En bil som inte startar är ett av de största hindren som du kan möta som bilägare. Det kan vara riktigt frustrerande om din bil inte startar när du behöver den som mest. Det finns dussintals komponenter som måste fungera korrekt för att din bil ska starta.
När en av dem misslyckas kan du stöta på det här problemet. Men om din bil inte startar efter att ha fått gas, kan det bero på några orsaker.
För att bättre förstå varför din bil inte startar efter att ha fått bensin, måste du veta vad som finns i din bil när du startar den.
När du vrider om nyckeln samverkar en serie delar för att starta din bil. Startmotorn är den första som reagerar. Den vrider på vevaxeln, vilket gör att kolvarna rör sig i cylindern. Denna rörelse drar en blandning av bränsle och luft. Detta kombineras med gnistan från tändstiften och motorn tänds.
Du kan höra din motor häva och dra igång när den ska starta. Detta är ljudet som avges när vevaxeln tänds. Efter att vevaxeln börjar röra sig och bränslet antänds, låter reaktionen motorn gå på egen kraft.
Den initiala kraften för att starta motorn kommer från startmotorn. Bränslet som brinner kommer skickas genom bränslepumpen. Den startade motorn får sin kraft genom batteriet.
Nu kan du föreställa dig den uppsjö av komponenter som samverkar för att starta din motor. Och var och en av dessa komponenter är lika viktig som den andra.
Även om det finns massor av komponenter som chip in för att starta din bil, är bara några av dem direkt associerade med bränsleledningarna. Det är bara ett fåtal komponenter som påverkas vid tankning. Detta minskar listan över misstänkta för varför din bil inte startar efter att ha fått gas.
Låt oss titta på några anledningar till varför din bil inte startar efter att ha fått bensin. Det kan vara antingen en av dessa eller kanske till och med flera orsaker.
Detta är ett vanligare misstag än många av oss tror. Även om du glömmer att sätta tillbaka locket inte omedelbart kommer att ge några effekter, kommer det att börja krångla med din motor i det långa loppet.
Du kanske märker att motorlampan lyser när du glömmer att sätta på locket igen. Det här kan lätt misstas som något annat internt problem och får dig att få panik.
Men varför är kepsen så viktig? Om du tror att locket bara är för att förhindra att bränslet rinner ut medan du kör så har du fel. När du sätter på locket igen tätar det gaserna inuti tanken. Dessa gaser producerar lite extra tryck för att pumpa in bränslet i förbränningskammaren.
Utan locket kommer gaserna att fly. Detta kommer att minska trycket inuti tanken.
Men kommer detta att vara orsaken, varför din bil inte startar efter att ha fått gas? Högst osannolikt kommer effekterna att ta ett tag att visa. Men om du ser kontrollampan tändas efter tankning, kanske du vill ta en titt på locket innan du diagnostiserar orsaken till kontrollampan för motorn som ett annat problem.
Som namnet antyder är jobbet för bränslefiltret ganska enkelt. Den filtrerar bort smutsen och skräpet som finns i bränslet. Även om du kanske kan märka det, är gasen du pumpar in fylld med mycket smuts och skräp från pinnen. När dessa filtreras vid bränslefiltret orsakar de en igensättning vid bränslefiltret.
När det finns en igensättning i bränslets väg minskar flödet. Det betyder att din motor inte får det bränsle den behöver. Det kan långsamt minska motorns prestanda och i slutändan få motorn att stängas av.
Du kan se några av dessa symtom om ditt bränslefilter är smutsigt eller igensatt. Du kanske märker att din motor inte accelererar som den gjorde tidigare och när du laddar din motor kommer den att avge mycket rök. Lukten av ångor kommer också att vara utbredd.
När det blir värre kommer din motor att börja tända fel. Bränsleekonomin i din bil kommer att minska kontinuerligt. Efter ett tag kommer ditt bränslefilter inte att kunna göra sitt jobb. Detta gör att smuts och skräp kommer in i motorn. Detta kan skada motorn.
Detta kan hända om du får slut på bränsle eller om din bil kanske stod ett tag innan du tankade. Om tilltäppningen helt har blockerat vägen för bränslet till motorn, kommer bränslet inte att nå motorn, även efter att du har tankat.
