Att köra en bil som har en felaktig tomgång är ett farligt spel att använda gas och bromsa för att hålla den igång. Det kan vara hanterbart om det bara inträffar när motorn är kall, men konsekventa problem med tomgång är inte ett problem som du bör ignorera.
Om din bil inte fortsätter att köra utan att använda gas är de troliga orsakerna tomgångsventilen, bränsleinsprutarna, luftfiltret eller valfritt antal sensorer. Den här guiden visar dig hur du identifierar orsaken och åtgärdar den utan att ta ditt fordon till en mekaniker.
Innan du börjar gå igenom listan över potentiella orsaker, rekommenderar jag starkt att du först tar upp en OBD2-skanner. Du kan använda den för att läsa felkoderna och ta reda på exakt vad problemet är på några minuter. Det kommer att spara mycket tid och pengar, eftersom att utesluta orsaker utan skannern vanligtvis innebär att man byter ut delar en efter en.
Den tomma luftkontrollventilen är direkt ansvarig för att kontrollera mängden luft som går in i cylindrarna. När gas inte appliceras stängs spjällhuset, så luften måste färdas genom IAC-ventilen. En dålig ventil kommer att orsaka en felaktig luft-bränsleblandning som kan strypa motorn.
Det bör noteras att tomgångsventilen styrs av den elektroniska styrenheten (ECU). Om data som tas emot av ECU:n är felaktig kan den skicka fel signal till IAC.
Hur man byter ut luftkontrollventilen för tomgång
Att byta ut luftregleringsventilen för tomgång är en enkel uppgift, eftersom den är fäst vid spjällhuset med bara två skruvar eller bultar.
Motortemperaturen är direkt kopplad till temperaturen på kylvätskan, så en sensor övervakar dess tillstånd och skickar data tillbaka till ECU:n. När det misslyckas kan det ge slumpmässiga temperaturuppskattningar, och vissa skickar till och med en konstant -40°F oavsett kylvätskans faktiska temperatur.
ECU:n skickar en signal till IAC-ventilen för att justera luftflödet och berikar luft-bränsleblandningen ytterligare genom att skicka in mer bensin i cylindrarna. Denna kombination kommer att svämma över motorn och orsaka att den stannar och lukten av bensin.
Hur man byter ut motorns kylvätsketemperatursensor
MAF-sensorn är ansvarig för att övervaka mängden luft som passerar genom intaget. Den är placerad mellan spjällhuset och luftfiltret och kan ha en effekt på mängden luft som faktiskt passerar genom systemet.
Massluftflödessensorn kan smutsa ner från brister som passerar utanför luftfiltret, så att rengöra den först kan räcka för att åtgärda problemet. Det är en känslig komponent, så du bör bara använda ett specialiserat MAF-rengöringsmedel, eftersom oljor och frätande ämnen i allmänna rengöringsmedel lätt kan skada den.
Hur man byter ut massluftflödessensorn
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
 Överst | CRC 05110 Mass Air Flow Sensor Cleaner - 11 Wt Oz. | ||
 Överst | Walker Products 245-2045 luftmassasensor | ||
 Överst | CRAFTSMAN skruvmejselsats, diverse, 8-delad (CMHT65075) |
Problem med gasspjällslägessensorn visar sig på ett antal sätt, inklusive grov acceleration, brist på kraft, ryckningar och grov tomgång och avstängning. Det är osannolikt att TPS är orsaken till ditt problem, men om du också upplever andra symtom bör du byta ut TPS.
Hur man byter ut gasspjällssensorn
Det här är lite av ett långt skott, men eftersom det är otroligt lätt att inspektera och reparera, fann jag det lämpligt att inkludera luftfiltret på listan. Symptomen på ett smutsigt luftfilter inkluderar en ökning av bränsleförbrukningen, förlust av kraft, lukten av bränsle och ojämn drift när motorn kämpar för att skapa rätt luft-bränsleblandning.
Hur man byter ut luftfiltret
Om bränslepumpen går dåligt, kommer du att uppleva effektförlust, särskilt när du accelererar, lågt bränsletryck, stigande gas och en minskning av körsträcka. En pump som har gått sönder kommer till och med att hindra fordonet från att starta.
Det första tecknet på en trasig generator är att batterilampan tänds. Det följs av dämpning av instrumentbrädan och strålkastarna, förvrängt ljud från stereon, gnällande ljud och total avstängning av fordonet eftersom batteriet är helt urladdat.
Problemen med tändspolar liknar de som upplevs med trasiga tändstift:feltändningar, ojämn tomgång, dålig bränsleekonomi och total effektförlust, särskilt vid acceleration.
Om din bil inte fortsätter att gå om du inte trampar på gasen, bör du inte oroa dig. Sök efter felkoder för att få en bättre uppfattning om vad som orsakar problemet, följ sedan de enkla stegen för att byta ut den felaktiga delen. Den mest troliga orsaken är tomgångsventilen eller motorns kylvätsketemperatursensor, så var extra uppmärksam på dessa två komponenter.
Hitta fler relaterade ämnen här:
Bilen startar inte efter att ha fått gas
Kan du pumpa gas med bilen på?
Hur många mil är en kvarts tank med bensin?
