Tomgångsventilen (IAC-ventilen) reglerar din motors tomgångsvarvtal. Den styrs av ombordmotorns datorsystem. Den reglerar mängden luft som cirkulerar runt den stängda gasspjällsplattan.
Den tomgångsluftkontrollventil innehåller en magnetventil, en spole som driver en ventil, som öppnar och stänger för att kontrollera luftflödet .
En elektrisk ström som går genom solenoiden bestämmer mängden luft som ventilen begränsar.
Eftersom luften är elektroniskt styrd kan den optimala mängden bibehållas och reagera på förändringar i motorbelastningen.
Mer luftcirkulation =högre tomgångsvarvtal för start, retardation eller lastning av tillbehör.
Mindre luftcirkulation =lägre tomgång.
IAC-ventilen är placerad på spjällhuset. Detta ger god tillgänglighet för utbyte, men själva delen är en dyrare komponent i motorsystemet.
IAC-ventiler är tänkta att hålla hela ditt fordons liv, men under olika omständigheter kan de kräva byte eller underhåll.
Det finns några enkla indikatorer att vara uppmärksamma på som kan signalera en felaktig IAC-ventil.
1. Motorljus
Det första och potentiellt mest uppenbara sättet är om din motorlampa tänds.
Moderna fordon kommer vanligtvis att uppleva en kontrollampa efter IAC-fel.
Detta signalerar till dig att något har gått fel med din motor. När detta händer är det viktigt att ta in din bil direkt för bedömning, eller om du har rätt verktyg och kapacitet kontrollera den själv.
Det första steget är att läsa koden för motorfelet. En kodläsare används för att skanna motordatorn för att isolera felet.
Med hjälp av en OBD II-skanner kan du hämta koderna. Om koderna är mellan P505 och P509 har du ett problem med tomgångskontrollsystemet som kan vara tomgångsventilen (IAC).
2. Grov tomgång och frekventa stall
Om ditt fordon går inkonsekvent på tomgång eller stannar ofta kan detta vara en indikator på att din IAC-ventil behöver underhållas.
Detta orsakas ofta av partiella eller fullständiga blockeringar av ventilen, från fett eller smuts.
Att bara rengöra den, befria den från skräp, kan reparera en ventil som har fastnat.
Detta symptom kan också orsakas av en felaktig solenoid, som måste bytas ut.
3. Bakslag
Om dina fordon slår tillbaka är detta ett tecken på en felaktig IAC-ventil. Om du tar bort foten från gaspedalen och ditt fordon rycker till när det bromsar in och skjuter tillbaka för mycket bränsle genom avgasröret, är detta säkert ett tecken på att en IAC-ventil inte fungerar.
4. Fast öppen IAC-ventil
Det här problemet är mindre vanligt. Om din IAC-ventil fastnar öppen kanske du märker att ditt fordon tvekar under accelerationen.
Det finns i huvudsak två alternativ för dig:
Alternativ ett:DIY
DIY för IAC-ventil är ett alternativ under följande omständigheter:
1. Motorlampan tänds och du har en kodläsare och …
2. Du vet hur man lokaliserar IAC-ventilen
Om du kan kontrollera koden och isolera felet kan en åtgärd helt enkelt betyda att du rengör en ventil som har fastnat, eller i sällsynta fall att stänga en ventil som har fastnat.
En mer komplicerad lösning skulle vara att byta ut solenoiden eller hela delen.
Kodavläsning för olika fordonsmärken
Ford, GM och Chrysler fungerar alla lite olika när det gäller att isolera ett fel.
WikiHow ger en bra resurs om hur du kontrollerar din IAC-ventil för dessa olika fordonsmärken.
Alternativ två:Ta den till en butik
Om du överhuvudtaget känner dig tveksam till att kontrollera det själv, bör du ta in det. Du sparar tid i längden genom att få det åtgärdat av en professionell.
Spara sinnesro om du har lite fordonskunskap och ta in det.
Har du några andra frågor om IAC-ventiler?
Låt oss veta så ska vi göra vårt bästa för att svara.