Utan att bulten når förbränningskammaren kanske du märker att motorn höjs och drar igång, men den startar inte. Eftersom ditt batteri fungerar kommer den startade motorn att koppla in vevaxeln, men utan bränslet kommer kedjereaktionen för att starta din bil inte ske.
Håll utkik efter symtom på ett smutsigt eller igensatt bränslefilter. Om du märker att ditt bränslefilter är smutsigt, få det rengjort.
Vanligtvis bör rengöring eller byte av bränslefiltret var 10 000 miles eller årligen vara bra. Men antalet beror faktiskt på renheten på bränslet du pumpar in. Försök att göra lite underhåll på ditt bränslefilter varje år.
Detta är en av de vanligaste anledningarna till att din bil inte startar efter att ha fått bensin.
Bränslepumpen är utrustningen som trycksätter bränslet inuti din bensintank och transporterar det in i motorn på din bil. Med en misslyckad bränslepump kommer gasen som du just pumpade inte att kunna rinna in i motorn.
Bränslepumpen måste kylas. När den fungerar kan den nå höga temperaturer och bränslet i din tank fungerar som kylvätska till bränslepumpen. Den absorberar mycket av den värme som produceras av pumpen och håller på så sätt temperaturen på bränslepumpen under kontroll.
När ditt bränsle är lågt kan bränslet inte absorbera mycket värme från pumpen. Detta kommer att få bränslepumpen att överhettas. Även om det kanske inte omedelbart misslyckas på grund av överhettning, när du fyller på tanken med gas, kan det plötsliga temperaturfallet skada bränslepumpen.
Detta kommer att göra det svårt att starta bilen. Detta beror på att bränslepumpen inte kan pumpa lämplig mängd bränsle till motorn. Men chansen är stor att du så småningom kommer att starta motorn. Efter några försök kommer bränslepumpen att skicka tillräckligt med bränsle för att starta motorn.
Bara för att din motor fungerar betyder det inte att den fungerar perfekt. En motor kan starta med en felaktig bränslepump, men du kommer att märka effekterna av bränslepumpen när du kör. Om orsaken till att du hade svårt att starta vår bil efter tankning var bränslepumpen, kanske du märker några fler symtom.
Ett av de enklaste symptomen att lägga märke till är det gnällande ljudet som bränslepumpen avger när du kör. Gnällljud orsakas ofta av låga bränslenivåer, smutsigt bränsle eller en felaktig bränslepump.
Om du hör gnällljud efter tankning kan det inte bero på låga bränslenivåer. Så det är antingen förorenat bränsle eller en trasig bränslepump. Om du hör ett sådant ljud måste du kontrollera ditt bränslefilter och din bränslepump.
Ett annat symptom på en misslyckad bränslepump är en sputterande motor vid körning i höga hastigheter. Du kan stöta på motorsputter när du accelererar också. När du stressar din motor kan den tappa kraft om du har en trasig bränslepump. Detta orsakas av de låga bränslenivåerna som kommer in i motorn.
Tillsammans med dessa symtom kommer du också att kunna märka en låg bränsleekonomi.
Om du märker något av dessa symtom tillsammans med det initiala problemet, det vill säga att din bil inte startar efter att ha fått gas, är chansen stor att din bränslepump inte fungerar.
Om du misstänker att din bränslepump är defekt, behöver du ett sätt att bekräfta att symptomen du ser orsakas av en felaktig bränslepump.
Det bästa sättet är att kontrollera bränsletrycket. Om pumpen fungerar bra bör bränsletrycket vara bra. Om det inte är tillfredsställande, fungerar din bränslepump inte. Detta orsakas ofta av spänningsleveransen till pumpen. En låg spänning som går in i pumpen kommer att resultera i lågt bränsletryck.
Om spänningen inte är problemet är bränslepumpen defekt. I det här fallet måste du byta ut bränslepumpen. Tack och lov är det inte svårt eller kostsamt att byta ut bränslepumpen. Du bör kunna göra det själv med rätt guide.
