det en extern enhet installerad någonstans runt luftintaget. Därifrån kan den enkelt styra luftflödet till din motor för att hålla en konstant tomgång oavsett motor och miljöförhållanden.
Den goda nyheten är att detta vanligtvis är nära toppen av din motor, så om du funderar på att byta ut det själv, är det vanligtvis ganska lätt att nå. Det finns få komponenter som är lättare att komma åt än din tomgångsventil.
Den genomsnittliga byteskostnaden för tomgångskontrollventil är mellan 100 och 500 USD. Tänk på att dessa kostnader kan variera beroende på vad du kör och vart du tar den för reparation. Även om detta kan tyckas vara en enorm kostnadsvariation, kommer nästan allt från skillnaden i delpriser.
Du kan hitta en eftermarknads tomgångskontrollventil för mellan $50 och $400, och du kan behöva spendera ännu mer om du vill ha en OEM-ersättningsdel. Samtidigt är arbetskostnaderna vanligtvis ganska billiga, de kostar bara mellan 50 och 100 USD.
Detta betyder dock att om du vill försöka spara lite pengar genom att göra jobbet själv, kommer du inte att spara så mycket jämfört med de totala reparationskostnaderna. Men den goda nyheten är att det finns några delar som är lättare att byta ut.
Vanligtvis är allt du behöver göra att koppla ur och ta bort en enda bult från den gamla sensorn och försiktigt bända loss den. Allt du behöver göra därifrån är att skruva fast den nya sensorn och koppla in den. Se till att du kopplar bort batteriet innan du tar bort den gamla sensorn.
Detta kommer inte bara att hindra dig från att oavsiktligt kortsluta något i systemet, utan du kommer också att återställa kontrollampan under processen.
Om tomgångsventilen är integrerad i spjällhuset kanske du måste byta ut hela spjällhuset, vilket är en dyrare historia.