Rensningskontrollventilen är en komponent i fordonets EVAP-system som är mer känt som Evaporative Emission Control-systemet.
EVAP-systemet fångar upp bränsleångorna och lagrar dem tillfälligt i något som kallas kolkanistern. EVAP-systemet ansvarar för att reglera och kontrollera ditt fordons utsläpp.
Rensningskontrollventilen spelar en stor roll i hela processen. Den ser till att motorns vakuum tar bränsleångorna från EVAP-systemet.
Rensningskontrollventilen går sönder när den är i öppet tillstånd. När den har fastnat i öppet tillstånd kommer den att skicka in en rök när motorn är vid tändning istället för att stängas och stoppa ångflödet. Överskottsångan svämmar över motorn.
För att bränslet ska brinna behöver du ett rätt luftförhållande. När det finns plats för mycket bränsleånga inuti motorn finns det inget utrymme för luft. Eftersom O2 är obligatoriskt för förbränning när motorn är översvämmad med bränsleångor, kommer bristen på utrymme för luft att hindra antändningen.
Tankning kan leda till att mer ångor kommer in i kolbehållaren. Utan avluftningsventilen finns det inget som reglerar flödet. En skadad avluftningsventil kommer således att hindra att motorn tänds. Men så småningom bör du kunna starta motorn.
Bara för att du fick igång din motor betyder det inte att du ska fortsätta köra och ignorera problemet. Chansen är stor att du kommer att stöta på samma problem när du tankar nästa gång. Så du måste byta ut tömningsventilen. Men hur vet du att det är din avluftningsventil som är trasig?
Återigen kommer en avluftningsventil också att resultera i en låg bränsleekonomi. Ett unikt symptom på spolningsventilens fel skulle vara grov tomgång. Detta beror på att även när du går på tomgång kommer din motor att få mer bränsle än vad som behövs. Detta kommer att resultera i en grov tomgång.
Detta kommer också att resultera i dålig motorprestanda. I grund och botten, för optimal motorprestanda, måste du ha det perfekta förhållandet mellan luft och bränsle. Om du ökar mängden bränsle måste du också öka luftflödet.
Det är därför de flesta prestandabaserade bilar kopplar ihop ett bränsleinsprutningssats med en kompressor eller en turbo. Detta för att få in mer luft i motorn för att bränna överskottsbränslet. När vågen är avstängd kommer motorn inte att fungera korrekt.
Ett fel på tömningsventilen kommer också att resultera i en tänd kontrollampa för motorn. När du misstänker att orsaken till att din bil inte startar efter att ha fått gas är en felaktig tömningsventil, måste du byta ut den. Proceduren kan göras själv om du är villig att lägga lite tid och ansträngning på din bil.
Som diskuterats ovan är dessa de vanligaste orsakerna till att du kan möta en bil som inte startar efter att ha tankat. Så beroende på problemet kan du behöva ta ett annat tillvägagångssätt för att hantera det.
Även om du inte sätter tillbaka locket efter tankning kommer du fortfarande att kunna få igång din bil. Det kommer inte att få några omedelbara effekter, men du kan få problem om du fortsätter att köra med locket av.
Kontrollampan kommer också att lysa, så du måste byta locket. Lyckligtvis kan du köpa en ersättning även om du tappar locket.
Sällan leder ett bränslefilter till att din bil inte startar efter tankning. Bränslefiltren kommer inte att täppas igen på kort tid. Det kommer att bli värre och värre med tiden. Även i de tidiga stadierna kommer symtomen att uppmana dig att få det kontrollerat. Om du kontinuerligt ignorerar det kan du sluta med en täppa.
Om du märker symtom på att ditt bränslefilter är igensatt ska du rengöra det eller byta det. Detta kommer att föra din motor tillbaka till sin gamla glans.
Vanligtvis, när din bil inte startar efter tankning, är boven antingen bränslepumpen eller tömningsventilen. Båda har nästan samma symtom.
Men de är inte svåra att urskilja. Om du hör ett gnällande ljud är chansen stor att det orsakas av tömningsventilen. Å andra sidan, om du luktar en stark lukt orsakad av gas, så beror det förmodligen på en felaktig bränslepump.
Hur som helst, du bör inte fortsätta köra med något av dessa problem. De kommer att visa sig vara utmanande att köra med. Även om du tror att du kan anta utmaningen och klarar av att köra med en felaktig bränslepump eller avluftningsventil, kommer det att orsaka mycket skador på motorn. Så du måste få det utcheckat och fixat så snart som möjligt.
Här är några av de vanligaste frågorna om varför din bil inte startar efter att ha fått bensin?
Bränslepumppriserna skiljer sig drastiskt, beroende på modell och märke på bilen. Bränslepumpar som används i de flesta moderna avancerade fordon tenderar att vara dyrare. Priserna på den faktiska bränslepumpen varierar från $180 till $1300.
För en grundläggande bil kostar bränslepumpen vanligtvis mellan $200 till $300. För ersättningen, med arbetskostnader, tittar du på $350 till $500 eller mer. Men eftersom det är ganska enkelt att byta ut bränslepumpen kan du spara på arbetskostnaderna genom att byta ut pumpen själv.
Till skillnad från en bränslepump, i fallet med en tömningsventil, kommer modellen och märket på bilen inte att drastiskt ändra värdet.
I genomsnitt kommer det att kosta mellan $120 och $170 att byta ut en avluftningsventil i händerna på en professionell. Ventilen kostar runt $75 och kan gå upp till $110. Arbetskostnaden varierar mellan $45 och $55. Oavsett vilken bil du äger, kommer kostnaden för att ersätta ett felaktigt reningsvärde att vara nära genomsnittet.
Att hålla en full tank med bensin kommer definitivt att hjälpa din bil i det långa loppet. Som vi diskuterade i den här artikeln är en av fördelarna med att ha en full tank med bränsle att hålla temperaturen på bränslepumpen. Bränslet fungerar som kylvätska i detta fall.
En bränsletank är i princip ett tomt utrymme. Eftersom det inte är ett vakuum fylls den del som inte innehåller bränsle med luft. Luft innehåller vattenånga. Detta kan kondensera och skada bränsletanken. Så att ha en full tank med bränsle kommer att minska skadorna som luft gör på tanken.
En dålig avluftningsventil översvämmar motorn med gasångor. Det betyder att din motor kommer att behöva mer luft för att bränna bränslet. Om du inte får mer luft i motorn startar den inte.
Så för att få in mer luft, tryck ner gasreglaget. Detta kommer att få in mer luft, förhoppningsvis räcker det för att antända bränslet i den översvämmade motorn.
Tanklock är ganska vanligt. Om du letar efter en keps kan du enkelt hitta en online. Om du har bråttom bör vilken bildelarbutik som helst kunna hjälpa dig.
Alla bränslefilter är inte gjorda för att rengöras. Om ditt bränslefilter har ett pappersfilter kan det inte rengöras. Det betyder att du måste byta ut ditt bränslefilter.
Om du inte märker några symptom på ett smutsigt bränslefilter, räcker det att byta ut det vartannat år eller 24 000 miles. Det beror främst på bränslets renhet.
Att möta en motor som inte vill starta kan bli frustrerande. Detta gäller särskilt när du precis fått din bil tankad. Det finns några anledningar till varför din bil inte startar efter att ha fått gas.
De flesta av dessa orsaker är enkla korrigeringar. Delarna för dessa reparationer kostar mindre än $150. Och den goda nyheten är att du inte behöver spendera på arbete. Dessa problem är ofta enkla fixar och du kan göra dem själv.
Bytet av avluftningsventil är det svåraste av ovanstående problem att fixa. Om du inte är bekant med eller bekväm med att reparera din bil, är det bäst om du rådfrågar en fackman för ett byte av tömningsventil. Även om du betalar en mekaniker för att fixa din bil, kommer det att kosta mindre än $300.
Så du behöver inte oroa dig om din bil inte startar efter tankning. Vanligtvis är det en enkel lösning, så försök att få det fixat så fort som möjligt. Ignorera aldrig problemet och låt det dröja kvar i din bil. Om du kör runt utan att lösa problemet kan du få stora skador.
